P0122 Codice di guasto OBDII

Il codice OBD-II P0122 è definito come un sensore di posizione dell'acceleratore/pedale/interruttore "A" con ingresso basso.

Che cosa significa?

Il sensore/interruttore di posizione dell'acceleratore si trova sul corpo farfallato del collettore di aspirazione e il sensore/interruttore di posizione del pedale fa parte del gruppo del pedale dell'acceleratore. Questi sensori forniscono un input preciso dal piede del guidatore in termini di quanta potenza è necessaria al motore e di quanto urgentemente è necessaria la potenza. Quando il sensore di posizione dell'acceleratore viene ruotato dalla sua posizione di base a riposo fino alla posizione di massima potenza, il sensore di posizione dell'acceleratore si trova in posizione di riposo.Questo segnale di tensione crescente o decrescente viene utilizzato dal PCM per gestire il rapporto aria-carburante e la fasatura delle scintille del motore, nonché altri componenti del sistema di emissioni.

Il codice P0122 si attiva quando il sensore dell'acceleratore/pedale/circuito "A" ha un'uscita bassa.

Sintomi P0122

• La spia Check Engine si accende
• In molti casi, non si notano sintomi anomali.
• In alcuni casi, il motore potrebbe avere difficoltà di avviamento.
• In alcuni casi, il motore può esitare durante l'accelerazione.

Problemi comuni che provocano il codice P0122

• Sensore o interruttore di posizione dell'acceleratore difettoso
• Tappetini strappati o incastrati
• Cablaggio o collegamenti del sensore/interruttore di posizione dell'acceleratore/pedale difettosi o corrosi

Errori di diagnosi comuni

• Il sensore di posizione dell'acceleratore o del pedale viene sostituito quando il vero problema è un collegamento difettoso o un cablaggio danneggiato.
• Il sensore di posizione del pedale viene sostituito quando il vero problema sono i tappetini strappati o danneggiati.

Gas inquinanti espulsi

• HC (idrocarburi): gocce incombuste di carburante grezzo che puzzano, influiscono sulla respirazione e contribuiscono allo smog.
• CO (monossido di carbonio): carburante parzialmente bruciato che è un gas velenoso inodore e mortale.
• NOX (ossidi di azoto): uno dei due ingredienti che, esposti alla luce del sole, causano lo smog.

Teoria diagnostica P0122 per officine e tecnici

Quando si diagnostica un codice P0122, è importante registrare le informazioni del fermo immagine e poi duplicare le condizioni di impostazione del codice con un test di guida prestando molta attenzione al carico del motore, alla portata d'aria di massa in grammi al secondo, al numero di giri e alla velocità su strada con uno strumento di scansione in streaming. Mentre si guida il veicolo, confrontare questi valori con il PID del sensore di posizione dell'acceleratore/pedale o con l'ID del parametro. Il PID del sensore di posizione dell'acceleratore/pedale è il risultato del test.I valori di tensione del sensore di posizione dell'acceleratore/pedale devono aumentare e diminuire al variare del numero di giri e del carico del motore.

Controllare il connettore del sensore di posizione dell'acceleratore/pedale con la chiave inserita e il motore spento. Deve essere presente una tensione di riferimento costante di 5 volt e una massa eccellente. Trovare e utilizzare lo schema di cablaggio delle prestazioni del motore per individuare il colore e la posizione corretta di questi fili nel connettore.

È fondamentale eseguire un test a chiave su motore spento del sensore di posizione dell'acceleratore/pedale testando l'uscita della posizione dell'acceleratore/pedale dal suo filo di segnale. In genere, aziono l'acceleratore o il pedale manualmente e osservo l'aumento e la diminuzione della tensione o dell'HTz su un oscilloscopio da laboratorio per vedere se ci sono "punti piatti" o anomalie del sensore. Lo provo di nuovo e osservo l'uscita su uno strumento di scansione in streaming dei dati.per convalidare la connettività del sensore e del modulo acceleratore elettronico (se in dotazione) con il PCM.