P0122 OBDII-vikakoodi

Sisällysluettelo

P0122 OBD-II: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Low Mitä OBD-II vikakoodi P0122 tarkoittaa?

OBD-II-koodi P0122 on määritelty kaasupolkimen/polkimen asentotunnistimen/kytkimen "A"-piirin alhaiseksi tuloksi.

Katso myös: P0159 OBD II -vikakoodi Ajaminen tämän vikakoodin kanssa ei ole suositeltavaa Ajoneuvo, jossa on tämä koodi, on vietävä korjaamolle diagnosointia varten. Etsi korjaamo

Mitä se tarkoittaa?

Kaasupolkimen asentoanturi/kytkin sijaitsee imusarjan kaasuputkessa ja polkimen asentoanturi/kytkin on osa kaasupoljinkokoonpanoa. Nämä anturit antavat tarkkaa tietoa kuljettajan jalasta siitä, kuinka PALJON ja kuinka KIIREELLISESTI moottorin tehoa tarvitaan. Kun kaasupolkimen asentoanturia käännetään sen perusasennosta täyteen kaasupolkimen asentoon.kiihdytyksen aikana se lähettää tyypillisesti kasvavan jännitesignaalin voimansiirron ohjausmoduuliin (PCM). PCM käyttää tätä kasvavaa tai laskevaa jännitesignaalia moottorin ilma-polttoainesuhteen ja kipinän ajoituksen sekä muiden päästöjärjestelmän komponenttien hallintaan.

Katso myös: P0284 OBD II -vikakoodi

Koodi P0122 laukeaa, kun kaasupoljin/poljinanturin/kytkimen "A"-piirin ulostulo on alhainen.

P0122 Oireet

Tarkista moottori -valo syttyy
Monissa tapauksissa mitään epänormaaleja oireita ei välttämättä havaita.
Joissakin tapauksissa moottori saattaa käynnistyä vaikeasti.
Joissakin tapauksissa moottori saattaa epäröidä kiihdytyksen aikana.

Yleiset ongelmat, jotka aiheuttavat P0122-koodin

Viallinen kaasuläpän asentoanturi tai kytkin
Repeytyneet tai juuttuneet lattiamatot
Viallinen tai syöpynyt kaasupolkimen/polkimen asentoanturin/kytkimen johdotus tai liitännät.

Yleiset virhediagnoosit

Kaasupolkimen tai polkimen asentoanturi vaihdetaan, vaikka todellinen ongelma on huono liitäntä tai hankautunut johdotus.
Polkimen asentoanturi vaihdetaan, vaikka todellinen ongelma on revenneet tai vaurioituneet lattiamatot.

Päästetyt saastuttavat kaasut

HC-yhdisteet (hiilivedyt): palamattomat raakapolttoainepisarat, jotka haisevat, vaikuttavat hengitykseen ja lisäävät savusumua.
CO (hiilimonoksidi): Osittain palanut polttoaine, joka on hajuton ja tappava myrkkykaasu.
NOX (typen oksidit): Toinen niistä kahdesta aineosasta, jotka auringonvalolle altistuessaan aiheuttavat savusumua.

P0122 Diagnostiikan teoria liikkeille ja teknikoille

P0122-koodia diagnosoitaessa on tärkeää tallentaa pysäytyskehyksen tiedot ja sen jälkeen jäljitellä koodin asettamisolosuhteet koeajolla kiinnittäen samalla erityistä huomiota moottorin kuormitukseen, ilmamassavirran grammoihin sekunnissa, kierroslukuun ja ajonopeuteen tiedonsiirtoanalyysityökalulla. Kun ajat ajoneuvoa, vertaa näitä arvoja kaasuläpän/polkimen asentoanturin PID- tai parametrin ID-arvoihin.Kaasupolkimen/polkimen asentoanturin jännitteen arvojen pitäisi nousta ja laskea moottorin kierrosluvun ja kuormituksen muuttuessa.

