U0401 OBD II Trouble Code: datos non válidos recibidos de ECM/PCM

Táboa de contidos

U0401 OBD-II: datos non válidos recibidos de ECM/PCM "A" Que significa o código de falla OBD-II U0401?

O código U0401 significa datos non válidos recibidos de ECM/PCM.

Ver tamén: P0128 Código de problema OBDII

O módulo de control do motor (ou módulo de control do tren motriz) é o ordenador que xestiona o funcionamento do motor. O módulo de control do motor (ECM) recibe entrada de sensores de todo o vehículo. Despois usa esa información para saídas específicas do tren motriz, como os inxectores de combustible ou os paquetes de bobinas.

Nos vehículos modernos, o ECM comunícase con outros módulos a través do bus Controller Area Network (CAN). Cando se trata de vehículos máis antigos, os módulos adoitan comunicarse a través dunha rede de datos en serie máis primitiva. Isto débese en parte a que os vehículos máis antigos teñen un número limitado de módulos a bordo.

A rede CAN consta de dúas liñas chamadas CAN High e CAN Low. Can High transmite datos a unha velocidade de 500k bits/segundo, mentres que CAN Low transmite datos a unha velocidade de 125k bits/segundo. Hai dúas resistencias de terminación nos extremos do bus CAN.

O código U0401 indica que un ou máis módulos a bordo do vehículo recibiu datos non válidos do ECM.

Síntomas de U0401

Luces de advertencia iluminadas
Problemas de rendemento relacionados co ECM

Causas comúns de U0401

O código U0401 adoita ser causado por un dos seguintes:

Unha batería agotada
Problemas de ECM
Un problema co bus CAN

Fai que o diagnostique unprofesional

Ver tamén: P0181 Código OBD II: avaría do circuíto do sensor de temperatura do combustible "A".

Atopa unha tenda na túa zona

Como diagnosticar e reparar U0401

Realiza unha inspección preliminar

Ás veces pode aparecer U0401 de forma intermitente ou pode resultar dunha batería esgotada. Isto é especialmente certo se o código é un código histórico e non actual. Borra o código e mira se volve. Se é así, o seguinte paso é realizar unha inspección visual. Un ollo adestrado pode comprobar problemas como fíos rotos e conexións soltas. Se se atopa un problema, o problema debe ser reparado e borrado o código. Se non se descobre nada, consulte os boletíns de servizo técnico (TSB). Os TSB son procedementos de diagnóstico e reparación recomendados postos polo fabricante do vehículo. Atopar un TSB relacionado pode reducir moito o tempo de diagnóstico.

Comproba a batería

O ECM necesita a tensión adecuada para funcionar. Antes de facer calquera outra cousa, débese comprobar que a batería e o sistema de carga funcionan correctamente e reparalos segundo sexa necesario. A continuación, borre os códigos e comprobe se volven.

Comprobe outros DTC

Os códigos de problemas de diagnóstico (DTC) adicionais poden indicar problemas noutros lugares que están afectando ao funcionamento do ECM. Por exemplo, varios DTC de comunicación poden indicar un problema coa rede CAN. Calquera DTC adicional debe ser abordado antes de diagnosticar U0401.

No caso de que se almacenen varios DTC de comunicación, o diagnóstico pasará ao bus CAN. Como calquera outrocircuíto eléctrico, o autobús pódese comprobar para detectar problemas como abertos e curtos. As probas do bus normalmente comezan no conector de enlace de datos, xa sexa cun multímetro dixital (DMM) ou cunha caixa de conexión. O pin 6 do conector de enlace de datos é CAN alto, mentres que o pin 14 é CAN baixo. Se se detecta un problema, pódense realizar máis probas e reparacións do bus CAN segundo sexa necesario.

Comprobe se hai un módulo de control defectuoso

Se U0401 é o único DTC almacenado, o propio módulo ECM debe comprobarse. O máis sinxelo foi iniciar este proceso intentando comunicarse co ECM mediante unha ferramenta de dixitalización de diagnóstico. Unha vez conectada ao vehículo, a ferramenta actúa como un módulo máis na rede. Pódese usar para abordar o módulo ECM. Se o módulo non responde, hai un problema con el.

Antes de condenar o módulo, é importante comprobar o seu circuíto. Como calquera outro dispositivo electrónico, o módulo ECM debe ter a alimentación e a terra adecuadas. Pódese comprobar mediante un DMM.

Se o circuíto do módulo é bo, aínda que aínda non se comunica, é probable que sexa defectuoso. Non obstante, antes de substituír o módulo, debe comprobarse o seu software. Moitas veces un módulo pódese reprogramar en lugar de substituílo.

Outros códigos de diagnóstico relacionados con U0401

Todos os códigos "U" son códigos de comunicación de rede. Os códigos U0100 a U0300 perden a comunicación cos códigos de módulo XX.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz é un entusiasta da automoción altamente experimentado e un escritor prolífico no campo da reparación e mantemento de vehículos. Cunha paixón polos coches que se remonta aos tempos da súa infancia, Jeremy dedicou a súa carreira a compartir os seus coñecementos e experiencia con consumidores que buscan información fiable e precisa sobre como manter os seus vehículos funcionando sen problemas.Como unha autoridade de confianza na industria do automóbil, Jeremy traballou en estreita colaboración cos principais fabricantes, mecánicos e expertos do sector para reunir o coñecemento máis actualizado e completo en reparación e mantemento de automóbiles. A súa experiencia esténdese a unha ampla gama de temas, incluíndo diagnóstico do motor, mantemento rutineiro, resolución de problemas e mellora do rendemento.Ao longo da súa carreira como escritor, Jeremy proporcionou constantemente aos consumidores consellos prácticos, guías paso a paso e consellos de confianza sobre todos os aspectos da reparación e mantemento do automóbil. O seu contido informativo e atractivo permite aos lectores comprender con facilidade conceptos mecánicos complexos e permítelles asumir o control do benestar do seu vehículo.Máis aló das súas habilidades de escritura, o verdadeiro amor de Jeremy polos automóbiles e a curiosidade innata levouno a estar constantemente ao tanto das tendencias emerxentes, avances tecnolóxicos e desenvolvementos da industria. A súa dedicación a informar e educar aos consumidores foi recoñecida por lectores e profesionais fieisiguais.Cando Jeremy non está inmerso nos automóbiles, pódese atopar explorando rutas panorámicas de condución, asistindo a exhibicións de automóbiles e eventos da industria ou xogando coa súa propia colección de coches clásicos no seu garaxe. O seu compromiso co seu oficio vén impulsado polo seu desexo de axudar aos consumidores a tomar decisións informadas sobre os seus vehículos e garantir que teñan unha experiencia de condución agradable e agradable.Como orgulloso autor do blog do principal provedor de información sobre reparación e mantemento de automóbiles para os consumidores, Jeremy Cruz segue a ser unha fonte fiable de coñecemento e orientación para os entusiastas dos automóbiles e os condutores de todos os días, facendo da estrada un lugar máis seguro e accesible para os consumidores. todos.