Sommario
Il codice U0401 sta per Dati non validi ricevuti da ECM/PCM.
Il modulo di controllo del motore (o modulo di controllo del gruppo propulsore) è il computer che gestisce il funzionamento del motore. Il modulo di controllo del motore (ECM) riceve gli input dai sensori di tutto il veicolo e utilizza queste informazioni per le uscite specifiche del gruppo propulsore, come gli iniettori del carburante o le bobine.
Nei veicoli moderni, l'ECM comunica con gli altri moduli tramite il bus Controller Area Network (CAN). Nei veicoli più vecchi, i moduli comunicano in genere tramite una rete dati seriale più primitiva, in parte perché i veicoli più vecchi hanno un numero limitato di moduli a bordo.
La rete CAN è costituita da due linee chiamate CAN High e CAN Low. Can High trasmette dati a una velocità di 500k bit/secondo, mentre CAN Low trasmette dati a una velocità di 125k bit/secondo. Alle estremità del bus CAN sono presenti due resistenze di terminazione.
Il codice U0401 indica che uno o più moduli a bordo del veicolo hanno ricevuto dati non validi dall'ECM.
Sintomi U0401
- Spie luminose
- Problemi di prestazioni legati all'ECM
Cause comuni per U0401
Il codice U0401 è in genere causato da uno dei seguenti fattori:
- Una batteria scarica
- Problemi di ECM
- Un problema con il bus CAN
Fatevi diagnosticare da un professionista
Trova un negozio nella tua zona
Come diagnosticare e riparare U0401
Eseguire un'ispezione preliminare
A volte il codice U0401 può comparire in modo intermittente o può essere causato da una batteria scarica. Questo è particolarmente vero se il codice è un codice storico e non attuale. Cancellare il codice e vedere se si ripresenta. In caso affermativo, il passo successivo è quello di eseguire un'ispezione visiva. Un occhio esperto può verificare la presenza di problemi come fili rotti e connessioni allentate. Se si trova un problema, è necessario riparare il problema e il codiceSe non si scopre nulla, verificare la presenza di bollettini di assistenza tecnica (TSB). I TSB sono procedure diagnostiche e di riparazione raccomandate dal produttore del veicolo. L'individuazione di un TSB correlato può ridurre notevolmente i tempi di diagnosi.
Guarda anche: P0038 Codice di guasto OBD IIControllare la batteria
L'ECM ha bisogno di una tensione adeguata per funzionare. Prima di fare qualsiasi altra cosa, è necessario controllare che la batteria e il sistema di ricarica funzionino correttamente e ripararli se necessario. Quindi, cancellare i codici e vedere se ritornano.
Verificare la presenza di altri DTC
Ulteriori codici diagnostici di guasto (DTC) possono indicare problemi di altro tipo che influiscono sul funzionamento dell'ECM. Ad esempio, più DTC di comunicazione possono indicare un problema con la rete CAN. Eventuali DTC aggiuntivi devono essere risolti prima di diagnosticare l'U0401.
Nel caso in cui siano memorizzati più DTC di comunicazione, la diagnosi si sposta sul bus CAN. Come qualsiasi altro circuito elettrico, il bus può essere controllato per individuare problemi quali aperture e cortocircuiti. Il test del bus inizia in genere dal connettore del data link, con un multimetro digitale (DMM) o un breakout box. Il pin 6 del connettore del data link è il CAN High, mentre il pin 14 è il CAN low. Se si riscontra un problema, la diagnosi si sposta sul bus CAN.rilevato, è possibile eseguire ulteriori test e riparazioni del bus CAN, a seconda delle necessità.
Verificare la presenza di un modulo di controllo difettoso
Se U0401 è l'unico DTC memorizzato, è necessario controllare il modulo ECM stesso. Il modo più semplice per iniziare questo processo è tentare di comunicare con l'ECM utilizzando uno strumento di scansione diagnostica. Una volta collegato al veicolo, lo strumento si comporta come un altro modulo della rete e può essere utilizzato per indirizzare il modulo ECM. Se il modulo non risponde, significa che c'è un problema.
Prima di condannare il modulo, è importante controllarne il circuito. Come qualsiasi altro dispositivo elettronico, il modulo ECM deve essere alimentato e collegato a massa in modo corretto. Questo può essere verificato con un DMM.
Se il circuito del modulo è buono, ma non riesce comunque a comunicare, è probabile che sia difettoso. Prima di sostituire il modulo, tuttavia, è necessario controllarne il software. Spesso un modulo può essere riprogrammato anziché sostituito.
Guarda anche: P2540 Codice di guasto OBD IIAltri codici diagnostici relativi a U0401
Tutti i codici "U" sono codici di comunicazione di rete. I codici da U0100 a U0300 sono codici di perdita di comunicazione con il modulo XX.
