U0001 OBD II ਕੋਡ: ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬੱਸ

U0001 OBD II ਕੋਡ: ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬੱਸ
Ronald Thomas
U0001 OBD-II: ਹਾਈ ਸਪੀਡ CAN ਸੰਚਾਰ ਬੱਸ OBD-II ਫਾਲਟ ਕੋਡ U0001 ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਕੋਡ U0001 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ (CAN) ਬੱਸ

ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪਿਊਟਰ (ਮੌਡਿਊਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ (CAN) ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: CAN ਹਾਈ ਅਤੇ CAN ਲੋਅ। ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ CAN C ਅਤੇ CAN IHS। ਬੇਸ਼ੱਕ, CAN ਹਾਈ ਦੀ ਡਾਟਾ ਦਰ 500k ਬਿੱਟ/ਸੈਕਿੰਡ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ CAN ਲੋਅ ਦੀ 125k ਬਿੱਟ/ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਡਾਟਾ ਦਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ CAN ਬੱਸਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੋਡ U0001 ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ CAN ਹਾਈ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

U0001 ਲੱਛਣ

  • ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ
  • ਇੱਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੋਡ
  • ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਮੋਡੀਊਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ

ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0053 OBD II ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ

ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋ

U0001 ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

ਕੋਡ U0001 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ:

  • ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
  • CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ

U0001 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰੀਖਣ

ਕਈ ਵਾਰ U0001 ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TSBs ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਬੰਧਤ TSB ਲੱਭਣਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮੋਡੀਊਲ ਖਾਸ ਡੀਟੀਸੀ ਉਸ ਖਾਸ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੋਡ U0101 TCM ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੋਲ ਕਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਟੂਲ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸਰਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P2500 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਅਣਪਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰੀਸਟੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈਸੰਚਾਰ, ਉਸ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਰਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਕੋਡ U0001 ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲਾਂ CAN ਹਾਈ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਉਸ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। . ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲਈ ਯੰਤਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ। ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 16 ਪਿੰਨ ਹਨ - ਪਿੰਨ 6 CAN ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੰਨ 14 CAN ਘੱਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੂਰੇ CAN ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਚਲੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਡੈਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿੰਨ 6 ਅਤੇ 14 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ DMM ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਦੋ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੋਧਕ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ DMM ਨੂੰ 60 ohms ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੂਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਪਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

U0001

  • U0002 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ: ਕੋਡ U0002 CAN ਹਾਈ ਬੱਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈਸਮੱਸਿਆ।
  • U0003: ਕੋਡ U0003 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ CAN ਹਾਈ ਬੱਸ (+) ਦਾ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਹੈ।
  • U0004: ਕੋਡ U0004 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ CAN ਹਾਈ ਬੱਸ (+) ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਹੈ।<6
  • U0005: ਕੋਡ U0005 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ CAN ਹਾਈ ਬੱਸ (+) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਹੈ।
  • U0006: ਕੋਡ U0006 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ CAN ਹਾਈ ਬੱਸ (-) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਹੈ।
  • U0007: ਕੋਡ U0007 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ CAN ਹਾਈ ਬੱਸ (-) ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ ਹੈ।
  • U0008: ਕੋਡ U0008 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ CAN ਹਾਈ ਬੱਸ (+) ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਸਾਰੇ 'U' ਕੋਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਕੋਡ ਹਨ।

ਕੋਡ U0001 ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਡ U0001 ਦੇ ਨਾਲ 2-ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ ਉਪ-ਅੱਖਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ। ਇਹ ਕੋਡ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਪ-ਕੋਡ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸਫਲਤਾ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ।




Ronald Thomas
Ronald Thomas
ਜੇਰੇਮੀ ਕਰੂਜ਼ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਲੇਖਕ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਜਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਰੇਮੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਮਹਾਰਤ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜੇਰੇਮੀ ਨੇ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਗਿਆਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਇੰਜਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਲਿਖਤੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਰੇਮੀ ਨੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡਾਂ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਲਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਮੱਗਰੀ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਉਸ ਦੇ ਲਿਖਣ ਦੇ ਹੁਨਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਜੇਰੇਮੀ ਦੇ ਸੱਚੇ ਪਿਆਰ ਅਤੇ ਪੈਦਾਇਸ਼ੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨਾਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਦੇ ਸਮਰਪਣ ਨੂੰ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਪਾਠਕਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈਸਮਾਨਜਦੋਂ ਜੇਰੇਮੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੁੰਦਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨਾਲ ਟਿੰਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਕਲਾ ਪ੍ਰਤੀ ਉਸਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਉਸਦੀ ਇੱਛਾ ਦੁਆਰਾ ਬਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਆਨੰਦਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਹੈ।ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਬਲੌਗ ਦੇ ਮਾਣਮੱਤੇ ਲੇਖਕ ਵਜੋਂ, ਜੇਰੇਮੀ ਕਰੂਜ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਰੋਤ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ.