Πίνακας περιεχομένων
Ο κωδικός OBD-II P0450 ορίζεται ως αισθητήρας πίεσης συστήματος ελέγχου εξατμίσεων χαμηλής εισόδου
Ο κωδικός P0452 υποδεικνύει ότι ο αισθητήρας πίεσης εξάτμισης δείχνει τιμές αλλαγής πίεσης που είναι κάτω από τις προδιαγραφές, κατά τη διάρκεια της δοκιμής EVAP Monitor ή/και της λειτουργίας του οχήματος.
Θέλετε να μάθετε περισσότερα;
Το σύστημα ελέγχου εξατμίσεων (EVAP) συλλαμβάνει οποιοδήποτε ακατέργαστο καύσιμο εξατμίζεται από το σύστημα αποθήκευσης καυσίμου (π.χ. το ρεζερβουάρ καυσίμου, το στόμιο πλήρωσης και την τάπα καυσίμου). Κάτω από ακριβείς συνθήκες λειτουργίας - που καθορίζονται από τη θερμοκρασία, την ταχύτητα και το φορτίο του κινητήρα - το σύστημα EVAP αποθηκεύει και εκκαθαρίζει αυτούς τους συλλεχθέντες ατμούς καυσίμου πίσω στη διαδικασία καύσης.
Ο αισθητήρας πίεσης της δεξαμενής καυσίμου είναι μια συσκευή που παρακολουθεί τυχόν θετικές ή αρνητικές μεταβολές της πίεσης στο σύστημα αποθήκευσης καυσίμου ή στο σύστημα ελέγχου εξατμίσεων (EVAP). Μεταδίδει συνεχώς αυτές τις πληροφορίες πίεσης στη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης (PCM). Ο αισθητήρας πίεσης της δεξαμενής καυσίμου βρίσκεται στην κορυφή της δεξαμενής καυσίμου ή πάνω ή κοντά στην αντλία καυσίμου και τη μονάδα μετρητή καυσίμου.
Συμπτώματα
- Η λυχνία ελέγχου κινητήρα θα ανάψει
- Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο οδηγός δεν αντιλαμβάνεται δυσμενείς συνθήκες.
- Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να υπάρχει αισθητή οσμή καυσίμου που προκαλείται από την απελευθέρωση ατμών καυσίμου.
Συνήθη προβλήματα που προκαλούν τον κωδικό P0452
- Ελαττωματική μονάδα αποστολής καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου
- Ελαττωματική ή κατεστραμμένη δεξαμενή καυσίμου
- Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου, καλωδίωση ή υπολογιστής
- Ελαττωματικό δοχείο άνθρακα
- Ελαττωματική βαλβίδα εξαερισμού δοχείου - σε ορισμένες περιπτώσεις
Συνήθεις λανθασμένες διαγνώσεις
- Καπάκι καυσίμου
- Βαλβίδα εξατμιστικού καθαρισμού
- Βαλβίδα εξατμιστικού εξαερισμού
Απορριπτόμενα ρυπογόνα αέρια
- HCs (υδρογονάνθρακες): Άκαυστα σταγονίδια ακατέργαστου καυσίμου που μυρίζουν, επηρεάζουν την αναπνοή και συμβάλλουν στην αιθαλομίχλη.
Τα βασικά
Ο αισθητήρας πίεσης της δεξαμενής καυσίμου είναι μια συσκευή που παρακολουθεί τυχόν θετικές ή αρνητικές μεταβολές της πίεσης στο σύστημα αποθήκευσης καυσίμου ή στο σύστημα ελέγχου εξατμίσεων (EVAP). Αναμεταδίδει συνεχώς αυτές τις πληροφορίες πίεσης στη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης (PCM). Ο αισθητήρας πίεσης της δεξαμενής καυσίμου βρίσκεται στην κορυφή της δεξαμενής καυσίμου ή πάνω ή κοντά στην αντλία καυσίμου και τη μονάδα μετρητή καυσίμου.
P0452 διαγνωστική θεωρία για τα καταστήματα και τους τεχνικούς
Ο κωδικός Evaporative Control System Pressure Sensor Low Input τίθεται όταν οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης είναι κάτω από τις προδιαγραφές για δέκα δευτερόλεπτα λειτουργίας του οχήματος μετά από μια κρύα εκκίνηση. Ο κωδικός αυτός χρησιμοποιεί τη λογική "δύο διαδρομών", που σημαίνει ότι η κατάσταση σφάλματος πρέπει να υπάρχει κατά τη διάρκεια δύο διαδοχικών κρύων εκκινήσεων και λειτουργίας του οχήματος.
Δείτε επίσης: P0296 Κωδικός προβλήματος OBD IIΚοινές δοκιμές για την αξιολόγηση του αισθητήρα πίεσης της δεξαμενής καυσίμου
Δείτε επίσης: Κωδικός προβλήματος P0355 OBDII- Ανακτήστε τον κωδικό και καταγράψτε τις πληροφορίες του πλαισίου παγώματος, ώστε να χρησιμοποιηθούν ως βάση για τον έλεγχο και την επαλήθευση οποιασδήποτε επισκευής.
- Δώστε πολύ μεγάλη προσοχή στις ενδείξεις της πίεσης του ρεζερβουάρ καυσίμου παρατηρώντας τη ροή δεδομένων του σε ένα εργαλείο σάρωσης. Λειτουργεί σωστά ο αισθητήρας πίεσης του ρεζερβουάρ καυσίμου; Εάν δεν λειτουργεί σωστά, το σύστημα θα νομίζει ότι δεν δημιουργείται κενό, ενώ στην πραγματικότητα δημιουργείται κενό που ο αισθητήρας πίεσης του ρεζερβουάρ καυσίμου δεν είναι σε θέση να διαβάσει. Ο αισθητήρας πίεσης του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι ο πρωταρχικός αισθητήρας ανατροφοδότησης που τοΟ υπολογιστής Powertrain Computer βασίζεται στα δεδομένα της δοκιμής διαρροής.
- Ελέγξτε και δοκιμάστε την καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει σήμα αναφοράς 5 βολτ από το PCM, καλή γείωση, καθώς και καλό κύκλωμα επιστροφής σήματος στο PCM.
- Ενώ παρατηρείτε την αλλαγή της ροής δεδομένων (ή την έλλειψη αυτής) σε ένα εργαλείο σάρωσης, δοκιμάστε τον αισθητήρα πίεσης με ένα μετρητή κενού ενώ είναι συνδεδεμένος στην καλωδίωση.
- Εάν όλα τα αποτελέσματα των παραπάνω δοκιμών είναι εντός των προδιαγραφών, τότε το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στο ίδιο το PCM.