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OBD-II 코드 P0111은 흡기 온도 회로 회로 범위/성능 문제로 정의됩니다.
흡기 온도 센서는 흡기 매니폴드 내부 공기 온도의 상승 및 하강을 측정합니다. 이는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 공기 연료 비율, 점화 스파크 타이밍 및 배기가스 제어 시스템의 많은 구성 요소를 제어하는 데 필요한 중요한 데이터를 제공합니다.
또한보십시오: P0C04 OBD II 문제 코드코드 P0111은 전압 성능이 불규칙할 때 설정됩니다. 흡기 온도 센서 회로에서 PCM으로 신호를 보내거나 냉각수 온도 센서 값과 비교했을 때 전압 신호가 적절한 범위를 벗어날 때.
P0111 증상
- 확인 엔진 표시등이 켜집니다.
- 경우에 따라 엔진 시동이 잘 안 걸리거나 연비가 나빠질 수 있습니다.
- 엔진 성능 저하/가속 지연
공통 P0111 코드를 트리거하는 문제
- 흡기 온도 센서 결함
- 더러운 공기 필터
- 질량 공기 유량 센서 결함
- 흡기 결함 또는 부식 공기 온도 센서 배선 또는 연결
일반적인 오진
- 진짜 원인이 오염된 공기 필터인 경우 흡기 온도 센서 교체
- 흡기 온도 실제 원인이 다음과 같은 경우 센서를 교체합니다.연결 불량 또는 배선 손상
- 질량 공기 유량 센서에 실제 문제가 있는 경우 흡기 온도 센서 교체
오염 가스 방출
- HC(탄화수소): 냄새를 맡고 호흡에 영향을 미치며 스모그를 유발하는 연소되지 않은 미연소 연료 방울 CO(일산화탄소): 무취의 치명적인 유독 가스인 부분적으로 연소된 연료
- NOX (Oxides of Nitrogen): 햇빛에 노출되면 스모그를 유발하는 두 가지 성분 중 하나
P0111 매장 및 기술자를 위한 진단 이론
P0111 코드를 진단할 때 정지 프레임 정보를 기록한 다음 데이터 스트리밍 스캔 도구에서 엔진 부하, 스로틀 위치, RPM 및 도로 속도에 세심한 주의를 기울이면서 테스트 드라이브로 코드 설정 조건을 복제하는 것이 중요합니다. 차량을 운전하면서 이 값을 흡기 온도 센서 PID 또는 매개변수 ID와 비교하십시오. 흡기 온도 센서 전압 값은 엔진 온도 변화에 따라 오르락내리락해야 합니다. 흡기 온도 또는 IAT 판독값을 냉각수 온도 센서 판독값과 비교하십시오. 서로 나란히 움직여야 하기 때문입니다. 그러나 엔진 냉각수 온도 센서의 온도 범위는 훨씬 더 높습니다.
또한보십시오: P215B OBD II 문제 코드키가 켜져 있고 엔진이 꺼진 상태에서 IAT 센서 커넥터를 확인하십시오. 안정적인 5볼트 기준 전압과 매우 우수한 접지가 필요합니다. 찾다적절한 엔진 성능 배선도를 사용하여 커넥터에서 이러한 전선의 적절한 색상과 위치를 식별하십시오.
IAT 센서의 주요 온-엔진 오프 전압 출력 테스트를 수행하는 것은 결코 나쁠 일이 없습니다. 일반적으로 저는 히트 건을 조심스럽게 사용하여 센서 주변 영역의 온도를 높이고 흡기 온도 값의 변화를 연구합니다. 스캔 도구 데이터 스트림을 사용하는 것이 중요합니다. 이것이 IAT 하니스와 연결을 확인하기 때문입니다.
