สารบัญ
รหัส OBD-II P0122 ถูกกำหนดให้เป็นเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ/แป้นเหยียบ/สวิตช์ "A" ของวงจรอินพุตต่ำ
ไม่แนะนำให้ขับขี่ด้วยรหัสปัญหานี้ ควรนำรถที่มีรหัสนี้ไปที่ร้านซ่อมเพื่อ การวินิจฉัย ค้นหาร้านค้าหมายความว่าอย่างไร
เซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งคันเร่งอยู่ที่ตัวปีกผีเสื้อของท่อร่วมไอดี และเซ็นเซอร์/สวิตช์ตำแหน่งคันเร่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดประกอบคันเร่ง เซ็นเซอร์เหล่านี้ให้ข้อมูลที่แม่นยำจากเท้าของคนขับในแง่ของความต้องการพลังงานจากเครื่องยนต์มากเพียงใด และจำเป็นต้องใช้พลังงานอย่างเร่งด่วนเพียงใด เมื่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อหมุนจากตำแหน่งพักฐานไปจนถึงการเร่งความเร็วเต็มที่ โดยปกติแล้ว จะส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) PCM จะใช้สัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงนี้เพื่อจัดการอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศและเวลาจุดประกายไฟของเครื่องยนต์ ตลอดจนส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบการปล่อยมลพิษ
รหัส P0122 ทริกเกอร์เมื่อคันเร่ง/เซ็นเซอร์คันเร่ง/สวิตช์ "A " วงจรมีเอาต์พุตต่ำ
P0122 อาการ
- ไฟ Check Engine จะสว่างขึ้น
- ในหลายกรณี อาจไม่สังเกตเห็นอาการผิดปกติ
- ใน ในบางกรณี เครื่องยนต์อาจสตาร์ทยาก
- ในบางกรณี เครื่องยนต์อาจลังเลระหว่างการเร่งความเร็ว
ปัญหาทั่วไปสั่งงานรหัส P0122
- เซ็นเซอร์หรือสวิตช์ตำแหน่งปีกผีเสื้อชำรุด
- พรมปูพื้นฉีกขาดหรือติดขัด
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ/เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง/สวิตช์/สายไฟหรือการเชื่อมต่อสวิตช์ผิดพลาดหรือสึกกร่อน
การวินิจฉัยผิดพลาดที่พบบ่อย
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อหรือแป้นเหยียบจะถูกเปลี่ยนเมื่อปัญหาที่แท้จริงคือการเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือการเดินสายไฟที่ถลอก
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นเหยียบจะถูกเปลี่ยนเมื่อ ปัญหาที่แท้จริงคือพรมปูพื้นขาดหรือเสียหาย
ดูสิ่งนี้ด้วย: รหัสปัญหา P07A5 OBD II
ก๊าซมลพิษถูกขับออก
- HCs (ไฮโดรคาร์บอน): เชื้อเพลิงดิบที่ไม่ถูกเผาไหม้ มีกลิ่น ส่งผลต่อการหายใจ และทำให้เกิดหมอกควัน
- CO (คาร์บอนมอนอกไซด์): เชื้อเพลิงที่ถูกเผาไหม้บางส่วนซึ่งเป็นก๊าซพิษที่ไม่มีกลิ่นและเป็นอันตรายถึงชีวิต
- NOX (ออกไซด์ของไนโตรเจน): หนึ่งในสองส่วนผสมที่เมื่อสัมผัส แสงแดดทำให้เกิดหมอกควัน
P0122 ทฤษฎีการวินิจฉัยสำหรับร้านค้าและช่างเทคนิค
เมื่อวิเคราะห์รหัส P0122 สิ่งสำคัญคือต้องบันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็ง จากนั้นทำซ้ำเงื่อนไขการตั้งค่ารหัส ด้วยการทดลองขับโดยให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับภาระของเครื่องยนต์ ปริมาณอากาศมวลอากาศต่อวินาที RPM และความเร็วบนถนนบนเครื่องมือสแกนการสตรีมข้อมูล ขณะที่คุณขับรถ ให้เปรียบเทียบค่าเหล่านี้กับ PID เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ/คันเหยียบ หรือ ID พารามิเตอร์ ค่าแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ/แป้นเหยียบควรเพิ่มขึ้นและลดลงตามการเปลี่ยนแปลงของ RPM เครื่องยนต์และภาระของเครื่องยนต์
ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ/แป้นเหยียบกับกุญแจเปิด-ปิดเครื่องยนต์ จำเป็นต้องมีแรงดันอ้างอิงคงที่ 5 โวลต์และสายดินที่ดีเยี่ยม ค้นหาและใช้แผนภาพการเดินสายไฟสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมเพื่อแยกแยะสีและตำแหน่งที่เหมาะสมของสายไฟเหล่านี้ในขั้วต่อ
จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทดสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ/แป้นเหยียบขณะดับเครื่องยนต์โดยการทดสอบ ตำแหน่งปีกผีเสื้อ/ตำแหน่งคันเหยียบเอาต์พุตจากสายสัญญาณ โดยปกติแล้ว ฉันควบคุมคันเร่งหรือแป้นเหยียบด้วยตนเอง และดูการขึ้นและลงของแรงดันไฟฟ้าหรือ HTz ในขอบเขตของห้องปฏิบัติการเพื่อดูว่ามีเซ็นเซอร์ 'จุดแบน' หรือข้อบกพร่องใดๆ หรือไม่ ฉันทดสอบอีกครั้งและดูผลลัพธ์บนเครื่องมือสแกนการสตรีมข้อมูลเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของเซ็นเซอร์และการเชื่อมต่อโมดูลปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ (ถ้ามีติดตั้ง) กับ PCM
ดูสิ่งนี้ด้วย: P0506 รหัสปัญหา OBDII