U0001 OBD II -koodi: Suurnopeusviestintäalueen verkkoväylä (High Speed Communication Area Network Bus).

Sisällysluettelo

U0001 OBD-II: High Speed CAN Communication Bus Mitä OBD-II-vikakoodi U0001 tarkoittaa?

Koodi U0001 tarkoittaa nopeaa CAN-väylää (High Speed Communication Area Network).

Nykyaikaisissa ajoneuvoissa on useita tietokoneita, jotka kommunikoivat keskenään CAN-väylän (Controller Area Network) kautta.

CAN-väylä koostuu kahdesta linjasta: CAN High ja CAN Low. Valmistajasta riippuen niistä voidaan käyttää myös muita nimiä, kuten CAN C ja CAN IHS. CAN High -linjan tiedonsiirtonopeus on kuitenkin 500 k bittiä sekunnissa ja CAN Low -linjan tiedonsiirtonopeus 125 k bittiä sekunnissa. CAN-väylien väylien välisten viestien käsittelyyn ja siirtoon käytetään yhdyskäytävämoduulia.

Koodi U0001 osoittaa, että CAN High -väylässä on ongelma.

U0001 oireet

Moottorin tarkastusvalo palaa
Toissijainen koodi, joka osoittaa vikaantuneen moduulin
Suorituskykyongelmat, jotka vaihtelevat ajoneuvon käynnistymättömyydestä ilmastointilaitteen toimimattomuuteen riippuen siitä, mikä moduuli ei pysty kommunikoimaan keskenään

Hanki diagnoosi ammattilaiselta

Etsi myymälä alueeltasi

Katso myös: P0240 OBD II -vikakoodi

U0001:n yleiset syyt

Koodi U0001 johtuu yleensä jostakin seuraavista syistä:

Katso myös: P0340 OBDII-vikakoodi

Viallinen ohjausmoduuli
Ongelma CAN-väylässä

Miten diagnosoida ja korjata U0001

Suorita alustava tarkastus

Joskus U0001 voi tulla esiin ajoittain, tai se voi johtua tyhjästä akusta. Tyhjennä koodi ja katso, palaako se. Jos se palaa, seuraava vaihe on tehdä silmämääräinen tarkastus. Koulutettu silmä voi tarkistaa, onko esimerkiksi rikkinäisiä johtoja tai löysiä liitoksia. Jos ongelma löytyy, se on korjattava ja koodi on poistettava. Jos mitään ei löydy, tarkista tekniset huoltotiedotteet.(TSB). TSB:t ovat ajoneuvon valmistajan suosittelemia diagnostiikka- ja korjausmenettelyjä. Asiaan liittyvän TSB:n löytäminen voi lyhentää huomattavasti diagnostiikka-aikaa.

Tarkista, onko ohjausmoduuli viallinen

Seuraavaksi tarkistetaan, onko ohjausmoduuli viallinen. Tätä varten teknikko tarkistaa ensin, onko muita vikakoodeja (DTC) tallennettu. Moduulikohtaiset DTC-koodit voivat viitata kyseisen moduulin ongelmaan. Esimerkiksi koodi U0101 voi viitata TCM:n ongelmaan.

Tämän jälkeen voidaan suorittaa moduulien nimenhuuto. Tämä tehdään ajoneuvon diagnostiikkaporttiin kytketyn diagnostiikkatyökalun avulla. Kun työkalu on kytketty ajoneuvoon, se voi kommunikoida verkossa ikään kuin kyseessä olisi toinen ohjainmoduuli. Työkalu puhuttelee moduuleja yksitellen ja varmistaa, että ne kaikki vastaavat. Moduuli, joka ei vastaa, osoittaa, että kyseisessä moduulissa on mahdollisesti ongelma.moduulin tai sen piirin.

Lopuksi teknikko voi käydä läpi ja irrottaa moduulit yksi kerrallaan samalla kun hän tarkkailee verkkoa. Jos tietyn moduulin irrottaminen palauttaa verkkoyhteyden, kyseisessä moduulissa tai sen virtapiirissä on ongelma. Koodin U0001 kohdalla on hyvä aloittaa ensin CAN High -piirin moduuleista, koska tämä koodi koskee verkon tätä puolta.

Toimimattoman moduulin virtapiiri on tarkistettava ennen sen vaihtamista. Kuten minkä tahansa muun sähkölaitteen, myös ohjausmoduulin virran ja maadoituksen on oltava kunnossa. Myös moduulin ohjelmisto on tarkistettava. Usein moduuli voidaan ohjelmoida uudelleen sen sijaan, että se vaihdettaisiin.

