Оглавление
OBD-II код P0450 определяется как низкий уровень входного сигнала датчика давления системы контроля испарения
Смотрите также: P0746 Код неисправности OBD IIКод P0452 указывает на то, что датчик давления выхлопных газов показывает значения изменения давления, которые ниже спецификации, во время проверки EVAP Monitor и/или в процессе эксплуатации автомобиля.
Смотрите также: P013E Код неисправности OBD IIХотите узнать больше?
Система контроля испарений (EVAP) улавливает все неочищенное топливо, испаряющееся из системы хранения топлива (например, из топливного бака, заливной горловины и крышки топливного бака). В точных рабочих условиях, определяемых температурой, скоростью и нагрузкой двигателя, система EVAP накапливает и выводит эти уловленные пары топлива обратно в процесс сгорания.
Датчик давления в топливном баке - это устройство, отслеживающее любые изменения положительного или отрицательного давления в системе хранения топлива и контроля испарений (EVAP) и постоянно передающее информацию о давлении в модуль управления трансмиссией (PCM). Датчик давления в топливном баке расположен в верхней части топливного бака, на топливном насосе и модуле указателей уровня топлива или рядом с ними.
Симптомы
- Загорается лампочка Check Engine
- В большинстве случаев водитель не замечает никаких неблагоприятных условий
- В некоторых случаях может наблюдаться заметный запах топлива, вызванный выделением паров топлива
Распространенные проблемы, приводящие к появлению кода P0452
- Неисправный блок датчиков топливного бака
- Неисправный или поврежденный топливный бак
- Неисправный датчик давления в топливном баке, проводка или компьютер
- Неисправный угольный баллон
- Неисправность вентиляционного клапана канистры - в некоторых случаях
Распространенные ошибочные диагнозы
- Крышка топливного бака
- Клапан продувки испарителя
- Клапан испарительной вентиляции
Выброс загрязняющих газов
- УВ (углеводороды): несгоревшие капли неочищенного топлива, которые пахнут, влияют на дыхание и способствуют образованию смога
Основы
Датчик давления в топливном баке - это устройство, отслеживающее любые изменения положительного или отрицательного давления в системе хранения топлива и контроля испарений (EVAP) и постоянно передающее информацию о давлении в модуль управления трансмиссией (PCM). Датчик давления в топливном баке расположен в верхней части топливного бака, на топливном насосе и модуле указателей уровня топлива или рядом с ними.
Теория диагностики P0452 для автосервисов и техников
Код Evaporative Control System Pressure Sensor Low Input устанавливается, когда показания датчика давления ниже спецификации в течение десяти секунд работы автомобиля после холодного запуска. Этот код использует логику "двух срабатываний", что означает, что неисправность должна присутствовать во время двух последовательных холодных запусков и работы автомобиля.
Общие тесты для оценки датчика давления в топливном баке
- Извлеките код и запишите информацию стоп-кадра, чтобы использовать ее в качестве базовой для тестирования и проверки любого ремонта.
- Очень внимательно следите за показаниями давления в топливном баке, наблюдая за потоком данных на сканере. Правильно ли работает датчик давления в топливном баке? Если нет, то система будет думать, что вакуум не создается, в то время как на самом деле вакуум создается, но датчик давления в топливном баке не может его считать. Датчик давления в топливном баке - это основной датчик обратной связи, который используется в системеPowertrain Computer полагается на данные проверки герметичности.
- Осмотрите и проверьте проводку датчика давления топлива. Убедитесь в наличии 5-вольтового опорного сигнала от ПКМ, хорошего заземления, а также хорошей цепи возврата сигнала к ПКМ.
- Наблюдая за изменением (или отсутствием) потока данных на сканере, проверьте датчик давления с помощью вакуумметра, подключив его к жгуту проводов.
- Если все вышеперечисленные результаты тестирования находятся в пределах нормы, то проблема может заключаться в самом PCM.