P0111 OBDII arazo-kodea

P0111 OBDII arazo-kodea
Ronald Thomas
P0111 OBD-II: Hartutako airearen tenperatura sentsorea 1 zirkuituaren barrutia/errendimendua Zer esan nahi du OBD-II akats-kodeak P0111?

OBD-II P0111 kodea Harrerako Airearen Tenperatura Zirkuituaren Zirkuituaren Barrutia/Errendimendu Arazo gisa definitzen da.

Harrerako Airearen Tenperatura Sentsoreak Hartzeko Kolektorearen barruko airearen tenperaturaren igoera eta jaitsiera neurtzen du. Honek Powertrain Kontroleko Moduluak (PCM) behar dituen datu kritikoak eskaintzen ditu aire-erregai-erlazioa, pizte-txinparta-denbora eta emisioen kontrol-sistemen osagai asko kontrolatzeko.

Ikusi ere: P2635 OBD II arazo-kodea

P0111 kodea ezartzen du tentsioan errendimendu irregularra dagoenean. Haren Airearen Tenperatura Sentsorearen Zirkuitutik PCM-ri seinalea edo tentsio-seinalea dagokion tartetik kanpo doanean hozgarriaren Tenperatura-Sentsorearen balioekin alderatuta.

P0111 Sintomak

  • Egiaztatu Motor argia piztuko da
  • Kasu batzuetan, motorra abiarazte gogorra izan daiteke eta/edo erregai-ekonomia eskasa izatea
  • Motorren errendimendu eskasa/azelerazioan zalantzak

Ohikoa P0111 kodea abiarazten duten arazoak

  • Harrerako aire-tenperatura-sentsore akastunak
  • Aire-iragazki zikina
  • Aire-fluxu-sentsore akastunak
  • Harrera akastuna edo herdoilduta Aire-tenperatura-sentsorearen kableatuak edo konexioak

Ohiko diagnostiko okerrak

  • Harrerako airearen tenperatura-sentsorea ordezten da benetako kausa aire-iragazkia zikin bat denean
  • Harrerako airearen tenperatura. Benetako kausa dagoenean sentsorea ordezkatzen dakonexio txarra edo kableatuak urratuak
  • Harrerako airearen tenperatura-sentsorea ordezten da benetako arazoa Aire-fluxu masiboaren sentsorean dagoenean

Kultsatzaileak kanporatutako gasak

  • HCak (hidrokarburoak): usaina hartzen duten, arnasketari eragiten dioten eta smog-ari eragiten dioten erregai gordinaren tanta erre gabekoak.
  • CO (karbono monoxidoa): usainik gabeko eta hilgarria den gas pozoitsu bat den erregai partzialki errea.
  • NOX (Nitrogenoaren oxidoak): eguzki-argiaren eraginpean smog-a eragiten duten bi osagaietako bat

P0111 Denda eta Teknikarientzako Diagnostiko Teoria

P0111 kodea diagnostikatzen denean, hau da. Garrantzitsua da izozte-markoaren informazioa grabatzea eta, ondoren, kodearen ezarpen-baldintzak bikoiztea proba-gidariarekin, motorraren kargari, abiaduraren posizioari, RPM-ri eta errepide-abiadurari arreta handia jartzen dien bitartean datu-streaming eskaneatzeko tresna batean. Ibilgailua gidatzen duzun bitartean, alderatu balio hauek Hartutako Airearen Tenperatura Sentsorearen PID edo parametroaren IDarekin. Hartutako Airearen Tenperatura Sentsorearen tentsioaren balioak igo eta jaitsi beharko lirateke motorraren tenperatura aldaketekin. Konparatu Hartutako Airearen Tenperatura edo IAT irakurketak hozte-tenperatura-sentsoreen irakurketekin, elkarrekin mugitu beharko liratekeelako. Hala ere, motorraren hozgarriaren tenperatura sentsoreak tenperatura-tarte askoz handiagoa izango du.

Egiaztatu IAT sentsorearen konektorea giltza piztuta eta motorra itzalita duela. 5 voltioko erreferentzia-tentsio egonkorra eta lur oso ona izan behar dira. Aurkitueta erabili motorren errendimendu egokia kableatu diagrama konektorean hari horien kolorea eta posizio egokia antzemateko.

Inoiz ez du minik egiten IAT sentsorearen motorra itzalitako tentsioaren irteerako gako proba bat egitea. Normalean, KONTUZ erabiltzen dut bero-pistola sentsorearen inguruko eremuaren tenperatura igotzeko eta Hartutako Airearen Tenperaturaren balioen aldaketa aztertzeko. Garrantzitsua da eskaneatzeko tresnaren datu-fluxua erabiltzea, IAT arnesa eta konexioak egiaztatuko baititu.

Ikusi ere: P2185 OBD II arazo-kodea


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz esperientzia handiko automozio zalea da eta idazle oparoa da autoen konponketa eta mantentze alorrean. Bere haurtzaroko garaietatik datorren autoekiko zaletasunarekin, Jeremy-k bere ezagutzak eta esperientziak partekatzera bideratu du ibilgailuak ondo funtzionatzeko informazio fidagarria eta zehatza bilatzen duten kontsumitzaileekin.Automobilgintzako agintari fidagarri gisa, Jeremyk estuki lan egin du fabrikatzaile, mekanikari eta industriako aditu nagusiekin, autoen konponketa eta mantentze-lanetan ezagutzarik eguneratuena eta zabalena biltzeko. Bere espezializazioa gai askotara zabaltzen da, besteak beste, motorraren diagnostikoa, ohiko mantentze-lanak, arazoak konpontzea eta errendimenduaren hobekuntza.Idazle-ibilbidean zehar, Jeremyk kontsumitzaileei aholku praktikoak, urratsez urratseko gidak eta autoen konponketa eta mantentze-lanaren alderdi guztiei buruzko aholku fidagarriak eman dizkie etengabe. Bere eduki informatiboak eta erakargarriak irakurleek kontzeptu mekaniko konplexuak erraz ulertzeko aukera ematen die eta ibilgailuaren ongizatea kontrolatzeko ahalmena ematen die.Idazteko trebetasunetik haratago, Jeremyk automobilekiko duen benetako maitasunak eta berezko jakin-minak etengabeko joerak, aurrerapen teknologikoak eta industriaren bilakaeraren berri izan du. Kontsumitzaileak informatzeko eta hezteko duen dedikazioa irakurle eta profesional leialek aitortu duteberdin.Jeremy automobiletan murgilduta ez dagoenean, gidatzeko ibilbide eszenikoak arakatzen, autoen erakustaldietan eta industriako ekitaldietan parte hartzen edo bere garajean auto klasikoen bilduma propioa egiten aurki daiteke. Bere artisautzarekin duen konpromisoa kontsumitzaileei beren ibilgailuei buruzko erabaki informatuak hartzen laguntzeko eta gidatzeko esperientzia atsegina eta atsegina izan dezaten laguntzeko nahiak bultzatzen du.Kontsumitzaileentzako autoen konponketa eta mantentze-lanen informazio hornitzaile nagusiaren blogaren egile harroa denez, Jeremy Cruzek ezagutza eta orientazio iturri fidagarria izaten jarraitzen du auto zaleentzat eta eguneroko gidarientzat, errepidea leku seguruago eta irisgarriagoa bihurtuz. guztiak.