รหัส U0001 OBD II: บัสเครือข่ายพื้นที่สื่อสารความเร็วสูง

รหัส U0001 ย่อมาจาก High Speed ​​Communication Area Network (CAN) Bus

ยานพาหนะสมัยใหม่มีคอมพิวเตอร์หลายเครื่อง คอมพิวเตอร์เหล่านี้ (เรียกว่าโมดูล) สื่อสารกันผ่านบัสเครือข่ายพื้นที่ควบคุม (CAN)

CAN บัสประกอบด้วยสองสาย: CAN High และ CAN Low ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต พวกเขาอาจถูกอ้างถึงด้วยชื่ออื่น เช่น CAN C และ CAN IHS โดยไม่คำนึงว่า CAN High มีอัตราข้อมูล 500k บิต/วินาที ในขณะที่ CAN Low มีอัตราข้อมูล 125k บิต/วินาที โมดูลเกตเวย์ใช้ในการประมวลผลและถ่ายโอนข้อความระหว่าง CAN บัส

รหัส U0001 ระบุว่ามีปัญหากับ CAN High บัส

อาการ U0001

• ไฟเช็คเครื่องยนต์ที่ส่องสว่าง
• รหัสรองที่ระบุโมดูลที่ล้มเหลว
• ปัญหาด้านประสิทธิภาพตั้งแต่รถสตาร์ทไม่ติดไปจนถึงเครื่องปรับอากาศไม่ทำงาน ขึ้นอยู่กับว่าโมดูลใดไม่สามารถสื่อสารได้<6

รับการวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญ

ค้นหาร้านค้าในพื้นที่ของคุณ

สาเหตุทั่วไปสำหรับ U0001

รหัส U0001 มักเกิดจากหนึ่งใน ต่อไปนี้:

• โมดูลควบคุมเสีย
• มีปัญหากับ CAN บัส

วิธีวินิจฉัยและซ่อมแซม U0001

ดำเนินการ การตรวจสอบเบื้องต้น

บางครั้ง U0001 อาจปรากฏขึ้นเป็นระยะๆ หรืออาจเป็นผลมาจากแบตเตอรี่หมดล้างรหัสและดูว่าส่งคืนหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้น ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบด้วยสายตา ตาที่ผ่านการฝึกอบรมสามารถตรวจสอบปัญหาต่างๆ เช่น สายไฟขาดและการเชื่อมต่อหลวม หากพบปัญหา ควรแก้ไขปัญหาและล้างรหัส หากไม่พบสิ่งใด ให้ตรวจสอบกระดานข่าวบริการด้านเทคนิค (TSB) TSB แนะนำให้ใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่ผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้กำหนด การค้นหา TSB ที่เกี่ยวข้องสามารถลดเวลาในการวินิจฉัยได้อย่างมาก

ตรวจสอบโมดูลควบคุมที่ผิดพลาด

ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบโมดูลควบคุมที่ผิดพลาด ในการดำเนินการนี้ ช่างเทคนิคจะตรวจสอบก่อนว่ามีรหัสปัญหาในการวินิจฉัย (DTC) อื่นๆ เก็บไว้หรือไม่ DTC เฉพาะโมดูลอาจบ่งบอกถึงปัญหากับโมดูลนั้นๆ ตัวอย่างเช่น รหัส U0101 อาจระบุปัญหากับ TCM

จากนั้นจึงดำเนินการเรียกรวมโมดูลได้ ทำได้ด้วยเครื่องมือสแกนการวินิจฉัยที่เชื่อมต่อกับพอร์ตการวินิจฉัยของรถ เมื่อเชื่อมต่อเครื่องมือเข้ากับรถแล้ว ก็สามารถสื่อสารบนเครือข่ายได้ราวกับเป็นโมดูลควบคุมอื่น เครื่องมือจะจัดการกับโมดูลทีละรายการ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโมดูลทั้งหมดตอบสนอง โมดูลที่ไม่ตอบรับแสดงว่ามีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับโมดูลนั้นหรือวงจร

