সুচিপত্র
OBD-II কোড P0111 একটি ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সার্কিট সার্কিট রেঞ্জ/পারফরমেন্স সমস্যা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে
ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর ইনটেক ম্যানিফোল্ডের ভিতরে বাতাসের তাপমাত্রার বৃদ্ধি এবং পতন পরিমাপ করে। এটি এয়ার ফুয়েল রেশিও, ইগনিশন স্পার্ক টাইমিং এবং ইমিশন কন্ট্রোল সিস্টেমের অনেক উপাদান নিয়ন্ত্রণ করতে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) এর জন্য প্রয়োজনীয় গুরুত্বপূর্ণ ডেটা সরবরাহ করে৷ ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর সার্কিট থেকে পিসিএম-এর সিগন্যাল বা যখন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সরের মানের তুলনায় ভোল্টেজ সিগন্যাল উপযুক্ত সীমার বাইরে চলে যায়।
P0111 উপসর্গ
- চেক করুন ইঞ্জিনের আলো আলোকিত হবে
- কিছু ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের স্টার্টিং কঠিন হতে পারে এবং/অথবা দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি হতে পারে
- দরিদ্র ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা/ত্বরণে দ্বিধা
সাধারণ সমস্যা যা P0111 কোড ট্রিগার করে
- ত্রুটিপূর্ণ ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর
- নোংরা এয়ার ফিল্টার
- ত্রুটিপূর্ণ ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর
- ত্রুটিপূর্ণ বা ক্ষয়প্রাপ্ত গ্রহণ এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর ওয়্যারিং বা সংযোগ
সাধারণ ভুল নির্ণয়
- ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর প্রতিস্থাপিত হয় যখন আসল কারণটি একটি নোংরা এয়ার ফিল্টার হয়
- ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর প্রতিস্থাপিত হয় যখন আসল কারণএকটি দুর্বল সংযোগ বা চ্যাফেড ওয়্যারিং
- ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর প্রতিস্থাপিত হয় যখন প্রকৃত সমস্যা ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরে হয়
দূষণকারী গ্যাসগুলি বের করে দেওয়া হয়
- HCs (হাইড্রোকার্বন): অপরিশোধিত কাঁচা জ্বালানির ফোঁটা যা গন্ধ পায়, শ্বাস-প্রশ্বাসকে প্রভাবিত করে এবং ধোঁয়াশায় অবদান রাখে
- CO (কার্বন মনোক্সাইড): আংশিকভাবে পোড়া জ্বালানি যা একটি গন্ধহীন এবং মারাত্মক বিষাক্ত গ্যাস
- NOX (নাইট্রোজেনের অক্সাইড): দুটি উপাদানের মধ্যে একটি যা সূর্যালোকের সংস্পর্শে এলে ধোঁয়াশা সৃষ্টি করে
P0111 দোকান এবং প্রযুক্তিবিদদের জন্য ডায়াগনস্টিক থিওরি
P0111 কোড নির্ণয় করার সময়, এটি হল একটি ডেটা স্ট্রিমিং স্ক্যান টুলে ইঞ্জিন লোড, থ্রটল পজিশন, RPM এবং রাস্তার গতির প্রতি গভীর মনোযোগ দেওয়ার সময় ফ্রিজ ফ্রেমের তথ্য রেকর্ড করা এবং তারপরে একটি টেস্ট ড্রাইভের সাথে কোড সেটিং অবস্থার নকল করা গুরুত্বপূর্ণ। আপনি গাড়ি চালানোর সময়, এই মানগুলিকে ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর পিআইডি বা প্যারামিটার আইডির সাথে তুলনা করুন। ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর ভোল্টেজের মান ইঞ্জিনের তাপমাত্রার পরিবর্তনের সাথে বৃদ্ধি এবং হ্রাস করা উচিত। কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর রিডিংয়ের সাথে ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার বা আইএটি রিডিং তুলনা করুন, কারণ তাদের একে অপরের সাথে তাল মিলিয়ে চলা উচিত। যাইহোক, ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সরে অনেক বেশি তাপমাত্রা পরিসীমা থাকবে।
কী চালু এবং ইঞ্জিন বন্ধ রেখে IAT সেন্সর কানেক্টর চেক করুন। একটি স্থির 5 ভোল্ট রেফারেন্স ভোল্টেজ এবং একটি খুব ভাল গ্রাউন্ড থাকতে হবে। অনুসন্ধানএবং সংযোগকারীতে এই তারের সঠিক রঙ এবং অবস্থান নির্ণয় করতে সঠিক ইঞ্জিন পারফরম্যান্স ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করুন।
আরো দেখুন: P2669 OBD II সমস্যা কোডআইএটি সেন্সরের একটি কী অন-ইঞ্জিন অফ ভোল্টেজ আউটপুট পরীক্ষা করতে কখনই কষ্ট হয় না। সাধারণত, সেন্সরের চারপাশের এলাকার তাপমাত্রা বাড়াতে এবং ইনটেক এয়ার টেম্পারেচারের মানগুলির পরিবর্তন অধ্যয়ন করতে আমি সাবধানে একটি হিট বন্দুক ব্যবহার করি। স্ক্যান টুল ডেটা স্ট্রীম ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি IAT জোতা এবং সংযোগগুলি যাচাই করবে৷
আরো দেখুন: P0757 OBD II সমস্যা কোড