สารบัญ
คำนิยามรหัสความผิดปกติ
- รอบเดินเบาของระบบควบคุมรอบเดินเบาต่ำกว่าที่คาดไว้
จุดประสงค์ของระบบควบคุมรอบเดินเบาคือเพื่อจัดการรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ความเร็วเพื่อตอบสนองภาระที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาของเครื่องยนต์ เช่น การใช้เครื่องปรับอากาศ มอเตอร์เป่าลม ที่ปัดน้ำฝน เป็นต้น
ดูสิ่งนี้ด้วย: P0237 รหัสปัญหา OBD IIรหัส P0506 ตั้งค่าเมื่อความเร็วรอบเดินเบาต่ำกว่าระดับ RPM ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าอย่างต่อเนื่อง ตามระยะเวลาที่กำหนด
ไม่แนะนำให้ขับรถด้วยรหัสปัญหานี้ ควรนำรถที่มีรหัสนี้ไปที่ร้านซ่อมเพื่อรับการวินิจฉัย ค้นหาร้านค้าP0506 อาการ
- ไฟ Check Engine จะสว่างขึ้น
- รอบเดินเบาของเครื่องยนต์ต่ำมาก
- รถจะไม่เดินเบาเมื่อเครื่องยนต์เย็น
- รถอาจหยุดที่ป้ายหยุดรถ
- เครื่องยนต์เดินเบาไม่สม่ำเสมอ
- ในบางกรณี เครื่องยนต์อาจเดินเบาผิดปกติ
ปัญหาทั่วไปที่ทำให้เกิด P0506 รหัส
- มอเตอร์ควบคุมอากาศเดินเบาชำรุด/ติดขัด
- ท่อร่วมไอดีรั่ว สุญญากาศ
- คาร์บอนสะสมในช่องอากาศของเรือนปีกผีเสื้อ
- พวงมาลัยเพาเวอร์ชำรุด สวิตช์ความดัน
การวินิจฉัยผิดพลาดที่พบบ่อย
- มอเตอร์ควบคุมอากาศเดินเบาถูกแทนที่เมื่อรหัส P0506 ถูกกระตุ้นโดยการสะสมของคาร์บอนในทางเดินอากาศของตัวปีกผีเสื้อและ/หรือวาล์วปีกผีเสื้อของ มอเตอร์ควบคุมอากาศเดินเบา
ต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมหรือไม่
ดูสิ่งนี้ด้วย: P0744 รหัสปัญหา OBD IIรอบเดินเบาความเร็วมักจะถูกควบคุมโดยมอเตอร์ควบคุมอากาศเดินเบาที่ติดตั้งอยู่บนหรือใกล้กับตัวปีกผีเสื้อของท่อร่วมไอดี ในรถยนต์รุ่นก่อนๆ จะใช้สเต็ปเปอร์วาล์วหรือมอเตอร์ของอากาศเดินเบา หลังจากรุ่นปี 2000 รถยนต์จำนวนมากขึ้นเริ่มใช้ 'ระบบขับเคลื่อนด้วยสายไฟ' โดยระบบอากาศเดินเบาจะรวมเข้ากับชุดประกอบของเรือนลิ้นเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยระบบใด ๆ ข้างต้น เพื่อเพิ่มหรือลดความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) จะช่วยให้อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้นหรือน้อยลง
P0506 ทฤษฎีการวินิจฉัยสำหรับร้านค้าและช่างเทคนิค
ศึกษาและบันทึกข้อมูลเฟรมตรึงไว้เสมอ ข้อมูลนี้บอกว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างไรเมื่อรหัส P0506 ถูกกระตุ้น สิ่งต่อไปที่ฉันทำคือลองทำซ้ำเงื่อนไขการตั้งค่ารหัสด้วยการทดลองขับ จากนั้นฉันศึกษาสตรีมข้อมูลและดู PID รอบเดินเบาที่ต้องการเทียบกับรอบต่อนาทีรอบเดินเบาจริง พวกเขาตรงกันหรือไม่? ฉันวางภาระต่างๆ บนเครื่องยนต์ แอร์/มอเตอร์ฮีทเตอร์โบลเวอร์เมื่อระเบิดเต็มที่ ฯลฯ และศึกษาว่า PCM สามารถปรับและรักษาความเร็วรอบเดินเบาที่ต้องการได้ดีเพียงใด
หากเครื่องยนต์ทำงานหยาบและลดระดับ ความเร็วรอบเดินเบา ฉันมองหาสาเหตุที่แท้จริง การรั่วไหลของสูญญากาศและการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงสูงมากหรือไม่? วาล์ว EGR เปิดตอนไหนไม่ควรเปิด?; เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติเนื่องจากความต้านทานทุติยภูมิสูงหรือไม่? ตัวปีกผีเสื้อหุ้มด้วยคาร์บอนหรือไม่
หากคุณสงสัยว่าวาล์วอากาศเดินเบาผิดปกติ ให้ตรวจสอบให้แน่ใจเพื่อกำหนดขอบเขตของสัญญาณรอบการทำงานจาก PCM ขณะที่คุณเปลี่ยนโหลดของเครื่องยนต์ สิ่งนี้จะตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของ PCM เช่นเดียวกับชุดสายไฟ