Tarkista kaasupolkimen/polkimen asentotunnistimen liitin, kun avain on kytkettynä moottori pois päältä. Siellä on oltava tasainen 5 voltin viitejännite ja erinomainen maadoitus. Etsi ja käytä asianmukaista moottorin suorituskyvyn kytkentäkaaviota, jotta voit tunnistaa näiden johtojen oikean värin ja sijainnin liittimessä.

On erittäin tärkeää tehdä kaasun/polkimen asentotunnistimen testi avaimella moottori pois päältä testaamalla kaasun/polkimen asennon ulostulo sen signaalijohdosta. Tyypillisesti käytän kaasua tai poljinta manuaalisesti ja katson sen jännitteen tai HTz:n nousua ja laskua laboratorioskoopilla nähdäkseni, onko anturissa "litteitä kohtia" tai häiriöitä. Testaan sen uudelleen ja katson ulostuloa datan suoratoistoon tarkoitetulla skannaustyökalulla.anturin ja elektronisen kaasuläppämoduulin (jos varusteena) liitettävyyden vahvistamiseksi PCM:n kanssa.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz on erittäin kokenut autoalan harrastaja ja tuottelias kirjoittaja autojen korjauksen ja huollon alalla. Intohimonsa autoja kohtaan, joka juontaa juurensa lapsuudestaan, Jeremy on omistanut uransa jakaakseen tietämyksensä ja asiantuntemuksensa kuluttajille, jotka etsivät luotettavaa ja tarkkaa tietoa ajoneuvojensa pitämisestä sujuvasti käynnissä.Autoteollisuuden luotettavana viranomaisena Jeremy on työskennellyt tiiviissä yhteistyössä johtavien valmistajien, mekaanikkojen ja alan asiantuntijoiden kanssa kerätäkseen viimeisintä ja kattavaa tietämystä autokorjauksesta ja huollosta. Hänen asiantuntemuksensa ulottuu monenlaisiin aiheisiin, kuten moottorin diagnostiikkaan, rutiinihuoltoon, vianetsintään ja suorituskyvyn parantamiseen.Koko kirjoittajan uransa ajan Jeremy on johdonmukaisesti tarjonnut kuluttajille käytännön vinkkejä, vaiheittaisia oppaita ja luotettavia neuvoja kaikista auton korjaamiseen ja huoltoon liittyvistä seikoista. Hänen informatiivinen ja mukaansatempaava sisältö antaa lukijoille mahdollisuuden ymmärtää monimutkaisia mekaanisia käsitteitä helposti ja antaa heille mahdollisuuden hallita ajoneuvonsa hyvinvointia.Kirjoitustaitojensa lisäksi Jeremyn aito rakkaus autoihin ja luontainen uteliaisuus ovat saaneet hänet pysymään jatkuvasti ajan tasalla nousevista trendeistä, teknologisista edistysaskeleista ja alan kehityksestä. Hänen omistautumisensa kuluttajien tiedottamiseen ja valistamiseen on saanut tunnustusta uskollisilta lukijoilta ja ammattilaisiltayhtä lailla.Kun Jeremy ei ole uppoutunut autoihin, hänet voi tavata tutkimassa luonnonkauniita ajoreittejä, osallistumassa autonäyttelyihin ja alan tapahtumiin tai puuhailemassa omaa klassisten autojensa parissa autotallissaan. Hänen sitoutumisensa ammatteihinsa tukee hänen halunsa auttaa kuluttajia tekemään tietoisia päätöksiä ajoneuvoistaan ja varmistaa, että heillä on sujuva ja nautinnollinen ajokokemus.Kuluttajille suunnatun autonkorjaus- ja huoltotiedon johtavan toimittajan blogin ylpeänä kirjoittajana Jeremy Cruz on edelleen luotettava tiedon ja opastuksen lähde niin autojen harrastajille kuin jokapäiväisille kuljettajillekin, mikä tekee tiestä turvallisemman ja helpommin saavutettavissa olevan paikan. kaikki.