สุดท้ายนี้ ช่างเทคนิคอาจตรวจสอบและถอดปลั๊กโมดูลออกทีละตัวในขณะที่ตรวจสอบเครือข่าย หากถอดปลั๊กบางโมดูลจะคืนค่าเครือข่ายการสื่อสาร มีปัญหากับโมดูลนั้นหรือวงจรของมัน ด้วยรหัส U0001 เป็นความคิดที่ดีที่จะเริ่มต้นด้วยโมดูลบนวงจร CAN High ก่อน เนื่องจากรหัสนี้เกี่ยวข้องกับด้านนั้นของเครือข่าย

โมดูลที่ใช้งานไม่ได้ควรได้รับการตรวจสอบวงจรก่อนที่จะเปลี่ยน . เช่นเดียวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ โมดูลควบคุมต้องมีกำลังไฟและสายดินที่ดี ควรตรวจสอบซอฟต์แวร์ของโมดูลด้วย หลายครั้ง โมดูลสามารถตั้งโปรแกรมใหม่แทนการเปลี่ยนใหม่ได้

ตรวจสอบเครือข่าย

ณ จุดนี้ เครือข่ายจะต้องได้รับการตรวจสอบ โดยทั่วไป ผู้เชี่ยวชาญจะเริ่มการทดสอบเครือข่ายที่ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ของรถยนต์ ขั้วต่อมี 16 พิน – พิน 6 คือ CAN High และพิน 14 คือ CAN Low ดิจิตอลมัลติมิเตอร์ (DMM) สามารถเชื่อมต่อกับพินเหล่านี้ได้มากกว่าหนึ่งพินสำหรับการตรวจสอบเครือข่ายเบื้องต้น จากนั้นการทดสอบจะย้ายไปยังการเชื่อมต่อและจุดต่างๆ ทั่วเครือข่าย CAN

สามารถตรวจสอบตัวต้านทานปลายสายสองตัวได้ด้วยการเชื่อมต่อ DMM ระหว่างพิน 6 และ 14 ของตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ หากตัวต้านทานไม่เสียหาย DMM ควรอ่านได้ 60 โอห์ม นอกจากนี้ยังสามารถใช้กล่องแยกเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของเครือข่าย เครื่องมือนี้เสียบเข้ากับพอร์ตการวินิจฉัยโดยตรง ซึ่งใช้เพื่อตรวจสอบการสื่อสารและการทำงานของเครือข่าย

รหัสการวินิจฉัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับ U0001

• U0002: รหัส U0002 ระบุบัส CAN สูง มีผลงานปัญหา
• U0003: รหัส U0003 แสดงว่า CAN High bus (+) มีวงจรเปิด
• U0004: รหัส U0004 แสดงว่า CAN High bus (+) มีสัญญาณต่ำ
• U0005: รหัส U0005 ระบุว่า CAN High bus (+) มีสัญญาณสูง
• U0006: รหัส U0006 ระบุว่า CAN High bus (-) มีวงจรเปิด
• U0007: รหัส U0007 ระบุว่า CAN High bus (-) มีสัญญาณต่ำ
• U0008: รหัส U0008 ระบุว่า CAN High bus (+) มีสัญญาณสูง

หมายเหตุ: รหัส 'U' ทั้งหมดเป็นรหัสการสื่อสารเครือข่าย

รายละเอียดทางเทคนิคของรหัส U0001

ในบางกรณี รหัส U0001 อาจมาพร้อมกับอักขระย่อย 2 ตัว รหัส. รหัสนี้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมที่สามารถทำให้การวินิจฉัยง่ายขึ้น ตัวอย่างเช่น รหัสย่อยอาจระบุว่าความล้มเหลวเป็นแบบเปิดหรือสั้นถึงกราวด์