P0450 OBD II hibakód

Tartalomjegyzék

P0450 OBD-II: Párologtatási rendszer nyomásérzékelő/kapcsoló Mit jelent a P0450 OBD-II hibakód?

Az OBD-II P0450 kódot a párolgásvezérlő rendszer nyomásérzékelőjének alacsony bemenete határozza meg.

A P0452 kód azt jelzi, hogy az EVAP Monitor teszt és/vagy a jármű üzemeltetése során a párologtatási nyomásérzékelő a specifikációnál alacsonyabb nyomásváltozási értékeket jelez.

Szeretne többet megtudni?

A párolgásszabályozó (EVAP) rendszer felfogja az üzemanyag-tároló rendszerből (pl. üzemanyagtartály, töltőnyak és tanksapka) elpárolgó nyers üzemanyagot. A motor hőmérséklete, fordulatszáma és terhelése által meghatározott pontos működési feltételek mellett az EVAP rendszer tárolja és visszavezeti ezeket a felfogott üzemanyaggőzöket az égési folyamatba.

Az üzemanyagtartály-nyomásérzékelő egy olyan eszköz, amely nyomon követi az üzemanyag-tároló vagy a párolgásszabályozó (EVAP) rendszerben bekövetkező pozitív vagy negatív nyomásváltozásokat. Ezt a nyomásinformációt folyamatosan továbbítja a Powertrain Control Module (PCM) felé. Az üzemanyagtartály-nyomásérzékelő az üzemanyagtartály tetején, illetve az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-mérő modulon vagy annak közelében található.

Lásd még: P025B OBD II hibakód

Tünetek

A motorellenőrző lámpa kigyullad
A legtöbb esetben a járművezető nem észlel semmilyen kedvezőtlen körülményt.
Bizonyos esetekben az üzemanyaggőzök felszabadulása miatt érezhető üzemanyagszag keletkezhet.

A P0452 kódot kiváltó gyakori problémák

Hibás üzemanyagtartály küldőegység
Hibás vagy sérült üzemanyagtartály
Hibás üzemanyagtartály-nyomásérzékelő, kábelezés vagy számítógép
Hibás széndioxid tartály
Hibás tartály szellőzőszelep - bizonyos esetekben

Gyakori téves diagnózisok

Üzemanyagkupak
Párologtatási tisztítószelep
Párologtató szelep

Kibocsátott szennyező gázok

HC-k (szénhidrogének): A nyers üzemanyag elégetetlen cseppjei, amelyek bűzlenek, befolyásolják a légzést és hozzájárulnak a szmoghoz.

Az alapok

P0452 Diagnosztikai elmélet üzletek és technikusok számára

A párolgásszabályozó rendszer nyomásérzékelő alacsony bemeneti kódja akkor áll be, ha a nyomásérzékelő leolvasott értékei a jármű hidegindítása után tíz másodpercig a specifikáció alatt vannak. Ez a kód "két kioldás" logikát használ, ami azt jelenti, hogy a hibaállapotnak két egymást követő hidegindítás és a jármű működése során kell fennállnia.

Az üzemanyagtartály-nyomásérzékelő értékelésének általános vizsgálatai

Lásd még: P0038 OBD II hibakód

Szerezze be a kódot, és írja le az állókép információit, hogy alapként használhassa a teszteléshez és a javítás ellenőrzéséhez.
Nagyon figyelje az üzemanyagtartály nyomásának leolvasását, figyelve annak adatfolyamát egy szkenner eszközön. Az üzemanyagtartály nyomásérzékelője megfelelően működik? Ha nem, akkor a rendszer azt fogja hinni, hogy nem keletkezik vákuum, miközben valójában vákuum keletkezik, amelyet az üzemanyagtartály nyomásérzékelője nem tud leolvasni. Az üzemanyagtartály nyomásérzékelője az elsődleges visszacsatolási érzékelő, amelyet aA Powertrain Computer a szivárgásvizsgálati adatokra támaszkodik.
Ellenőrizze és tesztelje az üzemanyagnyomás-érzékelő kábelezését. Ellenőrizze, hogy van-e 5 voltos referenciajel a PCM-től, jó földelés, valamint jó jelvisszavezetés a PCM-hez.
Miközben megfigyeli az adatfolyam változását (vagy annak hiányát) egy szkenner eszközön, tesztelje a nyomásérzékelőt egy vákuummérővel, miközben az a kábelköteghez van csatlakoztatva.
Ha a fenti teszteredmények mindegyike a specifikáción belül van, akkor a probléma a PCM-ben lehet.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz nagy tapasztalattal rendelkező autórajongó és termékeny író az autójavítás és -karbantartás területén. Az autók iránti szenvedélyével, amely gyermekkoráig nyúlik vissza, Jeremy karrierjét annak szentelte, hogy megossza tudását és szakértelmét azokkal a fogyasztókkal, akik megbízható és pontos információkat keresnek járműveik zökkenőmentes működéséről.Az autóipar megbízható hatóságaként Jeremy szorosan együttműködött vezető gyártókkal, szerelőkkel és iparági szakértőkkel, hogy összegyűjtse a legfrissebb és legátfogóbb ismereteket az autójavítás és -karbantartás terén. Szakértelme számos témakörre kiterjed, beleértve a motordiagnosztikát, a rutin karbantartást, a hibaelhárítást és a teljesítménynövelést.Írói pályafutása során Jeremy következetesen gyakorlati tippekkel, lépésről lépésre szóló útmutatókkal és megbízható tanácsokkal látta el a fogyasztókat az autójavítás és -karbantartás minden vonatkozásában. Informatív és lebilincselő tartalma lehetővé teszi az olvasók számára, hogy könnyen megértsék a bonyolult mechanikai fogalmakat, és képessé teszik őket arra, hogy kézbe vegyék járművük jólétét.Az írói készségein túl Jeremyt az autók iránti őszinte szeretete és veleszületett kíváncsisága késztette arra, hogy folyamatosan lépést tartson a feltörekvő trendekkel, a technológiai fejlesztésekkel és az iparági fejleményekkel. A fogyasztók tájékoztatása és oktatása iránti elkötelezettségét a hűséges olvasók és szakemberek elismertékhasonló.Amikor Jeremy nincs elmerülve az autókban, festői vezetési utakat fedezhet fel, autóbemutatókon és ipari rendezvényeken vesz részt, vagy saját klasszikus autók gyűjteményén bütyköl a garázsában. A mestersége iránti elkötelezettségét abból a vágyból táplálja, hogy segítsen a fogyasztóknak tájékozott döntéseket hozni járműveikkel kapcsolatban, és biztosítsa számukra a zökkenőmentes és élvezetes vezetési élményt.Az autójavítási és -karbantartási információk vezető fogyasztói szolgáltatója blogjának büszke szerzőjeként Jeremy Cruz továbbra is a tudás és útmutatás megbízható forrása az autók szerelmesei és a mindennapi sofőrök számára egyaránt, így az utat biztonságosabbá és hozzáférhetőbbé teszi minden.