U0001 OBD II Cod: Bws Rhwydwaith Ardal Cyfathrebu Cyflymder Uchel

Tabl cynnwys

U0001 OBD-II: Bws Cyfathrebu CAN Cyflymder Uchel Beth mae cod bai OBD-II U0001 yn ei olygu?

Cod U0001 yw Bws Rhwydwaith Ardal Cyfathrebu Cyflymder Uchel (CAN)

Mae gan gerbydau modern lawer o gyfrifiaduron ar eu bwrdd. Mae'r cyfrifiaduron hyn (y cyfeirir atynt fel modiwlau) yn cyfathrebu â'i gilydd trwy fws rhwydwaith ardal y rheolydd (CAN).

Mae bws CAN yn cynnwys dwy linell: CAN High a CAN Low. Yn dibynnu ar y gwneuthurwr, efallai y bydd enwau eraill yn cyfeirio atynt, megis CAN C a CAN IHS. Serch hynny, mae gan CAN High gyfradd ddata o 500k did/eiliad, tra bod gan CAN Low gyfradd ddata o 125k did/eiliad. Defnyddir modiwl porth i brosesu a throsglwyddo negeseuon rhwng y bysiau CAN.

Mae'r cod U0001 yn nodi bod problem gyda bws CAN High.

Symptomau U0001

Goleuadau peiriant gwirio wedi'u goleuo
Cod eilaidd yn nodi modiwl a fethwyd
Problemau perfformiad yn amrywio o'r cerbyd ddim yn dechrau i'r aerdymheru ddim yn gweithio, yn dibynnu ar ba fodiwl nad yw'n gallu cyfathrebu<6

Cael diagnosis gan weithiwr proffesiynol

Dod o hyd i siop yn eich ardal

Achosion cyffredin U0001

Mae cod U0001 fel arfer yn cael ei achosi gan un o'r canlynol:

Modiwl rheoli diffygiol
Problem gyda bws CAN

Sut i wneud diagnosis ac atgyweirio U0001

Perfformio a archwiliad rhagarweiniol

Weithiau gall U0001 ymddangos yn ysbeidiol, neu gall ddeillio o fatri marw.Cliriwch y cod a gweld a yw'n dychwelyd. Os ydyw, y cam nesaf yw cynnal archwiliad gweledol. Gall llygad hyfforddedig wirio am faterion fel gwifrau wedi torri a chysylltiadau rhydd. Os canfyddir problem, dylid atgyweirio'r mater a chlirio'r cod. Os na chaiff unrhyw beth ei ddarganfod, gwiriwch am fwletinau gwasanaeth technegol (TSBs). Mae TSBs yn weithdrefnau diagnostig a thrwsio a argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd. Gall dod o hyd i TSB cysylltiedig leihau'r amser diagnostig yn fawr.

Gwirio am fodiwl rheoli diffygiol

Y cam nesaf yw gwirio am fodiwl rheoli diffygiol. I wneud hyn, bydd technegydd yn gwirio yn gyntaf a oes unrhyw godau trafferth diagnostig eraill (DTCs) wedi'u storio. Gall DTCs modiwl-benodol ddynodi problem gyda'r modiwl penodol hwnnw. Er enghraifft, gall cod U0101 ddynodi problem gyda'r TCM.

Yna gellir gwneud galwad gofrestr o'r modiwlau. Gwneir hyn gydag offeryn sgan diagnostig sy'n gysylltiedig â phorthladd diagnostig y cerbyd. Unwaith y bydd yr offeryn wedi'i gysylltu â'r cerbyd, gall gyfathrebu ar y rhwydwaith fel pe bai'n fodiwl rheoli arall. Bydd yr offeryn yn mynd i'r afael â'r modiwlau yn unigol, gan sicrhau eu bod i gyd yn ymateb. Mae modiwl nad yw'n ateb yn dynodi problem bosibl gyda'r modiwl hwnnw neu ei gylchedwaith.

Yn olaf, gall technegydd fynd trwy a dad-blygio'r modiwlau un ar y tro, wrth fonitro'r rhwydwaith. Os dad-blygio modiwl penodol yn adfer rhwydwaithcyfathrebu, mae problem gyda'r modiwl hwnnw neu ei gylchedwaith. Gyda chod U0001, mae'n syniad da dechrau gyda'r modiwlau ar y gylched CAN High yn gyntaf, gan fod y cod hwn yn ymwneud â'r ochr honno i'r rhwydwaith.

Dylid gwirio cylched modiwl anweithredol cyn ei ailosod . Fel unrhyw ddyfais drydanol arall, rhaid i fodiwl rheoli gael pŵer a daear da. Dylid gwirio meddalwedd y modiwl hefyd. Lawer gwaith, gellir ail-raglennu modiwl yn lle un arall.

