P0122 OBDII პრობლემის კოდი

P0122 OBDII პრობლემის კოდი
Ronald Thomas
P0122 OBD-II: დროსელის/პედლის პოზიციის სენსორი/გამრთველი "A" ჩართვა დაბალია რას ნიშნავს OBD-II ხარვეზის კოდი P0122?

OBD-II კოდი P0122 განისაზღვრება, როგორც დროსელის/პედლის პოზიციის სენსორი/გამრთველი "A" მიკროსქემის დაბალი შეყვანა

ამ პრობლემის კოდით მართვა არ არის რეკომენდირებული ამ კოდის მქონე მანქანა უნდა წაიყვანოთ სარემონტო მაღაზიაში დიაგნოზი. იპოვნეთ მაღაზია

რას ნიშნავს?

დროლის პოზიციის სენსორი/ჩამრთველი განთავსებულია შემომყვანი კოლექტორის დროსელის სხეულზე და პედლების პოზიციის სენსორი/გამრთველი არის ამაჩქარებლის პედლების შეკრების ნაწილი. ეს სენსორები უზრუნველყოფენ მძღოლის ფეხის ზუსტ შეყვანას იმის თაობაზე, თუ რამდენად დიდი სიმძლავრეა საჭირო ძრავიდან და რამდენად სასწრაფოდ საჭიროა სიმძლავრე. როდესაც დროსელის პოზიციის სენსორი ბრუნავს საბაზისო დასვენების პოზიციიდან სრულ აჩქარებამდე, როგორც წესი, ის აგზავნის მზარდი ძაბვის სიგნალს ელექტროგადამცემი მართვის მოდულზე (PCM). ამ მზარდი ან კლებადი ძაბვის სიგნალი გამოიყენება PCM-ის მიერ ძრავის ჰაერის საწვავის კოეფიციენტისა და ნაპერწკლის დროის, ასევე გამონაბოლქვი სისტემის სხვა კომპონენტების სამართავად.

კოდი P0122 ამოქმედდება, როდესაც დროსელის/პედალის სენსორი/გამრთველი "A" " ჩართვას აქვს დაბალი სიმძლავრე

Იხილეთ ასევე: P0600 OBD II პრობლემის კოდი

P0122 სიმპტომები

  • შეამოწმეთ ძრავის შუქი ანათებს
  • ხშირ შემთხვევაში, არანორმალური სიმპტომები არ შეინიშნება
  • ზოგიერთ შემთხვევაში, ძრავა შეიძლება რთული იყოს
  • ზოგიერთ შემთხვევაში, ძრავმა შეიძლება ყოყმანდეს აჩქარების დროს

საერთო პრობლემები, რომლებიცჩართეთ P0122 კოდი

  • დეფექტური დროსელის პოზიციის სენსორი ან გადამრთველი
  • დახეული ან ჩაჭედილი იატაკის ხალიჩები
  • გამართული ან დაზიანებული დროსელის/პედლის პოზიციის სენსორი/გამრთველის გაყვანილობა ან კავშირები

ჩვეულებრივი არასწორი დიაგნოზი

  • დროლის ან პედლის პოზიციის სენსორი იცვლება, როდესაც რეალური პრობლემა არის ცუდი კავშირი ან გაფუჭებული გაყვანილობა
  • პედალის პოზიციის სენსორი იცვლება, როდესაც რეალური პრობლემა არის დახეული ან დაზიანებული იატაკის ხალიჩები

გამოდევნილი დამაბინძურებელი აირები

  • HCs (ნახშირწყალბადები): ნედლი საწვავის დაუწვავი წვეთები, რომლებიც სუნი და გავლენას ახდენენ სუნთქვაზე. და ხელს უწყობს სმოგს
  • CO (ნახშირბადის მონოქსიდი): ნაწილობრივ დამწვარი საწვავი, რომელიც არის უსუნო და მომაკვდინებელი შხამიანი აირი
  • NOX (აზოტის ოქსიდები): ერთ-ერთი იმ ორი ინგრედიენტიდან, რომელიც ექსპოზიციის დროს მზის შუქზე, გამოიწვიოს სმოგი

P0122 დიაგნოსტიკური თეორია მაღაზიებისა და ტექნიკოსებისთვის

P0122 კოდის დიაგნოსტიკისას მნიშვნელოვანია ჩაწეროთ გაყინული ჩარჩოს ინფორმაცია და შემდეგ კოდის დაყენების პირობების დუბლირება სატესტო დრაივით, ძრავის დატვირთვის, ჰაერის მასობრივი ნაკადის გრამი წამში, RPM და გზის სიჩქარე მონაცემთა ნაკადის სკანირების ხელსაწყოზე დიდი ყურადღების მიქცევისას. მანქანის მართვისას შეადარეთ ეს მნიშვნელობები დროსელის/პედლის პოზიციის სენსორის PID-ს ან პარამეტრის ID-ს. დროსელის/პედლის პოზიციის სენსორის ძაბვის მნიშვნელობები უნდა გაიზარდოს და დაეცეს ძრავის RPM-ში და ძრავის დატვირთვის ცვლილებებთან ერთად.

