P0450 Код няспраўнасці OBD II

Змест

P0450 OBD-II: Датчык/пераключальнік ціску ў сістэме выпарэння Што азначае код памылкі OBD-II P0450?

Код OBD-II P0450 вызначаецца як нізкі ўзровень уваходнага значэння датчыка ціску сістэмы кантролю выпарэння

Глядзі_таксама: P0713 Код няспраўнасці OBD II

Код P0452 паказвае, што датчык ціску выпарэння паказвае значэнні змены ціску, якія ніжэйшыя за спецыфікацыі, падчас тэсту манітора EVAP і /або эксплуатацыі аўтамабіля.

Хочаце даведацца больш?

Сістэма кантролю выпарэння (EVAP) улоўлівае любое неапрацаванае паліва, якое выпараецца з сістэмы захоўвання паліва (напрыклад, паліўнага бака, заліўной гарлавіны). , і вечка паліўнага бака). Пры дакладных умовах працы, якія вызначаюцца тэмпературай рухавіка, хуткасцю і нагрузкай, сістэма EVAP захоўвае і адводзіць гэтыя ўлоўленыя пары паліва назад у працэс згарання.

Датчык ціску ў паліўным баку - гэта прылада, якая адсочвае любы станоўчы або змены адмоўнага ціску ў сістэме захоўвання паліва або кантролю выпарэння (EVAP). Ён пастаянна перадае гэтую інфармацыю аб ціску ў модуль кіравання трансмісіяй (PCM). Датчык ціску ў паліўным баку размешчаны ў верхняй частцы паліўнага бака або на паліўнай помпе і модулі датчыка паліва або побач з імі.

Сімптомы

Загарыцца індыкатар праверкі рухавіка
У большасці выпадкаў кіроўца не заўважае неспрыяльных умоў
У некаторых выпадках можа адчувацца адчувальны пах паліва, выкліканы вылучэннем пароў паліва

Агульнае Праблемы, якія выклікаюць P0452Код

Няспраўны блок перадачы паліўнага бака
Няспраўны або пашкоджаны паліўны бак
Няспраўны датчык ціску ў паліўным баку, правадка або камп'ютар
Няспраўны вуглярод Каністра
Няправільны вентыляцыйны клапан каністры - у некаторых выпадках

Агульныя памылковыя дыягназы

Вечка паліўнага бака
Клапан прадуўкі выпарэння
Выпарны вентыляцыйны клапан

Выкід забруджвальных газаў

HCs (Вуглевадароды): незгарэлыя кроплі сырога паліва, якія пахнуць, уплываюць на дыханне і спрыяюць адукацыі смогу

Асновы

Датчык ціску ў паліўным баку - гэта прылада, якая адсочвае любыя станоўчыя або адмоўныя змены ціску ў сістэме захоўвання паліва або кантролю выпарэння (EVAP). Ён пастаянна перадае гэтую інфармацыю аб ціску ў модуль кіравання трансмісіяй (PCM). Датчык ціску ў паліўным баку размешчаны ў верхняй частцы паліўнага бака або на паліўным помпе і модулі манометра паліва або побач з імі.

P0452 Дыягнастычная тэорыя для цэхаў і тэхнікаў

Ціск у сістэме кантролю выпарэння Нізкі ўваходны код датчыка задаецца, калі паказанні датчыка ціску ніжэйшыя за зададзеныя на працягу дзесяці секунд працы аўтамабіля пасля халоднага запуску. Гэты код выкарыстоўвае логіку "двух паездак", што азначае, што няспраўнасць павінна прысутнічаць падчас двух паслядоўных халодных пускаў і працы аўтамабіля.

