فهرست مطالب
OBD-II Code P0450 به عنوان ورودی کم سنسور فشار سیستم کنترل تبخیر تعریف می شود
همچنین ببینید: کد مشکل P0034 OBD IIکد P0452 نشان می دهد که سنسور فشار تبخیری مقادیر تغییر فشار را نشان می دهد که کمتر از مشخصات هستند، در طول تست مانیتور EVAP و /یا عملکرد وسیله نقلیه.
همچنین ببینید: کد عیب P000C OBD IIمیخواهید بیشتر بدانید؟
سیستم کنترل تبخیر (EVAP) هرگونه سوخت خام تبخیر شده از سیستم ذخیرهسازی سوخت (مانند مخزن سوخت، گردن پرکننده) را ضبط میکند. و درپوش سوخت). تحت شرایط عملیاتی دقیق - که توسط دما، سرعت و بار موتور دیکته می شود - سیستم EVAP این بخارات سوخت گرفته شده را ذخیره می کند و به فرآیند احتراق باز می گرداند.
سنسور فشار مخزن سوخت دستگاهی است که هرگونه مثبت یا مثبت را ردیابی می کند. تغییرات فشار منفی در سیستم ذخیره سازی سوخت یا کنترل تبخیری (EVAP). دائماً این اطلاعات فشار را به ماژول کنترل نیرو (PCM) منتقل می کند. سنسور فشار مخزن سوخت در بالای باک سوخت، یا روی یا نزدیک پمپ بنزین و ماژول گیج سوخت قرار دارد.
علائم
- چراغ موتور را بررسی کنید روشن می شود
- در بیشتر موارد، هیچ شرایط نامطلوبی توسط راننده مشاهده نمی شود
- در برخی موارد، ممکن است بوی سوخت قابل توجهی ناشی از انتشار بخارات سوخت باشد
متداول مشکلاتی که P0452 را تحریک می کندکد
- واحد ارسال مخزن سوخت معیوب
- مخزن سوخت معیوب یا آسیب دیده
- سنسور فشار مخزن سوخت، سیم کشی یا کامپیوتر معیوب
- کربن معیوب کانستر
- دریچه هواکش کنستر معیوب - در برخی موارد
تشخیص اشتباه رایج
- درپوش سوخت
- دریچه تصفیه تبخیری
- دریچه دریچه تبخیری
گازهای آلاینده خارج شده
- HCs (هیدروکربن ها): قطرات نسوخته سوخت خام که بو می دهند، بر تنفس تاثیر می گذارند و به مه دود کمک می کنند
اصول
سنسور فشار مخزن سوخت دستگاهی است که هرگونه تغییر فشار مثبت یا منفی در سیستم ذخیره سازی سوخت یا کنترل تبخیر (EVAP) را ردیابی می کند. دائماً این اطلاعات فشار را به ماژول کنترل نیرو (PCM) منتقل می کند. سنسور فشار مخزن سوخت در بالای مخزن سوخت یا روی یا نزدیک پمپ سوخت و ماژول گیج سوخت قرار دارد.
تئوری تشخیصی P0452 برای فروشگاه ها و تکنسین ها
فشار سیستم کنترل تبخیر کد ورودی کم سنسور زمانی تنظیم می شود که قرائت سنسور فشار کمتر از مشخصات برای ده ثانیه کارکرد خودرو پس از استارت سرد باشد. این کد از منطق "دو سفر" استفاده می کند، به این معنی که وضعیت خطا باید در طول دو استارت متوالی سرد و کارکرد خودرو وجود داشته باشد.
تست های رایج برای ارزیابی سنسور فشار مخزن سوخت
- کد را بازیابی کنید و اطلاعات فریم فریم مورد استفاده را یادداشت کنیدبه عنوان یک خط پایه برای آزمایش و تأیید هرگونه تعمیر.
- با مشاهده جریان داده های آن بر روی یک ابزار اسکن، به خوانش فشار مخزن سوخت بسیار توجه کنید. آیا سنسور فشار مخزن سوخت به درستی کار می کند؟ اگر اینطور نباشد، سیستم فکر می کند که خلاء ایجاد نمی شود، در حالی که در واقع خلاء ایجاد شده است که سنسور فشار مخزن سوخت قادر به خواندن آن نیست. سنسور فشار مخزن سوخت، حسگر بازخورد اولیه ای است که رایانه نیروزا برای داده های تست نشت به آن تکیه می کند.
- سیم کشی سنسور فشار سوخت را بازرسی و آزمایش کنید. بررسی کنید که یک سیگنال مرجع 5 ولتی از PCM، یک زمین خوب، و همچنین یک مدار بازگشت سیگنال خوب به PCM وجود دارد.
- در حین مشاهده تغییر جریان داده (یا عدم وجود آن) در یک ابزار اسکن، سنسور فشار را در حالی که به دسته سیم متصل است با یک گیج خلاء تست کنید.
- اگر همه نتایج تست بالا در حد مشخصات باشد، ممکن است مشکل در خود PCM باشد.