Tarkista verkko

Tässä vaiheessa itse verkko on tarkastettava. Ammattilainen aloittaa verkon testauksen yleensä ajoneuvon datayhteyden liittimestä. Liittimessä on 16 nastaa - nasta 6 on CAN High ja nasta 14 CAN Low. Digitaalinen yleismittari (DMM) voidaan kytkeä yhteen tai useampaan näistä nastoista verkon alustavaa tarkastusta varten. Sen jälkeen testaus siirretään eri liitäntöihin ja pisteisiin koko CAN-verkon alueella.verkko.

Kaksi päätevastusta voidaan myös tarkistaa kytkemällä DMM datayhteysliittimen nastojen 6 ja 14 väliin. Jos vastukset ovat ehjät, DMM:n pitäisi näyttää 60 ohmia. Verkon eheyden tarkistamiseen voidaan käyttää myös purkurasiaa. Tämä työkalu kytketään suoraan diagnostiikkaporttiin, jossa sitä käytetään verkon tiedonsiirron ja toiminnan valvontaan.

Muut U0001:een liittyvät diagnoosikoodit

U0002: Koodi U0002 osoittaa, että CAN High -väylässä on suorituskykyongelma.
U0003: Koodi U0003 osoittaa, että CAN High -väylässä (+) on avoin virtapiiri.
U0004: Koodi U0004 osoittaa, että CAN High -väylän (+) signaali on matala.
U0005: Koodi U0005 osoittaa, että CAN High -väylässä (+) on korkea signaali.
U0006: Koodi U0006 osoittaa, että CAN High -väylässä (-) on avoin virtapiiri.
U0007: Koodi U0007 osoittaa, että CAN High -väylän (-) signaali on matala.
U0008: Koodi U0008 osoittaa, että CAN High -väylässä (+) on korkea signaali.

Huomautus: Kaikki U-koodit ovat verkkoviestintäkoodeja.

Koodi U0001 Tekniset tiedot

Joissakin tapauksissa koodiin U0001 voi liittyä 2-merkkinen alakoodi. Tämä koodi antaa lisätietoja, jotka voivat helpottaa diagnoosia. Alakoodi voi esimerkiksi ilmoittaa, onko vika avoin vai oikosulku maahan.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz on erittäin kokenut autoalan harrastaja ja tuottelias kirjoittaja autojen korjauksen ja huollon alalla. Intohimonsa autoja kohtaan, joka juontaa juurensa lapsuudestaan, Jeremy on omistanut uransa jakaakseen tietämyksensä ja asiantuntemuksensa kuluttajille, jotka etsivät luotettavaa ja tarkkaa tietoa ajoneuvojensa pitämisestä sujuvasti käynnissä.Autoteollisuuden luotettavana viranomaisena Jeremy on työskennellyt tiiviissä yhteistyössä johtavien valmistajien, mekaanikkojen ja alan asiantuntijoiden kanssa kerätäkseen viimeisintä ja kattavaa tietämystä autokorjauksesta ja huollosta. Hänen asiantuntemuksensa ulottuu monenlaisiin aiheisiin, kuten moottorin diagnostiikkaan, rutiinihuoltoon, vianetsintään ja suorituskyvyn parantamiseen.Koko kirjoittajan uransa ajan Jeremy on johdonmukaisesti tarjonnut kuluttajille käytännön vinkkejä, vaiheittaisia oppaita ja luotettavia neuvoja kaikista auton korjaamiseen ja huoltoon liittyvistä seikoista. Hänen informatiivinen ja mukaansatempaava sisältö antaa lukijoille mahdollisuuden ymmärtää monimutkaisia mekaanisia käsitteitä helposti ja antaa heille mahdollisuuden hallita ajoneuvonsa hyvinvointia.Kirjoitustaitojensa lisäksi Jeremyn aito rakkaus autoihin ja luontainen uteliaisuus ovat saaneet hänet pysymään jatkuvasti ajan tasalla nousevista trendeistä, teknologisista edistysaskeleista ja alan kehityksestä. Hänen omistautumisensa kuluttajien tiedottamiseen ja valistamiseen on saanut tunnustusta uskollisilta lukijoilta ja ammattilaisiltayhtä lailla.Kun Jeremy ei ole uppoutunut autoihin, hänet voi tavata tutkimassa luonnonkauniita ajoreittejä, osallistumassa autonäyttelyihin ja alan tapahtumiin tai puuhailemassa omaa klassisten autojensa parissa autotallissaan. Hänen sitoutumisensa ammatteihinsa tukee hänen halunsa auttaa kuluttajia tekemään tietoisia päätöksiä ajoneuvoistaan ja varmistaa, että heillä on sujuva ja nautinnollinen ajokokemus.Kuluttajille suunnatun autonkorjaus- ja huoltotiedon johtavan toimittajan blogin ylpeänä kirjoittajana Jeremy Cruz on edelleen luotettava tiedon ja opastuksen lähde niin autojen harrastajille kuin jokapäiväisille kuljettajillekin, mikä tekee tiestä turvallisemman ja helpommin saavutettavissa olevan paikan. kaikki.