Агульныя тэсты для ацэнкі датчыка ціску ў паліўным баку

Глядзі_таксама: P2442 Код няспраўнасці OBD II

Атрымайце код і запішыце інфармацыю стоп-кадра, якую трэба выкарыстоўвацьу якасці асновы для праверкі і праверкі любога рамонту.
Звяртайце пільную ўвагу на паказанні ціску ў паліўным баку, назіраючы за патокам дадзеных на прыборы сканавання. Ці правільна працуе датчык ціску ў паліўным баку? Калі гэтага не адбываецца, сістэма будзе лічыць, што вакуум не ствараецца, калі насамрэч ствараецца вакуум, які датчык ціску ў паліўным баку не можа прачытаць. Датчык ціску ў паліўным баку з'яўляецца асноўным датчыкам зваротнай сувязі, на які камп'ютэр трансмісіі абапіраецца для атрымання даных праверкі на герметычнасць.
Праверце і праверце праводку датчыка ціску паліва. Праверце наяўнасць 5-вольтавага апорнага сігналу ад PCM, добрае зазямленне, а таксама спраўную ланцуг зваротнага сігналу да PCM.
Назіраючы за змяненнем патоку даных (або яго адсутнасцю) на інструмент сканавання, праверце датчык ціску з дапамогай вакуумметра, калі ён падлучаны да жгута правадоў.
Калі ўсе вынікі вышэйпералічаных выпрабаванняў адпавядаюць спецыфікацыям, то праблема можа знаходзіцца ў самім PCM.

Ronald Thomas

Джэрэмі Круз - вопытны аўтамабільны энтузіяст і плённы пісьменнік у галіне рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Маючы запал да аўтамабіляў, які ўзыходзіць да яго дзяцінства, Джэрэмі прысвяціў сваю кар'еру таму, каб дзяліцца сваімі ведамі і вопытам з спажыўцамі, якія шукаюць надзейную і дакладную інфармацыю аб забеспячэнні бесперабойнай працы сваіх аўтамабіляў.Як давераны аўтарытэт у аўтамабільнай прамысловасці, Джэрэмі цесна супрацоўнічаў з вядучымі вытворцамі, механікамі і экспертамі галіны, каб сабраць самыя сучасныя і поўныя веды па рамонце і тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў. Яго вопыт распаўсюджваецца на шырокі спектр тэм, уключаючы дыягностыку рухавікоў, планавае тэхнічнае абслугоўванне, ліквідацыю непаладак і павышэнне прадукцыйнасці.На працягу сваёй пісьменніцкай кар'еры Джэрэмі нязменна даваў спажыўцам практычныя парады, пакрокавыя інструкцыі і надзейныя парады па ўсіх аспектах рамонту і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў. Яго інфарматыўны і цікавы змест дазваляе чытачам лёгка зразумець складаныя механічныя канцэпцыі і дае ім магчымасць кантраляваць дабрабыт свайго аўтамабіля.Акрамя навыкаў пісьма, сапраўдная любоў Джэрэмі да аўтамабіляў і прыроджаная цікаўнасць прымушаюць яго пастаянна быць у курсе новых тэндэнцый, тэхналагічных дасягненняў і развіцця прамысловасці. Яго прыхільнасць да інфармавання і навучання спажыўцоў была прызнана лаяльнымі чытачамі і прафесіяналаміпадобныя.Калі Джэрэмі не пагружаны ў аўтамабілі, яго можна сустрэць, даследуючы маляўнічыя маршруты, наведваючы аўтамабільныя выставы і галіновыя мерапрыемствы, або важдаючыся з уласнай калекцыяй класічных аўтамабіляў у сваім гаражы. Яго адданасць свайму рамяству падсілкоўваецца яго жаданнем дапамагчы спажыўцам прымаць абгрунтаваныя рашэнні аб іх транспартных сродках і гарантаваць бесперабойнае і прыемнае кіраванне.Як ганарлівы аўтар блога вядучага пастаўшчыка інфармацыі аб рамонце і тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў для спажыўцоў, Джэрэмі Круз працягвае заставацца надзейнай крыніцай ведаў і рэкамендацый як для аўтааматараў, так і для звычайных кіроўцаў, робячы дарогу больш бяспечнай і даступнай для усё.