P0122 OBDII সমস্যা ক'ড

বিষয়বস্তুৰ তালিকা

P0122 OBD-II: থ্ৰ'টল/পেডেল পজিচন চেন্সৰ/চুইচ "A" চাৰ্কিট কম OBD-II ফল্ট ক'ড P0122 ৰ অৰ্থ কি?

OBD-II ক'ড P0122ক থ্ৰ'টল/পেডেল পজিচন চেন্সৰ/চুইচ "A" চাৰ্কিট কম ইনপুট হিচাপে সংজ্ঞায়িত কৰা হৈছে

এই ট্ৰাবল ক'ডৰ সৈতে গাড়ী চলোৱাটো বাঞ্ছনীয় নহয় এই ক'ড থকা এখন বাহনক মেৰামতিৰ দোকানলৈ লৈ যোৱা উচিত ৰোগ নিৰ্ণয়। দোকান বিচাৰি উলিয়াওক

কি অৰ্থ?

থ্ৰ'টল পজিচন চেন্সৰ/চুইচ ইনটেক মেনিফল্ডৰ থ্ৰ'টল বডিত অৱস্থিত আৰু পেডেল পজিচন চেন্সৰ/চুইচ এক্সিলেটৰ পেডেল এছেম্বলিৰ অংশ। এই চেন্সৰসমূহে ইঞ্জিনৰ পৰা কিমান শক্তিৰ প্ৰয়োজন আৰু, কিমান জৰুৰীভাৱে শক্তিৰ প্ৰয়োজন সেই বিষয়ে চালকৰ ভৰিৰ পৰা নিখুঁত ইনপুট প্ৰদান কৰে। থ্ৰ'টল পজিচন চেন্সৰক ইয়াৰ বেচ ৰেষ্টিং পজিচনৰ পৰা সম্পূৰ্ণ ত্বৰণলৈ ঘূৰাই দিয়াৰ লগে লগে, সাধাৰণতে, ই পাৱাৰট্ৰেইন কন্ট্ৰ'ল মডিউল (PCM) লৈ এটা বৃদ্ধি পোৱা ভল্টেজ সংকেত প্ৰেৰণ কৰে। এই বৃদ্ধি বা হ্ৰাস ভল্টেজ সংকেত PCM দ্বাৰা ইঞ্জিনৰ বায়ু ইন্ধন অনুপাত আৰু স্পাৰ্ক সময় আৰু অন্যান্য নিৰ্গমন ব্যৱস্থাৰ উপাদানসমূহ পৰিচালনা কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

কোড P0122 ট্ৰিগাৰ হয় যেতিয়া থ্ৰ'টল/পেডেল চেন্সৰ/চুইচ "A " চাৰ্কিটৰ আউটপুট কম

See_also: P20E8 OBD II সমস্যা ক'ড

P0122 লক্ষণ

ইঞ্জিন লাইট জ্বলিব পৰীক্ষা কৰক
বহু ক্ষেত্ৰত, কোনো অস্বাভাৱিক লক্ষণ লক্ষ্য কৰা নহ'বও পাৰে
In." কিছুমান ক্ষেত্ৰত ইঞ্জিনটো কঠিনভাৱে আৰম্ভ হ'ব পাৰে
কিছুমান ক্ষেত্ৰত ইঞ্জিনটোৱে ত্বৰণৰ সময়ত দ্বিধাবোধ কৰিব পাৰে

সাধাৰণ সমস্যাসমূহP0122 ক'ড ট্ৰিগাৰ কৰক

ত্ৰুটিপূৰ্ণ থ্ৰ'টল পজিচন চেন্সৰ বা চুইচ
ফটা বা জাম কৰা ফ্ল'ৰ মেট
ত্ৰুটিপূৰ্ণ বা জাৰণ হোৱা থ্ৰ'টল/পেডেল পজিচন চেন্সৰ/চুইচ তাঁৰ বা সংযোগসমূহ

সাধাৰণ ভুল নিদান

থ্ৰ'টল বা পেডেলৰ অৱস্থান চেন্সৰ সলনি কৰা হয় যেতিয়া প্ৰকৃত সমস্যাটো এটা বেয়া সংযোগ বা চেফড তাঁৰ হয়
পেডেলৰ অৱস্থান চেন্সৰ সলনি কৰা হয় যেতিয়া... প্ৰকৃত সমস্যাটো হ'ল মজিয়াৰ মেট ফাটি যোৱা বা ক্ষতিগ্ৰস্ত হোৱা

