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OBD-II-Code P0122 ist definiert als Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter "A" Schaltkreis niedriger Eingang
Das Fahren mit diesem Fehlercode wird nicht empfohlen Ein Fahrzeug mit diesem Code sollte zur Diagnose in eine Werkstatt gebracht werden. Suchen Sie eine WerkstattWas bedeutet das?
Der Drosselklappensensor/Schalter befindet sich an der Drosselklappe des Ansaugkrümmers, und der Pedalstellungssensor/Schalter ist Teil der Gaspedalbaugruppe. Diese Sensoren liefern präzise Eingaben vom Fuß des Fahrers in Bezug darauf, wie VIEL Leistung vom Motor benötigt wird und wie DRINGEND die Leistung benötigt wird. Wenn der Drosselklappensensor aus seiner Grundstellung in die volleDieses ansteigende oder abfallende Spannungssignal wird vom PCM verwendet, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis und den Zündzeitpunkt des Motors sowie andere Komponenten des Emissionssystems zu steuern.
Code P0122 wird ausgelöst, wenn der Drosselklappen-/Pedalsensor/Schalter "A"-Schaltkreis einen niedrigen Ausgang hat
P0122 Symptome
- Die Motorprüfleuchte leuchtet auf
- In vielen Fällen können keine abnormen Symptome festgestellt werden
- In einigen Fällen kann der Motor schwer starten
- In einigen Fällen kann der Motor beim Beschleunigen zögern
Häufige Probleme, die den P0122 Code auslösen
- Defekter Drosselklappenstellungssensor oder Schalter
- Gerissene oder eingeklemmte Fußmatten
- Defekte oder korrodierte Verkabelung oder Anschlüsse des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors/Schalters
Häufige Fehldiagnosen
- Der Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor wird ausgetauscht, wenn das eigentliche Problem ein schlechter Anschluss oder eine durchgescheuerte Verkabelung ist.
- Der Pedalstellungssensor wird ersetzt, wenn das eigentliche Problem zerrissene oder beschädigte Fußmatten sind.
Ausgestoßene umweltschädliche Gase
- HCs (Kohlenwasserstoffe): Unverbrannte Tröpfchen von rohem Kraftstoff, die riechen, die Atmung beeinträchtigen und zum Smog beitragen
- CO (Kohlenmonoxid): Teilweise verbrannter Kraftstoff, der ein geruchloses und tödliches Giftgas ist.
- NOX (Stickstoffoxide): Einer der beiden Bestandteile, die bei Sonneneinstrahlung Smog verursachen
P0122 Diagnosetheorie für Werkstätten und Techniker
Bei der Diagnose eines P0122-Codes ist es wichtig, die Freeze-Frame-Informationen aufzuzeichnen und dann die Bedingungen für die Einstellung des Codes bei einer Testfahrt zu duplizieren, wobei die Motorlast, der Luftmassenstrom in Gramm pro Sekunde, die Drehzahl und die Fahrgeschwindigkeit mit einem Datenstreaming-Scan-Tool genau zu beobachten sind. Vergleichen Sie diese Werte während der Fahrt mit der PID oder Parameter-ID des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors.Die Spannungswerte des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors sollten bei Änderungen der Motordrehzahl und der Motorlast ansteigen und abfallen.
Siehe auch: P000C OBD II StörungscodePrüfen Sie den Stecker des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors bei ausgeschaltetem Motor. Es muss eine konstante 5-Volt-Referenzspannung und eine ausgezeichnete Masse vorhanden sein. Suchen Sie den richtigen Schaltplan für die Motorleistung und verwenden Sie ihn, um die richtige Farbe und Position dieser Drähte im Stecker zu erkennen.
Siehe auch: P0402 OBDII-StörungscodeEs ist wichtig, einen Test des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors bei ausgeschaltetem Motor durchzuführen, indem man den Ausgang der Drosselklappen-/Pedalstellung an seinem Signalkabel testet. Normalerweise betätige ich die Drosselklappe oder das Pedal manuell und beobachte den Anstieg und Abfall der Spannung oder HTz auf einem Laborscope, um zu sehen, ob es irgendwelche "flachen Stellen" oder Störungen gibt. Ich teste es erneut und beobachte den Ausgang auf einem Datenstreaming-Scan-Toolum die Konnektivität des Sensors und des elektronischen Drosselklappenmoduls (falls vorhanden) mit dem PCM zu überprüfen.