ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਕੋਡ U0401 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ECM/PCM ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਵੈਧ ਡੇਟਾ।
ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਜਾਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਰ ਉਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਉਟਪੁੱਟਾਂ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਪੈਕ।
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ECM ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ (CAN) ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਹੋਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮੁੱਢਲੇ, ਸੀਰੀਅਲ ਡੇਟਾ ਨੈਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਨਬੋਰਡ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
CAN ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ CAN ਹਾਈ ਅਤੇ CAN ਲੋਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਨ ਹਾਈ 500k ਬਿੱਟ/ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ CAN ਲੋਅ 125k ਬਿੱਟ/ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। CAN ਬੱਸ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦੋ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ ਹਨ।
ਕੋਡ U0401 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ECM ਤੋਂ ਅਵੈਧ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
U0401 ਲੱਛਣ
<4U0401 ਲਈ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਕੋਡ U0401 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ
- ECM ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਕਰੋਪੇਸ਼ੇਵਰ
ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋ
U0401 ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਈ ਵਾਰ U0401 ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TSBs ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ TSB ਲੱਭਣ ਨਾਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਈਸੀਐਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ, ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: U0101 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ: TCM ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆਹੋਰ DTCs ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਅਡੀਸ਼ਨਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTCs) ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ECM ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਲਟੀਪਲ ਸੰਚਾਰ DTCs CAN ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। U0401 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ ਮਲਟੀਪਲ ਸੰਚਾਰ ਡੀਟੀਸੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਿਦਾਨ CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਂਗਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ, ਬੱਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟਸ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਆਊਟ ਬਾਕਸ ਨਾਲ। ਡੇਟਾਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਪਿੰਨ 6 CAN ਉੱਚ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿੰਨ 14 CAN ਘੱਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ CAN ਬੱਸ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ U0401 ਹੀ DTC ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ECM ਮੋਡੀਊਲ ਖੁਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ECM ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਕੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਟੂਲ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ECM ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੋਡਿਊਲ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਮੌਡਿਊਲ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ECM ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ DMM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਸਰਕਟ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P2271 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡU0401 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ
ਸਾਰੇ 'U' ਕੋਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਕੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਡ U0100 ਤੋਂ U0300 XX ਮੋਡੀਊਲ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
