U0401 OBD II vandræðakóði: Ógild gögn móttekin frá ECM/PCM

Efnisyfirlit

U0401 OBD-II: Ógild gögn móttekin frá ECM/PCM „A“ Hvað þýðir OBD-II villukóði U0401?

Kóði U0401 stendur fyrir Invalid Data Received from ECM/PCM.

Vélastýringareiningin (eða aflrásarstýringareiningin) er tölvan sem stjórnar vélargangi. Vélstýringareiningin (ECM) tekur við inntak frá skynjurum um allt ökutækið. Það notar síðan þessar upplýsingar til aflrásarsértækra úttaka, svo sem eldsneytissprautunar eða spólupakka.

Í nútíma ökutækjum hefur ECM samskipti við aðrar einingar í gegnum Controller Area Network (CAN) strætó. Þegar kemur að eldri ökutækjum hafa einingar venjulega samskipti í gegnum frumstæðara, raðgagnanet. Þetta er að hluta til vegna þess að eldri farartæki eru með takmarkaðan fjölda eininga innanborðs.

CAN Network samanstendur af tveimur línum sem kallast CAN High og CAN Low. Can High sendir gögn á hraðanum 500k bita/sekúndu, en CAN Low sendir gögn á hraðanum 125k bita/sekúndu. Það eru tveir endaviðnám á endum CAN strætósins.

Kóði U0401 gefur til kynna að ein eða fleiri einingar um borð í ökutækinu hafi fengið ógild gögn frá ECM.

U0401 einkenni

Lýst viðvörunarljós
ECM-tengd frammistöðuvandamál

Algengar orsakir U0401

Kóði U0401 stafar venjulega af einhverju af eftirfarandi:

Tæm rafhlaða
ECM vandamál
Vandamál með CAN strætó

Fáðu það greint af afagmaður

Finndu búð á þínu svæði

Hvernig á að greina og gera við U0401

Framkvæma forskoðun

Stundum getur U0401 skotið upp kollinum með hléum, eða það getur stafað af tómri rafhlöðu. Þetta á sérstaklega við ef kóðinn er sögukóði og ekki núverandi. Hreinsaðu kóðann og sjáðu hvort hann skilar sér. Ef það gerist er næsta skref að framkvæma sjónræna skoðun. Þjálfað auga getur leitað að vandamálum eins og slitnum vírum og lausum tengingum. Ef vandamál finnst ætti að gera við vandamálið og hreinsa kóðann. Ef ekkert uppgötvast, athugaðu hvort tækniþjónustuskýringar (TSB) séu til staðar. TSBs eru ráðlagðar greiningar- og viðgerðaraðferðir sem framleiðandi ökutækisins setur fram. Að finna tengdan TSB getur dregið verulega úr greiningartíma.

Sjá einnig: P0141 OBDII vandræðakóði

Athugaðu rafhlöðuna

ECM þarf rétta spennu til að starfa. Áður en eitthvað annað er gert skal athuga hvort rafhlaðan og hleðslukerfið virki rétt og gera við eftir þörfum. Hreinsaðu síðan kóðana og athugaðu hvort þeir skila sér.

Athugaðu hvort aðrir DTC séu til staðar

Viðbótargreiningarvandræðakóðar (DTC) gætu bent til vandamála annars staðar sem hafa áhrif á ECM-virkni. Til dæmis, margar samskipta DTCs geta bent til vandamál með CAN net. Allar auka DTCs ættu að vera meðhöndlaðar áður en U0401 er greind.

Í því tilviki þar sem margar samskiptadTCs eru geymdar mun greiningin færast yfir í CAN rútuna. Eins og hver annarrafrás, er hægt að athuga strætó fyrir vandamál eins og opnun og stuttbuxur. Strætóprófun byrjar venjulega við gagnatengtengið, annaðhvort með stafrænum margmæli (DMM) eða útbrotskassa. Pinni 6 á gagnatengi er CAN High, en pinna 14 er CAN lágt. Ef vandamál uppgötvast er hægt að keppa við frekari prófun og viðgerðir á CAN-rútunni eftir þörfum.

