ສາລະບານ
OBD-II ລະຫັດ P0450 ຖືກກໍານົດເປັນ evaporative Control System Pressure Sensor ການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ
ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P2813 OBD IIລະຫັດ P0452 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີຄວາມດັນ Evaporative ກໍາລັງຊີ້ບອກຄ່າການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນທີ່ຕ່ໍາກວ່າສະເພາະ, ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ EVAP Monitor ແລະ /ຫຼື ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.
ຕ້ອງການຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ? , ແລະຝານໍ້າມັນ). ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຊັດເຈນ - ກໍານົດໂດຍອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວ, ແລະການໂຫຼດ - ລະບົບ EVAP ຈະເກັບຮັກສາແລະລ້າງອາຍແກັສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈັບໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ກັບຄືນສູ່ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້.
ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຖັງນໍ້າມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕາມທາງບວກຫຼື ການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນທາງລົບໃນລະບົບການເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືການຄວບຄຸມການລະເຫີຍ (EVAP). ມັນສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນນີ້ໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM). ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງຖັງນໍ້າມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຖັງນໍ້າມັນ, ຫຼືຢູ່ເທິງ ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະໂມດູນວັດນໍ້າມັນ.
ອາການ
- ໄຟກວດສອບເຄື່ອງຈັກຈະສະຫວ່າງ
- ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ມີສະພາບທີ່ບໍ່ດີໃດໆທີ່ສັງເກດເຫັນ
- ໃນບາງກໍລະນີ, ອາດຈະມີກິ່ນນໍ້າມັນທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຈາກການປ່ອຍອາຍນໍ້າມັນ
ທົ່ວໄປ. ບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ P0452ລະຫັດ
- ໜ່ວຍສົ່ງຖັງນໍ້າມັນທີ່ບົກພ່ອງ
- ຖັງນໍ້າມັນມີຂໍ້ບົກພ່ອງ ຫຼືເສຍຫາຍ
- ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງຖັງນໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ສາຍໄຟ ຫຼືຄອມພິວເຕີ
- ຄາບອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ ກະປ໋ອງ
- ວາວກະປ໋ອງມີຂໍ້ບົກພ່ອງ - ໃນບາງກໍລະນີ
ການວິນິໄສຜິດທົ່ວໄປ
- ຝາອັດປາກມົດນໍ້າ
- ວາວລະບາຍອາກາດລະລາຍ
- ວາວລະບາຍອາກາດລະເຫີຍ
ແກັສມົນລະພິດຖືກຂັບໄລ່ອອກ
- HCs (ທາດໄຮໂດຣຄາບອນ): ຢອດນໍ້າມັນດິບທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາຜານທີ່ມີກິ່ນຫອມ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຫາຍໃຈ, ແລະເຮັດໃຫ້ມີໝອກຄວັນ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນທາງບວກ ຫຼືລົບໃນລະບົບການເກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື EVAP (EVAP). ມັນສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນນີ້ໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM). ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງຖັງນໍ້າມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຖັງນໍ້າມັນ, ຫຼືຢູ່ເທິງ ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະໂມດູນວັດນໍ້າມັນ. ລະຫັດການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ຳຂອງເຊັນເຊີກຳນົດເມື່ອການອ່ານຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຕໍ່າກວ່າສະເພາະສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງລົດເປັນເວລາສິບວິນາທີຫຼັງຈາກເລີ່ມເຢັນ. ລະຫັດນີ້ໃຊ້ເຫດຜົນ "two trip", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສະພາບຄວາມຜິດຈະຕ້ອງມີຢູ່ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນສອງຄັ້ງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.
ການທົດສອບທົ່ວໄປສໍາລັບການປະເມີນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງຖັງນໍ້າມັນ
ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P2228 OBD II- ດຶງລະຫັດ ແລະຂຽນຂໍ້ມູນກອບທີ່ຄ້າງໄວ້ເພື່ອໃຊ້ເພື່ອເປັນຂໍ້ມູນພື້ນຖານໃນການທົດສອບ ແລະກວດສອບການສ້ອມແປງໃດໆກໍຕາມ.
- ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການອ່ານຄວາມກົດດັນຂອງຖັງນໍ້າມັນໂດຍການສັງເກດການຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນຂອງມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງມືສະແກນ. ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຖັງນໍ້າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ? ຖ້າມັນບໍ່ມີ, ລະບົບຈະຄິດວ່າບໍ່ມີສູນຍາກາດຖືກສ້າງຂື້ນເມື່ອ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີສູນຍາກາດທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນທີ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຖັງນໍ້າມັນບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້. ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງຖັງນໍ້າມັນແມ່ນເຊັນເຊີຕອບສະໜອງຫຼັກທີ່ Powertrain Computer ອາໄສຂໍ້ມູນການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ.
- ກວດສອບ ແລະທົດສອບສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ. ກວດສອບວ່າມີສັນຍານອ້າງອີງ 5 ໂວນຈາກ PCM, ພື້ນທີ່ດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວົງຈອນສັນຍານທີ່ດີກັບ PCM.
- ໃນຂະນະທີ່ສັງເກດເບິ່ງການປ່ຽນແປງສະຕຣີມຂໍ້ມູນ (ຫຼືບໍ່ມີ) ຢູ່ໃນ ເຄື່ອງມືສະແກນ, ທົດສອບເຊັນເຊີຄວາມດັນດ້ວຍເຄື່ອງວັດສູນຍາກາດໃນຂະນະທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟ.
- ຖ້າຜົນການທົດສອບທັງໝົດຂ້າງເທິງຢູ່ໃນສະເປັກ, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນ PCM ເອງ.