جدول المحتويات
كود OBD-II P0122 على أنه مستشعر موضع الخانق / دواسة / مفتاح الإدخال "A" منخفض الدائرة
القيادة مع رمز المشكلة هذا غير مستحسن. تشخبص. ابحث عن متجرماذا يعني؟
يوجد مستشعر / مفتاح موضع الخانق على جسم الخانق في مشعب السحب ويشكل مستشعر / مفتاح موضع الدواسة جزءًا من مجموعة دواسة الوقود. توفر هذه المستشعرات مدخلات دقيقة من قدم السائق فيما يتعلق بمدى الحاجة إلى قدر كبير من الطاقة من المحرك ، ومدى الحاجة إلى الطاقة بشكل عاجل. نظرًا لأن مستشعر موضع الخانق يتم تدويره من وضع الراحة الأساسي الخاص به إلى التسارع الكامل ، فإنه عادةً ما يرسل إشارة جهد متزايدة إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). يتم استخدام إشارة الجهد المتزايدة أو المتناقصة هذه بواسطة PCM لإدارة نسبة الهواء إلى الوقود وتوقيت الشرارة للمحرك بالإضافة إلى مكونات نظام الانبعاثات الأخرى. "الدائرة ذات خرج منخفض
أعراض P0122
- فحص ضوء المحرك سوف يضيء
- في كثير من الحالات ، لا يمكن ملاحظة أي أعراض غير طبيعية
- في في بعض الحالات ، قد يكون تشغيل المحرك صعبًا
- في بعض الحالات ، قد يتردد المحرك أثناء التسارع
المشكلات الشائعة التيقم بتشغيل رمز P0122
- مستشعر موضع الخانق المعيب أو مفتاح التبديل
- حصائر أرضية ممزقة أو محشورة
- معيبة أو متآكلة الخانق / موضع الاستشعار / تبديل الأسلاك أو التوصيلات
التشخيصات الخاطئة الشائعة
- يتم استبدال مستشعر موضع الخانق أو موضع الدواسة عندما تكون المشكلة الحقيقية هي الاتصال الضعيف أو الأسلاك المشوشة
- موضع دواسة الاستشعار عند استبدال المشكلة الحقيقية هي فرش الأرضية الممزق أو التالف
أنظر أيضا: رمز مشكلة P2432 OBD II
طرد الغازات الملوثة
- HCs (الهيدروكربونات): قطرات غير محترقة من الوقود الخام التي تشم وتؤثر على التنفس ، والمساهمة في الضباب الدخاني
- CO (أول أكسيد الكربون): وقود محترق جزئيًا وهو غاز سام عديم الرائحة وقاتل
- أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين): أحد المكونين اللذين عند تعرضهما لأشعة الشمس ، تسبب الضباب الدخاني
P0122 نظرية التشخيص للمحلات التجارية والفنيين
عند تشخيص رمز P0122 ، من المهم تسجيل معلومات إطار التجميد ثم تكرار شروط إعداد الكود مع اختبار القيادة مع إيلاء اهتمام وثيق لحمولة المحرك ، وجرام تدفق الهواء الشامل في الثانية ، وعدد الدورات في الدقيقة ، وسرعة الطريق على أداة مسح تدفق البيانات. أثناء قيادة السيارة ، قارن هذه القيم بمعرف PID لمستشعر موضع الخانق / الدواسة أو معرّف المعلمة. يجب أن ترتفع قيم جهد مستشعر موضع الخانق / موضع الدواسة وتنخفض مع التغييرات في عدد دورات المحرك في الدقيقة وحمل المحرك.
تحقق من موصل مستشعر موضع الخانق / موضع الدواسة باستخداممفتاح على المحرك. يجب أن يكون هناك جهد مرجعي ثابت 5 فولت وأرضية ممتازة. ابحث عن الرسم التخطيطي المناسب لأسلاك أداء المحرك واستخدمه لتمييز اللون المناسب وموضع هذه الأسلاك في الموصل.
من الضروري إجراء اختبار مفتاح إيقاف تشغيل المحرك لجهاز استشعار موضع الخانق / الدواسة عن طريق الاختبار خرج موضع الخانق / موضع الدواسة من سلك الإشارة الخاص به. عادةً ما أقوم بتشغيل Throttle أو Pedal يدويًا ومشاهدة ارتفاع وسقوط جهدها أو HTz في نطاق معمل لمعرفة ما إذا كان هناك أي `` نقاط مسطحة '' أو خلل في المستشعر. أختبرها مرة أخرى وأراقب الإخراج على أداة فحص تدفق البيانات للتحقق من اتصال المستشعر ووحدة الخنق الإلكترونية (إذا كانت مجهزة) مع PCM.
أنظر أيضا: P0111 رمز مشكلة OBDII