مواد جي جدول
OBD-II ڪوڊ P0111 انٽيڪ ايئر ٽمپريچر سرڪٽ رينج/پرفارمنس جي مسئلي جي طور تي بيان ڪيو ويو آهي
انٽيڪ ايئر ٽمپريچر سينسر انٽيڪ ميني فولڊ اندر هوا جي گرمي پد جي اڀار ۽ زوال کي ماپي ٿو. هي اهم ڊيٽا مهيا ڪري ٿو پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل (PCM) لاءِ ايئر فيول ريشو، اگنيشن اسپارڪ ٽائمنگ ۽ ايميشن ڪنٽرول سسٽم جي ڪيترن ئي حصن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ. انٽيڪ ايئر ٽمپريچر سينسر سرڪٽ مان PCM ڏانهن سگنل يا جڏهن ڪولنٽ ٽمپريچر سينسر جي قدرن جي مقابلي ۾ وولٽيج سگنل مناسب حد کان ٻاهر وڃي ٿو.
P0111 علامتون
- چڪ ڪريو انجڻ جي لائيٽ روشن ٿيندي
- ڪجهه حالتن ۾، انجڻ شروع ٿيڻ مشڪل ٿي سگھي ٿو ۽/يا خراب ٻارڻ جي معيشت حاصل ڪري سگھي ٿي
- انجڻ جي خراب ڪارڪردگي/تيز رفتاري تي جھجھڪ
عام مسئلا جيڪي P0111 ڪوڊ کي متحرڪ ڪن ٿا
- خراب انٽيڪ ايئر درجه حرارت سينسر
- گندا ايئر فلٽر
- خراب ماس ايئر فلو سينسر
- ناقص يا خراب ٿيل انٽيڪ ايئر جي درجه حرارت سينسر جي وائرنگ يا ڪنيڪشن
عام غلط تشخيص
- انٽيڪ ايئر ٽمپريچر سينسر تبديل ڪيو ويندو آهي جڏهن اصل سبب گندي ايئر فلٽر هوندو آهي
- Intake Air Temperature سينسر کي تبديل ڪيو ويندو آهي جڏهن حقيقي سبب آهيخراب ڪنيڪشن يا چافڊ وائرنگ
- انٽيڪ ايئر ٽمپريچر سينسر کي تبديل ڪيو ويندو آهي جڏهن اصل مسئلو ماس ايئر فلو سينسر ۾ هوندو آهي
آلودي ڪندڙ گيسز کي خارج ڪيو ويندو آهي
- 5> HCs (هائڊرو ڪاربن): خام ايندھن جا اڻ سڙيل ڦڙا جيڪي بوءِ ڪن ٿا، سانس کي متاثر ڪن ٿا، ۽ سموگ ۾ حصو وٺن ٿا
- CO (ڪاربن مونو آڪسائيڊ): جزوي طور تي سڙيل ٻارڻ جيڪو هڪ بي بو ۽ خطرناڪ زهريلي گيس آهي
- NOX (نائيٽروجن جا آڪسائيڊ): ٻن جزن مان هڪ، جيڪو سج جي روشنيءَ ۾، سموگ جو سبب بڻجندو آهي
P0111 دڪانن ۽ ٽيڪنيشين لاءِ تشخيصي نظريو
جڏهن P0111 ڪوڊ جي تشخيص ڪئي وڃي ٿي، اهو آهي فريز فريم جي معلومات کي رڪارڊ ڪرڻ ۽ پوءِ ٽيسٽ ڊرائيو سان ڪوڊ سيٽنگ جي حالتن کي نقل ڪرڻ لاءِ ضروري آهي جڏهن ته ڊيٽا اسٽريمنگ اسڪين ٽول تي انجڻ جي لوڊ، ٿراٽل پوزيشن، RPM ۽ روڊ جي رفتار تي تمام گهڻو ڌيان ڏنو وڃي. جئين توهان گاڏي هلائيندا آهيو، انهن قدرن جو مقابلو ڪريو انٽيڪ ايئر درجه حرارت سينسر PID يا پيراميٽر ID سان. Intake Air Temperature Sensor وولٹیج ويلز کي انجڻ جي گرمي پد ۾ تبديلين سان اڀرڻ ۽ گر ٿيڻ گھرجي. Intake Air Temperature يا IAT ريڊنگز کي Coolant Temperature Sensor جي ريڊنگز سان ڀيٽيو، جيئن اھي ھڪ ٻئي سان گڏ ھلڻ گهرجن. بهرحال، انجڻ کولنٽ جي گرمي پد جي سينسر کي تمام گهڻي درجه حرارت جي حد هوندي.
ڏسو_ پڻ: P242F OBD II مسئلو ڪوڊچيڪ ڪريو IAT سينسر ڪنيڪٽر کي چاٻي سان ۽ انجڻ بند ڪرڻ سان. اتي هڪ مستحڪم 5 وولٽ ريفرنس وولٹیج ۽ تمام سٺو گرائونڊ هجڻ گهرجي. ڳولهيو۽ ڪنيڪٽر ۾ انهن تارن جي صحيح رنگ ۽ پوزيشن کي سمجهڻ لاءِ مناسب انجڻ جي ڪارڪردگيءَ واري وائرنگ ڊاگرام استعمال ڪريو.
IAT سينسر جي ڪيئي آن انجڻ آف وولٽيج آئوٽ پٽ ٽيسٽ ڪرڻ ۾ ڪڏهن به ڏک نه ٿيندو آهي. عام طور تي، آئون احتياط سان گرمي بندوق استعمال ڪريان ٿو سينسر جي چوڌاري علائقي جي درجه حرارت کي وڌائڻ ۽ انٽيڪ ايئر جي درجه حرارت جي قدرن ۾ تبديلي جو مطالعو. اهو ضروري آهي ته اسڪين ٽول ڊيٽا اسٽريم کي استعمال ڪيو وڃي جيئن هي IAT هارنس ۽ ڪنيڪشن جي تصديق ڪندو.
ڏسو_ پڻ: P2181 OBD II مسئلو ڪوڊ