P0451 OBDII-felkod

Innehållsförteckning

P0451 OBD-II: Avgasreningssystemets trycksensor/omkopplare Vad betyder OBD-II-felkod P0451?

OBD-II-kod P0451 definieras som en trycksensor för förångningskontrollsystemet Räckvidd/Prestanda

Koden P0451 indikerar att förångningstryckssensorn indikerar tryckförändringsvärden som inte ligger inom specifikationen, under EVAP Monitor-testet och/eller under drift av fordonet.

Se även: P0495 OBD II-felkod

Vill du veta mer?

EVAP-systemet (Evaporative Control) fångar upp allt råbränsle som avdunstar från bränsleförvaringssystemet (t.ex. bränsletanken, påfyllningshalsen och tanklocket). Under exakta driftsförhållanden - som bestäms av motorns temperatur, varvtal och belastning - lagrar EVAP-systemet dessa uppsamlade bränsleångor och återför dem till förbränningsprocessen. Trycksensorn för bränsletanken är en enhet som registrerar alla positiva ellernegativa tryckförändringar i systemet för bränsleförvaring eller förångningskontroll (EVAP). Den vidarebefordrar ständigt denna tryckinformation till styrmodulen för drivlinan (PCM). Bränsletankens trycksensor sitter ovanpå bränsletanken, eller på eller nära bränslepumpen och bränslemätarmodulen.

Se även: P0673 OBD II-felkod

Symtom

Lampan för kontroll av motorn tänds
I de flesta fall finns det inga negativa förhållanden som föraren märker av
I vissa fall kan det finnas en märkbar bränslelukt som orsakas av utsläpp av bränsleångor

Vanliga problem som utlöser koden P0451

Defekt mätningsenhet för bränsletank
Bränsletank defekt eller skadad
Bränsletankens trycksensor, kablage eller dator defekt
Defekt kolbehållare
Defekt ventilationsventil för behållare - i vissa fall

Vanliga feldiagnoser

Tanklock
Ventil för förångningsspolning
Ventil för förångningsluft

Utsläpp av förorenande gaser

HC (kolväten): Oförbrända droppar av råbränsle som luktar, påverkar andningen och bidrar till smog

Grunderna

Bränsletankens trycksensor är en enhet som spårar alla positiva eller negativa tryckförändringar i systemet för lagring av bränsle eller förångningskontroll (EVAP). Den överför hela tiden denna tryckinformation till drivlinans styrmodul (PCM). Bränsletankens trycksensor sitter ovanpå bränsletanken, eller på eller nära bränslepumpen och bränslemätarmodulen.

P0451 Diagnostisk teori för verkstäder och tekniker

Koden "Evaporative Control System Pressure Sensor Range/Performance" anges när trycksensorns avläsningar är irrationella och/eller utanför intervallet under tio sekunders fordonsdrift efter en kallstart. Denna kod använder logiken "two trip", vilket innebär att feltillståndet måste förekomma under två på varandra följande kallstarter och fordonsdrift.

Vanliga tester för utvärdering av bränsletankens trycksensor

Ta fram koden och skriv ner stillbildsinformationen så att den kan användas som utgångspunkt för att testa och verifiera reparationen.
Var mycket uppmärksam på bränsletankens tryckavläsningar genom att observera dess dataflöde på ett scanverktyg. Fungerar bränsletankens trycksensor korrekt? Om den inte gör det kommer systemet att tro att inget vakuum skapas när det i själva verket skapas ett vakuum som bränsletankens trycksensor inte kan läsa av. Bränsletankens trycksensor är den primära återkopplingssensorn som styrPowertrain Computer förlitar sig på för läckagetestdata.
Inspektera och testa bränsletrycksgivarens kablage. Kontrollera att det finns en referenssignal på 5 volt från PCM, en bra jord och en bra signalreturkrets till PCM.
Testa trycksensorn med en vakuummätare medan du observerar dataströmmens förändring (eller avsaknad av förändring) på ett scanningsverktyg, medan den är ansluten till ledningsnätet.
Om alla ovanstående testresultat ligger inom specifikationerna kan problemet finnas i själva PCM.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz är en mycket erfaren fordonsentusiast och en produktiv författare inom området bilreparation och underhåll. Med en passion för bilar som går tillbaka till hans barndomsdagar har Jeremy ägnat sin karriär åt att dela sin kunskap och expertis med konsumenter som söker pålitlig och korrekt information om att hålla sina fordon igång smidigt.Som en pålitlig auktoritet inom bilindustrin har Jeremy arbetat nära ledande tillverkare, mekaniker och branschexperter för att samla in den mest uppdaterade och heltäckande kunskapen inom bilreparation och underhåll. Hans expertis sträcker sig till ett brett spektrum av ämnen, inklusive motordiagnostik, rutinunderhåll, felsökning och prestandaförbättring.Under hela sin författarkarriär har Jeremy konsekvent försett konsumenter med praktiska tips, steg-för-steg-guider och pålitliga råd om alla aspekter av bilreparation och underhåll. Hans informativa och engagerande innehåll gör det möjligt för läsare att enkelt förstå komplexa mekaniska koncept och ger dem möjlighet att ta kontroll över fordonets välbefinnande.Utöver hans skrivförmåga har Jeremys genuina kärlek till bilar och medfödda nyfikenhet drivit honom att ständigt hålla sig à jour med nya trender, tekniska framsteg och branschutvecklingar. Hans engagemang för att informera och utbilda konsumenter har uppmärksammats av lojala läsare och proffslika.När Jeremy inte är nedsänkt i bilar kan han hittas utforska natursköna körvägar, gå på bilmässor och branschevenemang eller mixtra med sin egen samling klassiska bilar i sitt garage. Hans engagemang för sitt hantverk drivs av hans önskan att hjälpa konsumenter att fatta välgrundade beslut om sina fordon och säkerställa att de får en smidig och njutbar körupplevelse.Som den stolta författaren till bloggen för den ledande leverantören av bilreparations- och underhållsinformation till konsumenter, fortsätter Jeremy Cruz att vara en pålitlig källa till kunskap och vägledning för både bilentusiaster och vardagliga förare, vilket gör vägen till en säkrare och mer tillgänglig plats för Allt.