P0122 OBDII vandræðakóði

Efnisyfirlit

P0122 OBD-II: Inngjöf / pedali stöðuskynjari / rofi "A" hringrás lágt Hvað þýðir OBD-II villukóði P0122?

OBD-II kóði P0122 er skilgreindur sem inngjöf/pedali stöðuskynjari/rofi "A" hringrás lágt inntak

Sjá einnig: P0192 OBD II vandræðakóðiEkki er mælt með akstri með þessum bilanakóða. Fara skal með ökutæki með þessum kóða á viðgerðarverkstæði fyrir greiningu. Finndu búð

Hvað þýðir?

Gengistöðuskynjari/rofi er staðsettur á inngjöfarhluta inntaksgreinarinnar og pedalstöðuskynjari/rofi er hluti af inngjöfinni. Þessir skynjarar veita nákvæmt inntak frá fæti ökumanns með tilliti til þess hversu MIKIÐ afl þarf frá vélinni og hversu Brýnt afl er þörf. Þar sem inngjöfarstöðuskynjaranum er snúið frá grunnhvíldarstöðu til fullrar hröðunar sendir hann venjulega vaxandi spennumerki til aflrásarstýringareiningarinnar (PCM). Þetta hækkandi eða minnkandi spennumerki er notað af PCM til að stjórna lofteldsneytishlutfalli og neistatíma hreyfilsins sem og öðrum íhlutum losunarkerfis.

Kóði P0122 ræsir þegar inngjöf/pedali skynjari/rofi "A " Hringrásin hefur lítið úttak

P0122 Einkenni

Athugaðu vélarljósið kviknar
Í mörgum tilfellum er ekki hægt að taka eftir neinum óeðlilegum einkennum
Í í sumum tilfellum getur verið erfitt að ræsa vélina
Í sumum tilfellum getur vélin hikað við hröðun

Algeng vandamál semKveiktu á P0122 kóða

Gallaður inngjöfarstöðuskynjari eða rofi
Rifnar eða stíflaðar gólfmottur
Gölluð eða tærð inngjöf/pedalstöðuskynjari/rofalagnir eða tengingar

Algengar ranggreiningar

Skipt er um inngjöf eða pedalastöðuskynjara þegar raunverulega vandamálið er léleg tenging eða slitnar raflögn
Pedal stöðuskynjara er skipt út þegar raunverulegt vandamál er rifnar eða skemmdar gólfmottur

Sjá einnig: P003A OBD II vandræðakóði

Mengandi lofttegundir sem losnar eru út

HCs (vetniskolefni): Óbrenndir dropar af hráu eldsneyti sem lykta, hafa áhrif á öndun , og stuðla að smog
CO (kolmónoxíð): Eldsneyti að hluta sem er lyktarlaust og banvænt eitrað gas
NOX (köfnunarefnisoxíð): Annað af tveimur innihaldsefnum sem, þegar það verður fyrir áhrifum til sólarljóss, veldur smog

P0122 greiningarkenning fyrir verslanir og tæknimenn

Við greiningu á P0122 kóða er mikilvægt að skrá upplýsingar um fryst ramma og síðan að afrita kóðastillingarskilyrði með prufukeyrslu á meðan fylgst er vel með vélarálagi, massaloftflæði grömm á sekúndu, snúningi á mínútu og veghraða á gagnastraumsskannaverkfæri. Þegar þú ekur ökutækinu skaltu bera þessi gildi saman við inngjöf/pedali stöðuskynjara PID eða auðkenni færibreytu. Spennugildin fyrir inngjöf/pedalstöðuskynjara ættu að hækka og lækka með breytingum á snúningshraða hreyfils og álagi hreyfils.

Athugaðu tengi fyrir inngjöf/pedalstöðuskynjara meðslökkt á lykli á vél. Það þarf að vera stöðug 5 volta viðmiðunarspenna og frábær jörð. Finndu og notaðu rétta línuritið um afköst hreyfilsins til að greina réttan lit og staðsetningu þessara víra í tenginu.

Það er mikilvægt að gera lykilprófun á slökkt á vélinni á inngjöf/pedali stöðuskynjara með því að prófa inngjöfarstaða/pedalstaða gefur út frá merkjavír þess. Venjulega stýri ég inngjöfinni eða pedalinum handvirkt og fylgist með hækkun og lækkun spennu þess eða HTz á rannsóknarstofu til að sjá hvort það séu einhverjir „flatir blettir“ eða gallar á skynjara. Ég prófa það aftur og horfi á úttakið á gagnastraumsskannaverkfæri til að sannreyna skynjarann og rafræn inngjöfareining (ef til staðar) tengingu við PCM.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er mjög reyndur bílaáhugamaður og afkastamikill rithöfundur á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Með ástríðu fyrir bílum sem á rætur að rekja til bernskudaga sinna, hefur Jeremy helgað feril sinn í að deila þekkingu sinni og sérfræðiþekkingu með neytendum sem leita eftir áreiðanlegum og nákvæmum upplýsingum um að halda ökutækjum sínum vel gangandi.Sem traust yfirvald í bílaiðnaðinum hefur Jeremy unnið náið með leiðandi framleiðendum, vélvirkjum og sérfræðingum í iðnaði til að safna nýjustu og yfirgripsmiklu þekkingu í bílaviðgerðum og viðhaldi. Sérfræðiþekking hans nær til margvíslegra viðfangsefna, þar á meðal vélgreiningu, reglubundið viðhald, bilanaleit og aukningu á afköstum.Allan ritferil sinn hefur Jeremy stöðugt veitt neytendum hagnýt ráð, skref-fyrir-skref leiðbeiningar og traust ráð um alla þætti bílaviðgerða og viðhalds. Fróðlegt og grípandi efni hans gerir lesendum kleift að skilja flókin vélræn hugtök auðveldlega og gerir þeim kleift að taka stjórn á líðan ökutækis síns.Fyrir utan rithæfileika sína hefur ósvikin ást Jeremy á bílum og meðfædd forvitni knúið hann áfram til að fylgjast stöðugt með nýjum straumum, tækniframförum og þróun iðnaðarins. Hollusta hans við að upplýsa og fræða neytendur hefur verið viðurkennd af tryggum lesendum og fagfólkieins.Þegar Jeremy er ekki á kafi í bílum má finna hann skoða fallegar akstursleiðir, sækja bílasýningar og iðnaðarviðburði eða fikta í sínu eigin safni af klassískum bílum í bílskúrnum sínum. Skuldbinding hans við iðn sína er knúin áfram af löngun hans til að hjálpa neytendum að taka upplýstar ákvarðanir um farartæki sín og tryggja að þeir hafi mjúka og skemmtilega akstursupplifun.Sem stoltur höfundur bloggsins fyrir leiðandi veitanda upplýsinga um bílaviðgerðir og viðhald til neytenda, heldur Jeremy Cruz áfram að vera áreiðanlegur uppspretta þekkingar og leiðsagnar fyrir bílaáhugamenn og daglega ökumenn, sem gerir veginn að öruggari og aðgengilegri stað fyrir bíla. allt.