Gwiriwch y rhwydwaith

Ar y pwynt hwn, bydd angen archwilio'r rhwydwaith ei hun. Bydd gweithiwr proffesiynol fel arfer yn dechrau profi rhwydwaith yn y cysylltydd cyswllt data cerbyd. Mae gan y cysylltydd 16 pin - mae pin 6 yn CAN Uchel a pin 14 yn GALLU Isel. Gellir cysylltu amlfesurydd digidol (DMM) ag un o fwy o'r pinnau hyn ar gyfer archwiliad rhwydwaith cychwynnol. Yna bydd y profion yn symud i wahanol gysylltiadau a phwyntiau ar draws rhwydwaith CAN.

Gellir gwirio'r ddau wrthydd terfynu hefyd trwy gysylltu DMM rhwng pinnau 6 a 14 y cysylltydd cyswllt data. Os yw'r gwrthyddion yn gyfan, dylai'r DMM ddarllen 60 ohm. Gellir defnyddio blwch torri allan hefyd i wirio cywirdeb rhwydwaith. Mae'r offeryn hwn yn plygio'n uniongyrchol i'r porthladd diagnostig, lle caiff ei ddefnyddio i fonitro cyfathrebu a swyddogaeth rhwydwaith.

Codau diagnostig eraill sy'n ymwneud ag U0001

U0002: Mae Cod U0002 yn nodi'r bws CAN High mae ganddo berfformiadproblem.
U0003: Mae Cod U0003 yn nodi bod gan fws CAN High (+) gylched agored.
U0004: Mae Cod U0004 yn nodi bod gan fws CAN High (+) signal isel.<6
U0005: Mae Cod U0005 yn nodi bod gan fws CAN High (+) signal uchel.
U0006: Mae Cod U0006 yn nodi bod gan fws CAN High (-) gylched agored.
U0007: Mae Cod U0007 yn nodi bod gan fws CAN High (-) signal isel.
U0008: Mae Cod U0008 yn nodi bod gan fws CAN High (+) signal uchel.

Sylwer: Mae'r holl godau 'U' yn godau cyfathrebu rhwydwaith.

Gweld hefyd: P2813 OBD II Cod Trafferth

Cod U0001 manylion technegol

Mewn rhai achosion, gall cod U0001 ddod gydag is-nod 2 nod côd. Mae'r cod hwn yn darparu gwybodaeth ychwanegol a all wneud diagnosis yn haws. Er enghraifft, gallai'r is-gôd nodi a yw'r methiant yn agored neu'n fyr i'r ddaear.

Ronald Thomas

Mae Jeremy Cruz yn brofiadol iawn ym maes moduro ac yn awdur toreithiog ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gydag angerdd am geir sy'n dyddio'n ôl i ddyddiau ei blentyndod, mae Jeremy wedi ymroi ei yrfa i rannu ei wybodaeth a'i arbenigedd gyda defnyddwyr sy'n ceisio gwybodaeth ddibynadwy a chywir am gadw eu cerbydau i redeg yn esmwyth.Fel awdurdod dibynadwy yn y diwydiant modurol, mae Jeremy wedi gweithio'n agos gyda chynhyrchwyr blaenllaw, mecaneg, ac arbenigwyr diwydiant i gasglu'r wybodaeth ddiweddaraf a chynhwysfawr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei arbenigedd yn ymestyn i ystod eang o bynciau, gan gynnwys diagnosteg injan, cynnal a chadw arferol, datrys problemau, a gwella perfformiad.Drwy gydol ei yrfa ysgrifennu, mae Jeremy yn gyson wedi darparu awgrymiadau ymarferol, canllawiau cam wrth gam, a chyngor dibynadwy ar bob agwedd ar atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei gynnwys addysgiadol a deniadol yn galluogi darllenwyr i ddeall cysyniadau mecanyddol cymhleth yn hawdd ac yn eu grymuso i gymryd rheolaeth o lesiant eu cerbyd.Y tu hwnt i'w sgiliau ysgrifennu, mae cariad gwirioneddol Jeremy at foduron a'i chwilfrydedd cynhenid wedi ei ysgogi i aros yn ymwybodol o dueddiadau sy'n dod i'r amlwg, datblygiadau technolegol, a datblygiadau diwydiant. Mae ei ymroddiad i hysbysu ac addysgu defnyddwyr wedi cael ei gydnabod gan ddarllenwyr ffyddlon a gweithwyr proffesiynolfel ei gilydd.Pan nad yw Jeremy wedi'i drochi mewn ceir, gellir ei ddarganfod yn archwilio llwybrau gyrru golygfaol, yn mynychu sioeau ceir a digwyddiadau diwydiant, neu'n tincian gyda'i gasgliad ei hun o geir clasurol yn ei garej. Mae ei ymrwymiad i'w grefft yn cael ei danio gan ei awydd i helpu defnyddwyr i wneud penderfyniadau gwybodus am eu cerbydau a sicrhau eu bod yn cael profiad gyrru llyfn a phleserus.Fel awdur balch y blog ar gyfer darparwr blaenllaw gwybodaeth atgyweirio a chynnal a chadw ceir i ddefnyddwyr, mae Jeremy Cruz yn parhau i fod yn ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth ac arweiniad i selogion ceir a gyrwyr bob dydd fel ei gilydd, gan wneud y ffordd yn lle mwy diogel a mwy hygyrch i I gyd.