প্ৰদূষক গেছ বাহিৰ কৰা

HCs (হাইড্ৰ'কাৰ্বন): কেঁচা ইন্ধনৰ অজ্বলা টোপাল যিয়ে গোন্ধ দিয়ে, উশাহ-নিশাহত প্ৰভাৱ পেলায় , আৰু ধোঁৱাত অৰিহণা যোগায়
CO (কাৰ্বন মনোক্সাইড): আংশিকভাৱে জ্বলি যোৱা ইন্ধন যি এটা গন্ধহীন আৰু মাৰাত্মক বিষাক্ত গেছ
NOX (অক্সাইড অৱ নাইট্ৰজেন): দুটা উপাদানৰ ভিতৰত এটা যিটো, যেতিয়া সংস্পৰ্শলৈ আহে সূৰ্যৰ পোহৰলৈ, ধোঁৱাৰ সৃষ্টি কৰে

P0122 দোকান আৰু কাৰিকৰী বিদ্যাবিদৰ বাবে নিদান তত্ত্ব

এটা P0122 ক'ড নিদান কৰাৰ সময়ত, ফ্ৰীজ ফ্ৰেমৰ তথ্য ৰেকৰ্ড কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ আৰু তাৰ পিছত ক'ড সংহতিৰ অৱস্থাসমূহ নকল কৰা ইঞ্জিনৰ লোড, প্ৰতি ছেকেণ্ডত গণ বায়ু প্ৰবাহ গ্ৰাম, RPM, আৰু এটা ডাটা ষ্ট্ৰীমিং স্কেন সঁজুলিত পথৰ গতিৰ প্ৰতি ভালদৰে মনোযোগ দি এটা টেষ্ট ড্ৰাইভৰ সৈতে। আপুনি বাহন চলাওঁতে, এই মানসমূহক থ্ৰ'টল/পেডেল অৱস্থান চেন্সৰ PID বা প্ৰাচল ID ৰ সৈতে তুলনা কৰক। ইঞ্জিনৰ আৰ পি এম আৰু ইঞ্জিনৰ লোডৰ পৰিৱৰ্তনৰ লগে লগে থ্ৰ'টল/পেডেল পজিচন চেন্সৰৰ ভল্টেজ মানসমূহ বৃদ্ধি আৰু হ্ৰাস পাব লাগে।

থ্ৰ'টল/পেডেল পজিচন চেন্সৰৰ সংযোগকৰ্তাক...কী অন-ইঞ্জিন বন্ধ। ৫ ভল্টৰ স্থিৰ ৰেফাৰেন্স ভল্টেজ আৰু উৎকৃষ্ট মাটি থাকিব লাগিব। সংযোগকাৰীত এই তাঁৰসমূহৰ সঠিক ৰং আৰু অৱস্থান নিৰ্ণয় কৰিবলৈ সঠিক ইঞ্জিন পৰিৱেশন তাঁৰৰ ডায়াগ্ৰাম বিচাৰি উলিয়াওক আৰু ব্যৱহাৰ কৰক।

পৰীক্ষা কৰি থ্ৰ'টল/পেডেল অৱস্থান চেন্সৰৰ এটা চাবি অন-ইঞ্জিন অফ পৰীক্ষা কৰাটো অতি প্ৰয়োজনীয় ইয়াৰ সংকেত তাঁৰৰ পৰা থ্ৰ'টল পজিচন/পেডেল পজিচন আউটপুট। সাধাৰণতে, মই থ্ৰ'টল বা পেডেল নিজেই চলাওঁ আৰু ইয়াৰ ভল্টেজ বা HTz ৰ উত্থান-পতন লেব স্কোপত চাওঁ যাতে কোনো চেন্সৰৰ 'ফ্লেট স্পট' বা গ্লিচ আছে নেকি চাওঁ। মই ইয়াক পুনৰ পৰীক্ষা কৰো আৰু PCM ৰ সৈতে চেন্সৰ আৰু ইলেক্ট্ৰনিক থ্ৰ'টল মডিউল(যদি সজ্জিত) সংযোগ বৈধ কৰিবলৈ এটা ডাটা ষ্ট্ৰীমিং স্কেন সঁজুলিত আউটপুট চাওঁ।

