ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
OBD-II ਕੋਡ P0450 ਨੂੰ ਇੱਕ ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲੋਅ ਇਨਪੁਟ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਕੋਡ P0452 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹਨ, ਈਵੀਏਪੀ ਮਾਨੀਟਰ ਟੈਸਟ ਅਤੇ | , ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੈਪ)। ਸਟੀਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ—ਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ—ਈਵੀਏਪੀ ਸਿਸਟਮ ਇਹਨਾਂ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ ਈਂਧਨ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਜਾਂ ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਕੰਟਰੋਲ (EVAP) ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ। ਇਹ ਇਸ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰੀਲੇਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਮੋਡੀਊਲ 'ਤੇ ਜਾਂ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਲੱਛਣ
- ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ
- ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਧਿਆਨਯੋਗ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ P0452 ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨਕੋਡ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਭੇਜਣ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਵਾਇਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਾਰਬਨ ਕੈਨਿਸਟਰ
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਵਾਲਵ - ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ
ਆਮ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ
- ਫਿਊਲ ਕੈਪ
- ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਪਰਜ ਵਾਲਵ
- ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਵੈਂਟ ਵਾਲਵ
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ
- HCs (ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ): ਕੱਚੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਜਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਜੋ ਗੰਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਬੁਨਿਆਦੀ
ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਫਿਊਲ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਕੰਟਰੋਲ (EVAP) ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰੀਲੇਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਮੋਡੀਊਲ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਲਈ P0452 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਥਿਊਰੀ
ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲੋਅ ਇਨਪੁੱਟ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਡ "ਦੋ ਟ੍ਰਿਪ" ਤਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਲਗਾਤਾਰ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P2287 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਇੰਧਨ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਟੈਸਟ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P2810 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ- ਕੋਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿਖੋਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ।
- ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਡੇਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਕੀ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸੋਚੇਗਾ ਕਿ ਕੋਈ ਵੈਕਿਊਮ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੀਡਬੈਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਲੀਕ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਲਈ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਇੱਕ 5-ਵੋਲਟ ਹਵਾਲਾ ਸਿਗਨਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੀਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਿਗਨਲ ਵਾਪਸੀ ਸਰਕਟ ਹੈ।
- ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ (ਜਾਂ ਉੱਥੇ ਦੀ ਘਾਟ) ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਸਕੈਨ ਟੂਲ, ਵੈਕਿਊਮ ਗੇਜ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਪੇਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ PCM ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।