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OBD-II-Code P0451 ist definiert als Drucksensor des Verdunstungssteuerungssystems Bereich/Leistung
Der Code P0451 zeigt an, dass der Verdampfungsdrucksensor während des EVAP-Monitor-Tests und/oder während des Betriebs des Fahrzeugs Druckänderungswerte anzeigt, die nicht innerhalb der Spezifikation liegen.
Siehe auch: P0122 OBDII-StörungscodeMöchten Sie mehr erfahren?
Das Verdunstungskontrollsystem (EVAP) fängt den aus dem Kraftstoffspeichersystem (z. B. Kraftstofftank, Einfüllstutzen und Tankdeckel) verdunstenden Rohkraftstoff auf. Unter präzisen Betriebsbedingungen - die von der Temperatur, der Drehzahl und der Last des Motors bestimmt werden - speichert das EVAP-System diese aufgefangenen Kraftstoffdämpfe und führt sie dem Verbrennungsprozess wieder zu. Der Kraftstofftankdrucksensor ist ein Gerät, das alle positiven oderEr übermittelt diese Druckinformationen ständig an das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM). Der Kraftstofftankdrucksensor befindet sich oben auf dem Kraftstofftank oder an oder in der Nähe der Kraftstoffpumpe und des Kraftstoffanzeigemoduls.
Symptome
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf
- In den meisten Fällen werden vom Fahrer keine nachteiligen Bedingungen festgestellt
- In einigen Fällen kann es zu einem wahrnehmbaren Kraftstoffgeruch kommen, der durch die Freisetzung von Kraftstoffdämpfen verursacht wird.
Häufige Probleme, die den Code P0451 auslösen
- Defekte Kraftstofftank-Sendeeinheit
- Defekter oder beschädigter Kraftstofftank
- Defekter Kraftstofftankdrucksensor, Verkabelung oder Computer
- Defekter Aktivkohlebehälter
- Defektes Kanisterentlüftungsventil - in einigen Fällen
Häufige Fehldiagnosen
- Tankdeckel
- Verdunstungsspülventil
- Entlüftungsventil für Verdunstung
Ausgestoßene umweltschädliche Gase
- HCs (Kohlenwasserstoffe): Unverbrannte Tröpfchen von rohem Kraftstoff, die riechen, die Atmung beeinträchtigen und zum Smog beitragen
Die Grundlagen
Der Kraftstofftankdrucksensor ist ein Gerät, das alle positiven oder negativen Druckänderungen im Kraftstoffspeicher- oder Verdunstungskontrollsystem (EVAP) erfasst. Er übermittelt diese Druckinformationen ständig an das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM). Der Kraftstofftankdrucksensor befindet sich oben auf dem Kraftstofftank oder an oder in der Nähe der Kraftstoffpumpe und des Kraftstoffanzeigemoduls.
P0451 Diagnosetheorie für Werkstätten und Techniker
Der Code für den Bereich/Leistung des Drucksensors des Verdunstungssteuerungssystems wird gesetzt, wenn die Messwerte des Drucksensors nach einem Kaltstart zehn Sekunden lang irrational sind und/oder außerhalb des Bereichs liegen. Dieser Code verwendet eine Logik mit zwei Auslösungen, was bedeutet, dass der Fehlerzustand bei zwei aufeinanderfolgenden Kaltstarts und beim Betrieb des Fahrzeugs vorhanden sein muss.
Gemeinsame Tests für die Auswertung des Kraftstofftankdrucksensors
Siehe auch: P0025 OBD-II-Störungscode- Rufen Sie den Code ab und notieren Sie sich die Standbildinformationen, die als Grundlage für die Prüfung und Verifizierung einer Reparatur dienen.
- Achten Sie sehr genau auf die Kraftstofftankdruckwerte, indem Sie den Datenstrom auf einem Scan-Tool beobachten. Funktioniert der Kraftstofftankdrucksensor ordnungsgemäß? Wenn nicht, denkt das System, dass kein Unterdruck erzeugt wird, während in Wirklichkeit ein Unterdruck erzeugt wird, den der Kraftstofftankdrucksensor nicht lesen kann. Der Kraftstofftankdrucksensor ist der primäre Rückkopplungssensor, den dasPowertrain Computer stützt sich auf die Daten der Dichtheitsprüfung.
- Prüfen und testen Sie die Verkabelung des Kraftstoffdrucksensors. Stellen Sie sicher, dass ein 5-Volt-Referenzsignal vom PCM, eine gute Masse sowie ein guter Signalrücklauf zum PCM vorhanden sind.
- Testen Sie den Drucksensor mit einem Vakuummeter, während Sie die Änderung des Datenstroms (oder das Fehlen davon) auf einem Scan-Tool beobachten, während er an den Kabelbaum angeschlossen ist.
- Wenn alle oben genannten Testergebnisse innerhalb der Spezifikationen liegen, kann das Problem im PCM selbst liegen.