Sjá einnig: P0191 OBDII vandræðakóði

Athugaðu hvort það sé gallað stjórneining

Ef U0401 er eina DTC sem er geymt, þá er ECM einingin sjálf ætti að athuga. Auðveldast var að hefja þetta ferli með því að reyna að eiga samskipti við ECM með því að nota greiningarskannaverkfæri. Þegar það er tengt við ökutækið virkar tólið eins og bara önnur eining á netinu. Það er hægt að nota til að takast á við ECM eininguna. Ef einingin svarar ekki er vandamál með hana.

Áður en einingin er fordæmd er mikilvægt að athuga hringrás hennar. Eins og öll önnur rafeindatæki verður ECM einingin að hafa réttan kraft og jörð. Þetta er hægt að athuga með því að nota DMM.

Ef rafrás einingarinnar er góð, en samt mun hún ekki hafa samskipti, er hún líklega gölluð. Áður en skipt er um einingu ætti þó að athuga hugbúnað hennar. Oft er hægt að endurforrita einingu í stað þess að skipta út.

Aðrir greiningarkóðar sem tengjast U0401

Allir 'U' kóðar eru netsamskiptakóðar. Kóðarnir U0100 til U0300 eru glataðir samskipti við XX einingakóða.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er mjög reyndur bílaáhugamaður og afkastamikill rithöfundur á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Með ástríðu fyrir bílum sem á rætur að rekja til bernskudaga sinna, hefur Jeremy helgað feril sinn í að deila þekkingu sinni og sérfræðiþekkingu með neytendum sem leita eftir áreiðanlegum og nákvæmum upplýsingum um að halda ökutækjum sínum vel gangandi.Sem traust yfirvald í bílaiðnaðinum hefur Jeremy unnið náið með leiðandi framleiðendum, vélvirkjum og sérfræðingum í iðnaði til að safna nýjustu og yfirgripsmiklu þekkingu í bílaviðgerðum og viðhaldi. Sérfræðiþekking hans nær til margvíslegra viðfangsefna, þar á meðal vélgreiningu, reglubundið viðhald, bilanaleit og aukningu á afköstum.Allan ritferil sinn hefur Jeremy stöðugt veitt neytendum hagnýt ráð, skref-fyrir-skref leiðbeiningar og traust ráð um alla þætti bílaviðgerða og viðhalds. Fróðlegt og grípandi efni hans gerir lesendum kleift að skilja flókin vélræn hugtök auðveldlega og gerir þeim kleift að taka stjórn á líðan ökutækis síns.Fyrir utan rithæfileika sína hefur ósvikin ást Jeremy á bílum og meðfædd forvitni knúið hann áfram til að fylgjast stöðugt með nýjum straumum, tækniframförum og þróun iðnaðarins. Hollusta hans við að upplýsa og fræða neytendur hefur verið viðurkennd af tryggum lesendum og fagfólkieins.Þegar Jeremy er ekki á kafi í bílum má finna hann skoða fallegar akstursleiðir, sækja bílasýningar og iðnaðarviðburði eða fikta í sínu eigin safni af klassískum bílum í bílskúrnum sínum. Skuldbinding hans við iðn sína er knúin áfram af löngun hans til að hjálpa neytendum að taka upplýstar ákvarðanir um farartæki sín og tryggja að þeir hafi mjúka og skemmtilega akstursupplifun.Sem stoltur höfundur bloggsins fyrir leiðandi veitanda upplýsinga um bílaviðgerðir og viðhald til neytenda, heldur Jeremy Cruz áfram að vera áreiðanlegur uppspretta þekkingar og leiðsagnar fyrir bílaáhugamenn og daglega ökumenn, sem gerir veginn að öruggari og aðgengilegri stað fyrir bíla. allt.