Inhoudsopgave
OBD-II Code P0450 wordt gedefinieerd als een lage input van de druksensor van het verdampingscontrolesysteem.
De code P0452 geeft aan dat de verdampingsdruksensor drukveranderingswaarden aangeeft die onder de specificatie liggen, tijdens de EVAP-monitortest en/of de werking van het voertuig.
Meer weten?
Het EVAP-systeem (verdampingsregeling) vangt alle ruwe brandstof op die verdampt uit het brandstofopslagsysteem (bijv. de brandstoftank, de vulopening en de tankdop). Onder nauwkeurige werkingsomstandigheden, die worden bepaald door de motortemperatuur, het toerental en de belasting, slaat het EVAP-systeem deze opgevangen brandstofdampen op en spoelt ze terug naar het verbrandingsproces.
De brandstoftankdruksensor is een apparaat dat positieve of negatieve drukveranderingen in het brandstofopslag- of EVAP-systeem (Evaporative Control) bijhoudt. Hij geeft deze drukinformatie voortdurend door aan de Powertrain Control Module (PCM). De brandstoftankdruksensor bevindt zich bovenop de brandstoftank of op of in de buurt van de brandstofpomp en de brandstofmetermodule.
Zie ook: P0882 OBD II probleemcode: TCM voeding laagSymptomen
- Het controlelampje van de motor gaat branden
- In de meeste gevallen merkt de bestuurder niets van de ongunstige omstandigheden
- In sommige gevallen kan er een merkbare brandstofgeur zijn, veroorzaakt door het vrijkomen van brandstofdampen.
Veelvoorkomende problemen die de P0452-code activeren
- Defecte brandstoftankzender
- Defecte of beschadigde brandstoftank
- Defecte brandstoftankdruksensor, bedrading of computer
- Defecte koolstofhouder
- Defecte ontluchtingsklep van de jerrycan - in sommige gevallen
Veelvoorkomende verkeerde diagnoses
- Brandstofdop
- Verdampingsspoelklep
- Ontluchtingsventiel
Uitgestoten vervuilende gassen
- HC's (koolwaterstoffen): onverbrande druppels van ruwe brandstof die stinken, de ademhaling beïnvloeden en bijdragen aan smog
De basis
De brandstoftankdruksensor is een apparaat dat positieve of negatieve drukveranderingen in het brandstofopslag- of EVAP-systeem (Evaporative Control) bijhoudt. Hij geeft deze drukinformatie voortdurend door aan de Powertrain Control Module (PCM). De brandstoftankdruksensor bevindt zich bovenop de brandstoftank of op of in de buurt van de brandstofpomp en de brandstofmetermodule.
P0452 Diagnosetheorie voor winkels en technici
De Evaporative Control System Pressure Sensor Low Input code wordt ingesteld wanneer de druksensor gedurende tien seconden na een koude start niet aan de specificaties voldoet. Deze code maakt gebruik van "two trip" logica, wat betekent dat de foutconditie aanwezig moet zijn tijdens twee opeenvolgende koude starts en tijdens de werking van het voertuig.
Algemene tests voor het evalueren van de brandstoftankdruksensor
Zie ook: P0601 OBDII probleemcode- Haal de code op en schrijf de freeze frame-informatie op om te gebruiken als basislijn voor het testen en verifiëren van reparaties.
- Let heel goed op de drukwaarden van de brandstoftank door de datastroom op een scantool te observeren. Werkt de druksensor van de brandstoftank naar behoren? Als dat niet het geval is, denkt het systeem dat er geen vacuüm wordt gecreëerd, terwijl er wel vacuüm wordt gecreëerd dat de druksensor van de brandstoftank niet kan lezen.Powertrain Computer vertrouwt op de lektestgegevens.
- Inspecteer en test de bedrading van de brandstofdruksensor. Controleer of er een referentiesignaal van 5 volt is van de PCM, een goede massa en een goed signaalretourcircuit naar de PCM.
- Terwijl u de verandering van de gegevensstroom (of het gebrek daaraan) op een scantool observeert, test u de druksensor met een vacuümmeter terwijl hij is aangesloten op de kabelboom.
- Als alle bovenstaande testresultaten binnen de specificaties vallen, dan kan het probleem in de PCM zelf zitten.