P0122 Kod Masalah OBDII

Isi kandungan

P0122 OBD-II: Penderia Kedudukan Pendikit/Pedal/Suis Litar "A" Rendah Apakah maksud kod kerosakan OBD-II P0122?

Kod OBD-II P0122 ditakrifkan sebagai Penderia Kedudukan Pendikit/Pedal/Suis Litar "A" Input Rendah

Memandu dengan kod masalah ini tidak disyorkan. Kenderaan dengan kod ini hendaklah dibawa ke kedai pembaikan untuk diagnosis. Cari kedai

Apakah Maksudnya?

Penderia/Suis Kedudukan Pendikit terletak pada Badan Pendikit Intake Manifold dan Penderia/Suis Kedudukan Pedal ialah sebahagian daripada pemasangan Pedal Pemecut. Penderia ini memberikan input tepat dari kaki pemandu dari segi berapa BANYAK kuasa yang diperlukan daripada enjin dan, betapa SEGERA kuasa diperlukan. Apabila Penderia Kedudukan Pendikit diputarkan daripada kedudukan rehat asasnya kepada pecutan penuh, lazimnya, ia menghantar isyarat voltan yang semakin meningkat kepada Modul Kawalan Powertrain (PCM). Isyarat voltan meningkat atau menurun ini digunakan oleh PCM untuk mengurus Nisbah Bahan Api Udara dan Pemasa Percikan enjin serta Komponen Sistem Pelepasan yang lain.

Kod P0122 tercetus apabila Penderia Pendikit/Pedal/Suis "A " Litar mempunyai keluaran rendah

Lihat juga: U0101 OBD II Kod Masalah: Kehilangan Komunikasi dengan TCM

Simptom P0122

Periksa Lampu Enjin akan menyala
Dalam kebanyakan kes, tiada simptom luar biasa boleh dilihat
Dalam sesetengah kes, enjin mungkin sukar dihidupkan
Dalam sesetengah kes, enjin mungkin teragak-agak semasa pecutan

Masalah Biasa YangCetuskan Kod P0122

Penderia Kedudukan Pendikit Cacat atau Suis
Tikar lantai koyak atau tersekat
Penderia Kedudukan Pendikit/Pedal yang rosak atau berkarat/Suis pendawaian atau sambungan

Salah Diagnosis Biasa

Penderia Kedudukan Pendikit atau Pedal diganti apabila masalah sebenar ialah sambungan yang lemah atau pendawaian yang melecet
Penderia Kedudukan Pedal diganti apabila masalah sebenar ialah tikar lantai koyak atau rosak

Gas Mencemar Dibuang

HCs (Hidrokarbon): Titisan bahan api mentah yang tidak terbakar yang berbau, menjejaskan pernafasan , dan menyumbang kepada asap
CO (Karbon Monoksida): Bahan api yang dibakar separa yang merupakan gas beracun yang tidak berbau dan mematikan
NOX (Oksida Nitrogen): Salah satu daripada dua bahan yang, apabila terdedah kepada cahaya matahari, menyebabkan asap

Teori Diagnostik P0122 untuk Kedai dan Juruteknik

Apabila mendiagnosis kod P0122, adalah penting untuk merekodkan maklumat bingkai beku dan kemudian untuk menduplikasi keadaan tetapan kod dengan pandu uji sambil memberi perhatian kepada beban enjin, gram Aliran Massa Udara sesaat, RPM dan kelajuan jalan pada alat imbasan penstriman data. Semasa anda memandu kenderaan, bandingkan nilai ini dengan PID Penderia Kedudukan Pendikit/Pedal atau ID parameter. Nilai voltan Pengesan Kedudukan Pendikit/Pedal harus naik dan turun dengan perubahan dalam RPM enjin dan beban enjin.

Periksa penyambung Sensor Kedudukan Pendikit/Pedal dengankunci on-enjin padam. Perlu ada voltan rujukan 5 volt yang stabil dan tanah yang sangat baik. Cari dan gunakan gambarajah pendawaian prestasi enjin yang betul untuk membezakan warna dan kedudukan yang betul bagi wayar ini dalam penyambung.

Adalah penting untuk melakukan ujian mati on-enjin kunci bagi Sensor Kedudukan Pendikit/Pedal dengan menguji keluaran Kedudukan Pendikit/Kedudukan Pedal daripada wayar isyaratnya. Biasanya, saya mengendalikan Pendikit atau Pedal secara manual dan melihat kenaikan dan penurunan voltan atau Htznya pada skop makmal untuk melihat sama ada terdapat sebarang 'titik rata' atau gangguan sensor. Saya mengujinya sekali lagi dan melihat output pada alat imbasan penstriman data untuk mengesahkan penderia dan penyambungan Modul Pendikit Elektronik (jika dilengkapi) dengan PCM.

Lihat juga: P2279 OBD II Kod Masalah

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ialah peminat automotif yang berpengalaman dan penulis yang prolifik dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan minat terhadap kereta yang bermula sejak zaman kanak-kanaknya, Jeremy telah menumpukan kerjayanya untuk berkongsi pengetahuan dan kepakarannya dengan pengguna yang mencari maklumat yang boleh dipercayai dan tepat tentang memastikan kenderaan mereka berjalan lancar.Sebagai pihak berkuasa yang dipercayai dalam industri automotif, Jeremy telah bekerjasama rapat dengan pengeluar terkemuka, mekanik dan pakar industri untuk mengumpulkan pengetahuan yang paling terkini dan komprehensif dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kepakarannya meluas ke pelbagai topik, termasuk diagnostik enjin, penyelenggaraan rutin, penyelesaian masalah dan peningkatan prestasi.Sepanjang kerjaya penulisannya, Jeremy secara konsisten memberikan petua praktikal, panduan langkah demi langkah dan nasihat yang boleh dipercayai kepada pengguna tentang semua aspek pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kandungannya yang bermaklumat dan menarik membolehkan pembaca memahami konsep mekanikal yang kompleks dengan mudah dan memberi mereka kuasa untuk mengawal kesejahteraan kenderaan mereka.Di sebalik kemahiran menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulen terhadap kereta dan rasa ingin tahu semula jadi telah mendorongnya untuk sentiasa mengikuti perkembangan trend baru, kemajuan teknologi dan perkembangan industri. Dedikasi beliau untuk memaklumkan dan mendidik pengguna telah diiktiraf oleh pembaca setia dan profesionalserupa.Apabila Jeremy tidak tenggelam dalam kereta, dia boleh ditemui meneroka laluan pemanduan yang indah, menghadiri pameran kereta dan acara industri, atau bermain-main dengan koleksi kereta klasiknya sendiri di garajnya. Komitmennya terhadap kerajinannya didorong oleh keinginannya untuk membantu pengguna membuat keputusan termaklum tentang kenderaan mereka dan memastikan mereka mempunyai pengalaman pemanduan yang lancar dan menyeronokkan.Sebagai pengarang blog yang membanggakan untuk pembekal utama maklumat pembaikan dan penyelenggaraan kereta kepada pengguna, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang boleh dipercayai untuk penggemar kereta dan pemandu harian, menjadikan jalan raya tempat yang lebih selamat dan mudah diakses untuk semua.