შეამოწმეთ დროსელის/პედლის პოზიციის სენსორის კონექტორიგასაღები ჩართული ძრავის გამორთვა. უნდა იყოს სტაბილური 5 ვოლტიანი საორიენტაციო ძაბვა და შესანიშნავი დამიწება. იპოვეთ და გამოიყენეთ ძრავის მუშაობის შესაბამისი გაყვანილობის დიაგრამა, რათა გაარკვიოთ ამ მავთულის სწორი ფერი და პოზიცია კონექტორში.

Იხილეთ ასევე: P2228 OBD II პრობლემის კოდი

სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია დროსელის/პედლის პოზიციის სენსორის გასაღების ჩართული ძრავის ტესტის ჩატარება ტესტირებით. დროსელის პოზიციის/პედლის პოზიციის გამომავალი მისი სიგნალის მავთულიდან. როგორც წესი, მე ვმუშაობ დროსელს ან პედალს ხელით და ვუყურებ მისი ძაბვის ან HTz-ის აწევას და დაცემას ლაბორატორიულ დიაპაზონში, რათა ვნახო, არის თუ არა სენსორის „ბრტყელი ლაქები“ ან ხარვეზები. მე ხელახლა ვამოწმებ მას და ვუყურებ გამომავალს მონაცემთა ნაკადის სკანირების ხელსაწყოზე, რათა დავადასტურო სენსორი და ელექტრონული დროსელის მოდულის (თუ აღჭურვილია) კავშირი PCM-თან.




Ronald Thomas
Ronald Thomas
ჯერემი კრუზი არის ძალიან გამოცდილი ავტომობილების ენთუზიასტი და ნაყოფიერი მწერალი ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების სფეროში. მანქანებისადმი გატაცებით, რომელიც ბავშვობიდან იღებს სათავეს, ჯერემიმ თავისი კარიერა მიუძღვნა თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარებას მომხმარებლებთან, რომლებიც ეძებენ სანდო და ზუსტ ინფორმაციას მათი მანქანების შეუფერხებლად მუშაობის შესახებ.როგორც საავტომობილო ინდუსტრიის სანდო ავტორიტეტი, ჯერემი მჭიდროდ თანამშრომლობდა წამყვან მწარმოებლებთან, მექანიკოსებთან და ინდუსტრიის ექსპერტებთან, რათა შეაგროვოს ყველაზე თანამედროვე და ყოვლისმომცველი ცოდნა ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების შესახებ. მისი ექსპერტიზა ვრცელდება თემების ფართო სპექტრზე, მათ შორის ძრავის დიაგნოსტიკაზე, რუტინულ მოვლაზე, პრობლემების აღმოფხვრაზე და მუშაობის გაუმჯობესებაზე.მთელი თავისი სამწერლო კარიერის განმავლობაში, ჯერემი მუდმივად აწვდიდა მომხმარებლებს პრაქტიკულ რჩევებს, ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელოებს და სანდო რჩევებს ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების ყველა ასპექტზე. მისი ინფორმაციული და მიმზიდველი შინაარსი მკითხველს საშუალებას აძლევს ადვილად გაიგონ რთული მექანიკური კონცეფციები და აძლევს მათ უფლებას გააკონტროლონ თავიანთი ავტომობილის კეთილდღეობა.წერის უნარების გარდა, ჯერემი ავტომობილებისადმი ნამდვილმა სიყვარულმა და თანდაყოლილმა ცნობისმოყვარეობამ უბიძგა მას მუდმივად გაეცნო განვითარებად ტენდენციებს, ტექნოლოგიურ წინსვლას და ინდუსტრიის განვითარებას. მისი ერთგულება მომხმარებელთა ინფორმირებისა და განათლებისადმი აღიარებულია ერთგული მკითხველებისა და პროფესიონალების მიერერთნაირად.როდესაც ჯერემი არ არის ჩაძირული მანქანებში, ის შეიძლება იხილოს სცენური მართვის მარშრუტებში, ესწრება მანქანების გამოფენებსა და ინდუსტრიულ ღონისძიებებს, ან თავის ავტოფარეხში კლასიკური მანქანების საკუთარ კოლექციას აინტერესებს. მისი ერთგულება თავისი ხელობისადმი გაძლიერებულია მისი სურვილით, დაეხმაროს მომხმარებლებს ინფორმირებული გადაწყვეტილებების მიღებაში მათი მანქანების შესახებ და უზრუნველყოს მათ გლუვი და სასიამოვნო მართვის გამოცდილება.როგორც ბლოგის ამაყი ავტორი მომხმარებლებისთვის ავტო სარემონტო და ტექნიკური ინფორმაციის წამყვანი მიმწოდებლისათვის, ჯერემი კრუზი აგრძელებს ცოდნის და ხელმძღვანელობის საიმედო წყაროს მანქანის მოყვარულთათვის და ყოველდღიური მძღოლებისთვის, რაც გზას უფრო უსაფრთხო და ხელმისაწვდომ ადგილად აქცევს. ყველა.