Código de falla P0450 OBD II

O código OBD-II P0450 defínese como unha entrada baixa do sensor de presión do sistema de control evaporativo

O código P0452 indica que o sensor de presión evaporativa está a indicar valores de cambio de presión inferiores á especificación, durante a proba do monitor EVAP e /ou o funcionamento do vehículo.

Queres obter máis información?

O sistema de control de evaporación (EVAP) captura calquera combustible bruto que se evapora do sistema de almacenamento de combustible (por exemplo, o depósito de combustible, o colo de recheo). , e tapón de combustible). En condicións de operación precisas (dictadas pola temperatura, a velocidade e a carga do motor), o sistema EVAP almacena e purga estes vapores de combustible capturados de novo no proceso de combustión.

O sensor de presión do tanque de combustible é un dispositivo que rastrexa calquera elemento positivo ou positivo. cambios de presión negativa no sistema de almacenamento de combustible ou control evaporativo (EVAP). Envía constantemente esta información de presión ao módulo de control do tren motriz (PCM). O sensor de presión do depósito de combustible está situado na parte superior do depósito de combustible ou preto da bomba de combustible e do módulo do indicador de combustible.

Síntomas

• Iluminarase a luz de verificación do motor
• Na maioría dos casos, non hai condicións adversas observadas polo condutor
• Nalgúns casos, pode haber un cheiro de combustible notable causado pola liberación de vapores de combustible

Común Problemas que desencadean o P0452Código

• Unidade de envío do tanque de combustible defectuoso
• Depósito de combustible defectuoso ou danado
• Sensor de presión do tanque de combustible defectuoso, cableado ou ordenador
• Carbono defectuoso Canister
• Válvula de ventilación do recipiente defectuosa - nalgúns casos

Diagnósticos erróneos comúns

• Tapón de combustible
• Válvula de purga por evaporación
• Válvula de ventilación evaporativa

Gases contaminantes expulsados

• HC (hidrocarburos): gotas non queimadas de combustible bruto que cheiran, afectan a respiración e contribúen ao smog

Aspectos básicos

O sensor de presión do tanque de combustible é un dispositivo que rastrexa calquera cambio de presión positiva ou negativa no sistema de almacenamento de combustible ou control evaporativo (EVAP). Envía constantemente esta información de presión ao módulo de control do tren motriz (PCM). O sensor de presión do tanque de combustible está situado na parte superior do tanque de combustible, ou preto da bomba de combustible e do módulo do indicador de combustible.

P0452 Teoría de diagnóstico para tendas e técnicos

A presión do sistema de control evaporativo O código de entrada do sensor baixo establécese cando as lecturas do sensor de presión están por debaixo das especificacións durante dez segundos de funcionamento do vehículo despois dun arranque en frío. Este código usa a lóxica de "dúas viaxes", o que significa que a condición de falla debe estar presente durante dous arranques en frío e o funcionamento do vehículo sucesivos.

Probas comúns para a avaliación do sensor de presión do tanque de combustible

• Recuperar o código e anotar a información do fotograma congelado que se vai utilizarcomo referencia para probar e verificar calquera reparación.
• Preste moita atención ás lecturas de presión do tanque de combustible observando o seu fluxo de datos nunha ferramenta de exploración. O sensor de presión do tanque de combustible funciona correctamente? Se non o fai, o sistema pensará que non se está a crear baleiro cando, de feito, se está a crear un baleiro que o sensor de presión do tanque de combustible non pode ler. O sensor de presión do tanque de combustible é o sensor de retroalimentación principal no que confía o ordenador do tren motriz para os datos da proba de fugas.
• Inspecciona e proba o cableado do sensor de presión de combustible. Verifique que hai un sinal de referencia de 5 voltios do PCM, unha boa terra, así como un bo circuíto de retorno de sinal ao PCM.
• Mentres observa o cambio do fluxo de datos (ou a súa falta) nun ferramenta de dixitalización, proba o sensor de presión cun vacuómetro mentres está conectado ao mazo de cables.
• Se todos os resultados das probas anteriores están dentro das especificacións, entón o problema pode residir no propio PCM.