İçindekiler
OBD-II Kodu P0122, Gaz Kelebeği/Pedal Konum Sensörü/Şalter "A" Devresi Düşük Giriş olarak tanımlanır
Bu hata koduyla sürüş tavsiye edilmez Bu koda sahip bir araç, arıza tespiti için bir tamir atölyesine götürülmelidir. Bir atölye bulunNe Anlama Geliyor?
Gaz Kelebeği Konum Sensörü/Anahtarı Emme Manifoldunun Gaz Kelebeği Gövdesi üzerinde bulunur ve Pedal Konum Sensörü/Anahtarı Gaz Pedalı grubunun bir parçasıdır. Bu sensörler motordan ne kadar güç gerektiği ve ne kadar ACİL güç gerektiği konusunda sürücünün ayağından hassas girdi sağlar. Gaz Kelebeği Konum Sensörü temel dinlenme konumundan tam gaz konumuna döndürüldüğündeHızlanma, tipik olarak, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülüne (PCM) artan bir voltaj sinyali gönderir. Bu artan veya azalan voltaj sinyali PCM tarafından motorun Hava Yakıt Oranını ve Kıvılcım Zamanlamasını ve diğer Emisyon Sistemi Bileşenlerini yönetmek için kullanılır.
P0122 kodu Gaz Kelebeği/Pedal Sensörü/Şalter "A" Devresinde düşük çıkış olduğunda tetiklenir
P0122 Belirtileri
- Motor Kontrol Işığı yanacaktır
- Birçok vakada anormal belirtiler görülmeyebilir
- Bazı durumlarda motor zor çalışıyor olabilir
- Bazı durumlarda, motor hızlanma sırasında duraksayabilir
P0122 Kodunu Tetikleyen Yaygın Sorunlar
- Arızalı Gaz Kelebeği Konum Sensörü veya Şalteri
- Yırtılmış veya sıkışmış paspaslar
- Hatalı veya aşınmış Gaz Kelebeği/Pedal Konum Sensörü/Anahtarı kablo tesisatı veya bağlantıları
Yaygın Yanlış Teşhisler
- Gaz Kelebeği veya Pedal Konum Sensörü, gerçek sorun zayıf bir bağlantı veya aşınmış kablo tesisatı olduğunda değiştirilir
- Asıl sorun yırtık veya hasarlı paspaslar olduğunda Pedal Konum Sensörü değiştirilir
Dışarı Atılan Kirletici Gazlar
- HC'ler (Hidrokarbonlar): Kokan, solunumu etkileyen ve dumana katkıda bulunan yanmamış ham yakıt damlacıkları
- CO (Karbon Monoksit): Kokusuz ve ölümcül zehirli bir gaz olan kısmen yanmış yakıt
- NOX (Azot Oksitleri): Güneş ışığına maruz kaldığında dumana neden olan iki bileşenden biri
Mağazalar ve Teknisyenler için P0122 Diyagnostik Teorisi
Bir P0122 kodunu diyagnoz ederken, dondurulmuş çerçeve bilgilerini kaydetmek ve ardından bir veri akışı tarama aletinde motor yüküne, saniyedeki Kütle Hava Akışı gramına, RPM'ye ve yol hızına çok dikkat ederek bir test sürüşü ile kod ayar koşullarını tekrarlamak önemlidir. Aracı sürerken, bu değerleri Gaz Kelebeği/Pedal Pozisyon Sensörü PID'si veya parametre ID'si ile karşılaştırın.Gaz Kelebeği/Pedal Pozisyon Sensörü voltaj değerleri motor devri ve motor yükündeki değişikliklerle yükselmeli ve düşmelidir.
Ayrıca bakınız: P0674 OBD II Hata KoduGaz Kelebeği/Pedal Konum Sensörü konnektörünü kontak açıkken kontrol edin. 5 voltluk sabit bir referans voltajı ve mükemmel bir topraklama olması gerekir. Konnektördeki bu kabloların doğru rengini ve konumunu ayırt etmek için uygun motor performans kablo şemasını bulun ve kullanın.
Ayrıca bakınız: P0308 OBDII Hata KoduSinyal kablosundan Gaz Kelebeği Konumu/Pedal Konumu çıkışını test ederek Gaz Kelebeği/Pedal Konumu Sensörünün motor kapalı anahtar testini yapmak hayati önem taşır. Tipik olarak, Gaz Kelebeğini veya Pedalı manuel olarak çalıştırırım ve herhangi bir sensör 'düz noktası' veya arızası olup olmadığını görmek için bir laboratuvar dürbününde voltajının veya HTz'nin yükselişini ve düşüşünü izlerim. Tekrar test ederim ve bir veri akışı tarama aracındaki çıkışı izlerimSensörün ve Elektronik Gaz Kelebeği Modülünün (varsa) PCM ile bağlantısını doğrulamak için.