See_also: P246C OBD II সমস্যা ক'ড

Ronald Thomas

জেৰেমি ক্ৰুজ এজন অতি অভিজ্ঞ অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত এজন প্ৰচুৰ লেখক। শৈশৱৰ পৰাই গাড়ীৰ প্ৰতি থকা আকৰ্ষণেৰে জেৰেমিয়ে নিজৰ কেৰিয়াৰটো নিজৰ জ্ঞান আৰু বিশেষজ্ঞতা গ্ৰাহকৰ সৈতে ভাগ-বতৰা কৰাত উৎসৰ্গা কৰিছে যিসকলে নিজৰ বাহনসমূহ সুচাৰুৰূপে চলি থকাৰ বিষয়ে নিৰ্ভৰযোগ্য আৰু সঠিক তথ্য বিচাৰে।অটোমোটিভ উদ্যোগৰ বিশ্বাসযোগ্য কৰ্তৃপক্ষ হিচাপে জেৰেমীয়ে অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত আটাইতকৈ শেহতীয়া আৰু ব্যাপক জ্ঞান সংগ্ৰহৰ বাবে আগশাৰীৰ নিৰ্মাতা, মেকানিক আৰু উদ্যোগ বিশেষজ্ঞৰ সৈতে ঘনিষ্ঠভাৱে কাম কৰিছে। তেওঁৰ বিশেষজ্ঞতা ইঞ্জিন নিদান, নিয়মীয়া ৰক্ষণাবেক্ষণ, সমস্যা সমাধান, আৰু পৰিৱেশন বৃদ্ধিকে ধৰি বহুতো বিষয়লৈ বিস্তৃত।গোটেই লেখাৰ কেৰিয়াৰত জেৰেমিয়ে গ্ৰাহকসকলক অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সকলো দিশৰ ওপৰত ব্যৱহাৰিক টিপছ, ষ্টেপ-বাই-ষ্টেপ গাইড, আৰু বিশ্বাসযোগ্য পৰামৰ্শ আগবঢ়াই আহিছে। তেওঁৰ তথ্যসমৃদ্ধ আৰু আকৰ্ষণীয় বিষয়বস্তুৱে পাঠকসকলক জটিল যান্ত্ৰিক ধাৰণাসমূহ সহজে বুজিবলৈ অনুমতি দিয়ে আৰু তেওঁলোকক তেওঁলোকৰ বাহনৰ মংগলৰ ওপৰত নিয়ন্ত্ৰণ ল’বলৈ সক্ষম কৰে।লেখাৰ দক্ষতাৰ বাহিৰেও জেৰেমিৰ অটোম’বাইলৰ প্ৰতি থকা প্ৰকৃত প্ৰেম আৰু জন্মগত কৌতুহলে তেওঁক উদীয়মান ধাৰা, প্ৰযুক্তিগত উন্নতি আৰু উদ্যোগৰ বিকাশৰ সৈতে অহৰহ সমানে সমানে সমানে থাকিবলৈ বাধ্য কৰাইছে। গ্ৰাহকক অৱগত কৰা আৰু শিক্ষা দিয়াৰ প্ৰতি তেওঁৰ নিষ্ঠাক নিষ্ঠাবান পাঠক আৰু পেছাদাৰীসকলে স্বীকৃতি দিছেএকেদৰেই।যেতিয়া জেৰেমি অটোম’বাইলত ডুব নাযায়, তেতিয়া তেওঁক দৃশ্যমান ড্ৰাইভিং ৰুট অন্বেষণ কৰা, গাড়ীৰ শ্ব’ আৰু উদ্যোগৰ অনুষ্ঠানত অংশগ্ৰহণ কৰা বা তেওঁৰ গেৰেজত নিজৰ ক্লাছিক গাড়ীৰ নিজৰ সংগ্ৰহৰ সৈতে টিংকিং কৰা দেখা যায়। তেওঁৰ কলাৰ প্ৰতি তেওঁৰ দায়বদ্ধতাক ইন্ধন যোগায় তেওঁৰ ইচ্ছাই গ্ৰাহকসকলক তেওঁলোকৰ বাহনৰ বিষয়ে জ্ঞাত সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰাৰ আৰু তেওঁলোকৰ গাড়ী চলোৱাৰ অভিজ্ঞতা মসৃণ আৰু উপভোগ্য হোৱাটো নিশ্চিত কৰা।গ্ৰাহকসকলক অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ তথ্যৰ অগ্ৰণী প্ৰদানকাৰীৰ বাবে ব্লগৰ গৌৰৱান্বিত লেখক হিচাপে জেৰেমি ক্ৰুজে গাড়ী অনুৰাগী আৰু দৈনন্দিন চালকসকলৰ বাবে জ্ঞান আৰু পথ প্ৰদৰ্শনৰ এক নিৰ্ভৰযোগ্য উৎস হৈয়েই আছে, যাৰ ফলত পথটোক অধিক নিৰাপদ আৰু সুলভ স্থান হিচাপে গঢ়ি তুলিছে আটাইবোৰ.