Koda pirsgirêka P0450 OBD II

Koda pirsgirêka P0450 OBD II
Ronald Thomas
P0450 OBD-II: Sensor/Switch P0450 ya OBD-II tê çi wateyê?

OBD-II Koda P0450 wekî Ketina Kêm Sensora Zextê ya Pergala Kontrola Avhilandinê tê pênase kirin

Kodê P0452 destnîşan dike ku Sensora Zexta Avhilandinê di dema ceribandina Çavdêriya EVAP-ê û /an jî xebata wesayitê.

Binêre_jî: P0757 Koda Pirsgirêka OBD II

Dixwazin bêtir fêr bibin?

Pergala kontrolkirina evaporative (EVAP) her sotemeniya xav a ku ji pergala hilanîna sotemeniyê diherike digire (mînak depoya sotemeniyê, stûyê tije , û kapê sotemeniyê). Di bin şert û mercên xebitandinê yên teqez de - ku ji hêla germahiya motorê, lez û barkirinê ve têne destnîşankirin - pergala EVAP van vaporên sotemeniyê yên ku hatine girtin vedigerîne pêvajoya şewitandinê.

Binêre_jî: Koda pirsgirêka P242F OBD II

Sensora Zexta Tanka Mazotê amûrek e ku her erênî an jî dişopîne. Guherandinên zexta neyînî di sîstema Storage Fuel an Evaporative Control (EVAP). Ew bi domdarî vê agahdariya zextê ji Modula Kontrola Hêzê (PCM) re vediguhezîne. Sensora Zexta Depoya sotemeniyê li ser serê Tankeya sotemeniyê, an li ser an jî nêzî Modula Pompeya sotemeniyê û pîvana sotemeniyê ye.

Nîşan

  • Ronahiya motorê kontrol bikin dê ronî bibe
  • Di pir rewşan de, şert û mercên neyînî ji hêla ajokar ve nayên dîtin
  • Di hin rewşan de, dibe ku bîhnek berbiçav a sotemeniyê ji ber berdana vaporên sotemeniyê çêbibe

Girtî Pirsgirêkên ku P0452 DihêlinKod

  • Yekîneya şandina depoya sotemeniyê ya xerabûyî
  • Bêzera sotemeniyê ya xerabûyî an jî xisardar
  • sensor, têl an jî kompîturê xerabûyî
  • Karbonê xerabûyî Canister
  • Defekt valveya vekêşanê ya konbayê - di hin rewşan de

Nenasînên çewt

  • Kapa sotemeniyê
  • Valveya paqijkirina evaporative
  • Valva veguhartinê ya hilmikî

Gazên qirêj ên ku têne derkirin

  • HCs (Hîdrokarbon): Dilopên sotemeniya xav a neşewitî ku bêhn dike, bandorê li nefesê dike û dibe sedema dûmanê

Bingehîn

Sensora Zexta Tanka sotemeniyê amûrek e ku di pergala hilanînê ya sotemeniyê an jî kontrolkirina evaporative (EVAP) de her guhertinên zexta erênî an neyînî dişopîne. Ew bi domdarî vê agahdariya zextê ji Modula Kontrola Hêzê (PCM) re vediguhezîne. Sensora Zexta Tanka sotemeniyê li ser serê Tankeya sotemeniyê, an li ser an jî nêzî Modula Pompeya sotemeniyê û pîvana sotemeniyê ye.

P0452 Teoriya Diagnostîk ji bo Firotan û Teknîsyenan

Pergala Kontrolkirina Zexta Hilmijê Koda Ketina Kêm Sensor dema ku xwendinên Sensora Zextê li jêr diyardeyê bin ji bo deh saniyeyên xebata wesayîtê piştî destpêkirina sar destnîşan dike. Ev kod mantiqa "du rêwîtiyê" bikar tîne, ku tê vê wateyê ku divê rewşa xeletiyê di dema du destpêkirina sar û xebata wesayitê de li pey hev hebe.

Testên Hevbeş ji bo Nirxandina Sensorê Zexta Tanka Mazotê

  • Kodê bistînin û agahdariya çarçoveya cemidandinê ya ku were bikar anîn binivîsinji bo ceribandin û verastkirina her tamîrkirinê wekî xeteke bingehîn.
  • Gelek girîng bala xwe bidin xwendinên Zexta Tankeya sotemeniyê bi şopandina daneya wê ya li ser amûrek şopandinê. Sensorê Zexta Tanka Mazotê bi rêkûpêk dixebite? Ger wusa nebe, pergal dê bifikire ku valahiyek nayê afirandin dema ku, bi rastî, valahiyek çêbibe ku Sensora Zexta Tanka Mazotê nikaribe bixwîne. Sensora Zexta Tanka sotemeniyê senzora vegerê ya bingehîn e ku Kompîtera Powertrain ji bo daneyên ceribandina levdanê pê ve girêdayî ye.
  • Têlên Sensora Zexta sotemeniyê kontrol bikin û ceribandin. Piştrast bikin ku ji PCM-ê sînyalek referansa 5-volt, zemînek baş, û her weha çerxeyek vegerandina sînyala baş li PCM-ê heye.
  • Dema ku li ser guheztina herika daneyê (an kêmbûna wê) temaşe bikin. Amûra şopandinê, Sensora Zextê bi Pîvanek Vacuumê biceribînin dema ku ew bi zencîra têlê ve girêdayî ye.
  • Eger hemî encamên testê yên li jor di nav specê de bin, wê hingê dibe ku pirsgirêk di PCM bixwe de bimîne.


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.