P0450 OBD II-felkod

P0450 OBD II-felkod
Ronald Thomas
P0450 OBD-II: Förångningssystemets trycksensor/omkopplare Vad betyder OBD-II-felkod P0450?

OBD-II-kod P0450 definieras som lågt ingångsvärde för trycksensor i förångningskontrollsystem

Se även: P0726 OBD II-felkod

Koden P0452 indikerar att förångningstryckgivaren indikerar tryckförändringsvärden som ligger under specifikationen, under EVAP Monitor-testet och/eller vid drift av fordonet.

Vill du veta mer?

EVAP-systemet (Evaporative Control) fångar upp allt råbränsle som avdunstar från bränsleförvaringssystemet (t.ex. bränsletanken, påfyllningshalsen och tanklocket). Under exakta driftsförhållanden - som bestäms av motorns temperatur, hastighet och belastning - lagrar EVAP-systemet de uppsamlade bränsleångorna och återför dem till förbränningsprocessen.

Se även: P0191 OBDII-felkod

Bränsletankens trycksensor är en enhet som spårar alla positiva eller negativa tryckförändringar i systemet för lagring av bränsle eller förångningskontroll (EVAP). Den överför hela tiden denna tryckinformation till drivlinans styrmodul (PCM). Bränsletankens trycksensor sitter ovanpå bränsletanken, eller på eller nära bränslepumpen och bränslemätarmodulen.

Symtom

  • Lampan för kontroll av motorn tänds
  • I de flesta fall finns det inga negativa förhållanden som föraren märker av
  • I vissa fall kan det finnas en märkbar bränslelukt som orsakas av utsläpp av bränsleångor

Vanliga problem som utlöser koden P0452

  • Defekt givarenhet för bränsletank
  • Bränsletank defekt eller skadad
  • Bränsletankens trycksensor, kablage eller dator defekt
  • Defekt kolbehållare
  • Defekt ventilationsventil för behållare - i vissa fall

Vanliga feldiagnoser

  • Tanklock
  • Ventil för förångningsspolning
  • Ventil för förångningsluft

Utsläpp av förorenande gaser

  • HC (kolväten): Oförbrända droppar av råbränsle som luktar, påverkar andningen och bidrar till smog

Grunderna

Bränsletankens trycksensor är en enhet som spårar alla positiva eller negativa tryckförändringar i systemet för lagring av bränsle eller förångningskontroll (EVAP). Den överför hela tiden denna tryckinformation till drivlinans styrmodul (PCM). Bränsletankens trycksensor sitter ovanpå bränsletanken, eller på eller nära bränslepumpen och bränslemätarmodulen.

P0452 Diagnostisk teori för verkstäder och tekniker

Koden Evaporative Control System Pressure Sensor Low Input aktiveras när trycksensorns värden ligger under specifikationen under tio sekunders fordonsdrift efter en kallstart. Denna kod använder "two trip"-logik, vilket innebär att feltillståndet måste finnas under två på varandra följande kallstarter och fordonsdrift.

Vanliga tester för utvärdering av bränsletankens trycksensor

  • Ta fram koden och skriv ner stillbildsinformationen så att den kan användas som utgångspunkt för att testa och verifiera reparationen.
  • Var mycket uppmärksam på bränsletankens tryckavläsningar genom att observera dess dataflöde på ett scanverktyg. Fungerar bränsletankens trycksensor korrekt? Om den inte gör det kommer systemet att tro att inget vakuum skapas när det i själva verket skapas ett vakuum som bränsletankens trycksensor inte kan läsa av. Bränsletankens trycksensor är den primära återkopplingssensorn som styrPowertrain Computer förlitar sig på för läckagetestdata.
  • Inspektera och testa bränsletryckssensorns kablage. Kontrollera att det finns en referenssignal på 5 volt från PCM, en bra jord och en bra signalreturkrets till PCM.
  • Testa trycksensorn med en vakuummätare medan du observerar dataströmmens förändring (eller avsaknad av förändring) på ett scanningsverktyg, medan den är ansluten till ledningsnätet.
  • Om alla ovanstående testresultat ligger inom specifikationerna kan problemet finnas i själva PCM.


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz är en mycket erfaren fordonsentusiast och en produktiv författare inom området bilreparation och underhåll. Med en passion för bilar som går tillbaka till hans barndomsdagar har Jeremy ägnat sin karriär åt att dela sin kunskap och expertis med konsumenter som söker pålitlig och korrekt information om att hålla sina fordon igång smidigt.Som en pålitlig auktoritet inom bilindustrin har Jeremy arbetat nära ledande tillverkare, mekaniker och branschexperter för att samla in den mest uppdaterade och heltäckande kunskapen inom bilreparation och underhåll. Hans expertis sträcker sig till ett brett spektrum av ämnen, inklusive motordiagnostik, rutinunderhåll, felsökning och prestandaförbättring.Under hela sin författarkarriär har Jeremy konsekvent försett konsumenter med praktiska tips, steg-för-steg-guider och pålitliga råd om alla aspekter av bilreparation och underhåll. Hans informativa och engagerande innehåll gör det möjligt för läsare att enkelt förstå komplexa mekaniska koncept och ger dem möjlighet att ta kontroll över fordonets välbefinnande.Utöver hans skrivförmåga har Jeremys genuina kärlek till bilar och medfödda nyfikenhet drivit honom att ständigt hålla sig à jour med nya trender, tekniska framsteg och branschutvecklingar. Hans engagemang för att informera och utbilda konsumenter har uppmärksammats av lojala läsare och proffslika.När Jeremy inte är nedsänkt i bilar kan han hittas utforska natursköna körvägar, gå på bilmässor och branschevenemang eller mixtra med sin egen samling klassiska bilar i sitt garage. Hans engagemang för sitt hantverk drivs av hans önskan att hjälpa konsumenter att fatta välgrundade beslut om sina fordon och säkerställa att de får en smidig och njutbar körupplevelse.Som den stolta författaren till bloggen för den ledande leverantören av bilreparations- och underhållsinformation till konsumenter, fortsätter Jeremy Cruz att vara en pålitlig källa till kunskap och vägledning för både bilentusiaster och vardagliga förare, vilket gör vägen till en säkrare och mer tillgänglig plats för Allt.