Tabela e përmbajtjes
Kodi OBD-II P0451 përkufizohet si Gama/Performanca e Sensorit të Presionit të Sistemit të Kontrollit të Avullimit
Kodi P0451 tregon që sensori i presionit avullues po tregon vlerat e ndryshimit të presionit që nuk janë brenda specifikimeve, gjatë monitorit EVAP testimi dhe/ose funksionimi i automjetit.
Doni të mësoni më shumë?
Sistemi i kontrollit të avullimit (EVAP) kap çdo karburant të papërpunuar që avullohet nga sistemi i ruajtjes së karburantit (p.sh. rezervuari i karburantit, qafa e mbushësit dhe kapaku i karburantit). Në kushte të sakta funksionimi - të diktuara nga temperatura, shpejtësia dhe ngarkesa e motorit - sistemi EVAP i ruan dhe i pastron këto avuj të karburantit të kapur përsëri në procesin e djegies. Sensori i presionit të rezervuarit të karburantit është një pajisje që gjurmon çdo ndryshim pozitiv ose negativ të presionit në sistemin e ruajtjes së karburantit ose kontrollit të avullimit (EVAP). Ai e transmeton vazhdimisht këtë informacion mbi presionin tek Moduli i Kontrollit të Fuqive (PCM). Sensori i presionit të rezervuarit të karburantit ndodhet në majë të rezervuarit të karburantit, ose në ose afër modulit të pompës së karburantit dhe matësit të karburantit.
Shiko gjithashtu: Kodi i problemeve P0008 OBD IISimptomat
- Kontrolloni dritën e motorit do të ndizet
- Në shumicën e rasteve, nuk vërehen kushte të pafavorshme nga shoferi
- Në disa raste, mund të ketë një erë të dukshme të karburantit të shkaktuar nga lëshimi i avujve të karburantit
E zakonshme Problemet që shkaktojnë P0451Kodi
- Njësia e dërgimit të rezervuarit të karburantit me defekt
- Rezervuari i karburantit me defekt ose i dëmtuar
- Sensori i presionit të rezervuarit të karburantit, instalimet elektrike ose kompjuteri me defekt
- Karboni me defekt Kutia
- Valvula e ventilimit të kutisë me defekt - në disa raste
Diagnoza të gabuara të zakonshme
- Tapaku i karburantit
- Valvula e pastrimit avullues
- Valvula e ventilimit avullues
Gazet ndotëse të dëbuara
- HCs (hidrokarburet): pika të padjegura të karburantit të papërpunuar që nuhasin, ndikojnë në frymëmarrje dhe kontribuojnë në smog
Bazat
Sensori i presionit të rezervuarit të karburantit është një pajisje që gjurmon çdo ndryshim presioni pozitiv ose negativ në sistemin e ruajtjes së karburantit ose kontrollit të avullimit (EVAP). Ai e transmeton vazhdimisht këtë informacion mbi presionin tek Moduli i Kontrollit të Fuqive (PCM). Sensori i presionit të rezervuarit të karburantit ndodhet në majë të rezervuarit të karburantit, ose në ose afër modulit të pompës së karburantit dhe matësit të karburantit.
Shiko gjithashtu: Kodi i problemeve P0104 OBDIIP0451 Teoria diagnostike për dyqane dhe teknikë
Presioni i sistemit të kontrollit të avullimit Gama e sensorit/Kodi i performancës vendoset kur leximet e sensorit të presionit janë të paarsyeshme dhe/ose jashtë rrezes për dhjetë sekonda funksionim të automjetit pas një nisjeje të ftohtë. Ky kod përdor logjikën "dy udhëtime", që do të thotë se gjendja e defektit duhet të jetë e pranishme gjatë dy nisjeve të njëpasnjëshme të ftohtë dhe funksionimit të automjetit.
Teste të zakonshme për vlerësimin e sensorit të presionit të rezervuarit të karburantit
- Merrni kodin dhe shkruani kornizën e ngrirjesinformacioni që do të përdoret si bazë për të testuar dhe verifikuar çdo riparim.
- Kushtojini shumë vëmendje leximeve të presionit të rezervuarit të karburantit duke vëzhguar rrjedhën e tij të të dhënave në një mjet skanimi. A funksionon siç duhet sensori i presionit të rezervuarit të karburantit? Nëse nuk ndodh, sistemi do të mendojë se nuk po krijohet vakum kur, në fakt, po krijohet një vakum që sensori i presionit të rezervuarit të karburantit nuk është në gjendje ta lexojë. Sensori i presionit të rezervuarit të karburantit është sensori kryesor i reagimit mbi të cilin mbështetet kompjuteri i fuqisë për të dhënat e testit të rrjedhjes.
- Inspektoni dhe testoni instalimet elektrike të sensorit të presionit të karburantit. Verifikoni që ka një sinjal referimi 5 volt nga PCM, një tokëzim të mirë, si dhe një qark të mirë të kthimit të sinjalit në PCM.
- Ndërsa vëzhgoni ndryshimin (ose mungesën e tij) të rrjedhës së të dhënave në një mjeti i skanimit, testoni sensorin e presionit me një matës vakumi ndërsa është i lidhur me parzmoren e telit.
- Nëse të gjitha rezultatet e mësipërme të testit janë brenda specifikimeve, atëherë problemi mund të qëndrojë në vetë PCM.