P0451 OBDII häirekood

Sisukord

P0451 OBD-II: Heitgaasisüsteemi rõhuandur/lüliti Mida tähendab OBD-II veakood P0451?

OBD-II kood P0451 on määratletud kui aurustussüsteemi rõhuanduri ulatus/parameetrid.

Kood P0451 näitab, et aururõhuandur näitab EVAP-monitori testi ja/või sõiduki töötamise ajal rõhu muutumise väärtusi, mis ei vasta spetsifikatsioonile.

Tahad rohkem teada?

Aurustumise kontrollsüsteem (EVAP) püüab kinni kütusemahutussüsteemist (nt kütusepaagist, kütusetäitemahutist ja kütusekorgist) aurustuva toorkütuse. Täpsetes töötingimustes - mida määravad mootori temperatuur, kiirus ja koormus - salvestab ja puhastab EVAP-süsteem need kinnipeetud kütuseaurud tagasi põlemisprotsessi. Kütusepaagi rõhuandur on seade, mis jälgib kõiki positiivseid võinegatiivse rõhu muutusi kütusemahutis või aurustumise kontrollsüsteemis (EVAP). See edastab selle rõhu teabe pidevalt jõuülekande juhtimismoodulile (PCM). Kütusepaagi rõhuandur asub kütusepaagi peal või kütusepumba ja kütusemõõtja mooduli peal või selle lähedal.

Sümptomid

Kontrolltuli süttib
Enamikul juhtudel ei ole juhi poolt märgatud ebasoodsaid tingimusi
Mõnel juhul võib kütuseaurude eraldumisest tulenev kütuselõhn olla märgatav.

Levinud probleemid, mis vallandavad koodi P0451

Defektne kütusepaagi saatjaüksus
Defektne või kahjustatud kütusepaak
Defektne kütusepaagi rõhuandur, juhtmestik või arvuti
Defektne süsinikkanister
Defektne kanistri ventilatsiooniklapp - mõnel juhul

Üldised väärdiagnoosid

Kütusekorki
Aurustuspuhastusventiil
Aurustuv ventilatsiooniventiil

Välja paisatud saastavad gaasid

HC-d (süsivesinikud): Põlemata kütusepisarad, mis lõhnavad, mõjutavad hingamist ja aitavad kaasa sudu tekkimisele.

Põhitõed

Kütusepaagi rõhuandur on seade, mis jälgib kõiki positiivseid või negatiivseid rõhu muutusi kütusemahuti või aurustumise kontrollisüsteemis (EVAP). See edastab selle rõhu kohta pidevalt teavet jõuülekande juhtimismoodulile (PCM). Kütusepaagi rõhuandur asub kütusepaagi peal või kütusepumba ja kütusemõõtja mooduli peal või selle lähedal.

P0451 Diagnostikateooria kauplustele ja tehnikutele

Haisujuhtimissüsteemi rõhuanduri vahemiku/võimsuse kood määratakse, kui rõhuanduri näidud on ebaratsionaalsed ja/või väljaspool vahemikku kümne sekundi jooksul pärast sõiduki külmkäivitust. See kood kasutab "kahe käivituse" loogikat, mis tähendab, et veaolukord peab esinema kahe järjestikuse külmkäivituse ja sõiduki töötamise ajal.

Vaata ka: P0508 OBD II häirekood

Kütusepaagi rõhuanduri hindamise ühised katsed

Vaata ka: P0770 OBD II veakood

Tooge kood välja ja kirjutage üles teave külmutuskaadri kohta, mida saab kasutada alusena, et testida ja kontrollida võimalikku remonti.
Pöörake väga suurt tähelepanu kütusepaagi rõhu näitudele, jälgides selle andmevoolu skaneerimisvahendil. Kas kütusepaagi rõhuandur töötab korralikult? Kui see ei tööta, arvab süsteem, et vaakumit ei teki, kuigi tegelikult tekib vaakum, mida kütusepaagi rõhuandur ei suuda lugeda. Kütusepaagi rõhuandur on peamine tagasisideandur, mida süsteemiPowertrain Computer tugineb lekkekatse andmetele.
Kontrollige ja testige kütuserõhuanduri juhtmestikku. Kontrollige, et PCMist tuleb 5-voldine viitesignaal, hea maandus ja hea signaali tagasivooluring PCMi.
Jälgides andmevoo muutust (või selle puudumist) skaneerimisvahendiga, testige rõhuandurit vaakummeetriga, kui see on ühendatud juhtmestikuga.
Kui kõik eespool nimetatud katsetulemused on spetsifikatsioonides, siis võib probleem olla PCMis endas.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz on suurte kogemustega autotööstuse entusiast ja viljakas kirjanik autoremondi ja -hoolduse valdkonnas. Oma lapsepõlvest pärit kirega autode vastu on Jeremy pühendanud oma karjääri oma teadmiste ja teadmiste jagamisele tarbijatega, kes otsivad usaldusväärset ja täpset teavet oma sõidukite tõrgeteta töötamise kohta.Usaldusväärse autoriteedina autotööstuses on Jeremy teinud tihedat koostööd juhtivate tootjate, mehaanikute ja valdkonnaekspertidega, et koguda kõige värskemaid ja põhjalikumaid teadmisi auto remondi ja hoolduse vallas. Tema teadmised hõlmavad paljusid teemasid, sealhulgas mootori diagnostika, rutiinne hooldus, tõrkeotsing ja jõudluse parandamine.Kogu oma kirjutamiskarjääri jooksul on Jeremy järjepidevalt pakkunud tarbijatele praktilisi näpunäiteid, samm-sammulisi juhendeid ja usaldusväärseid nõuandeid auto remondi ja hoolduse kõigi aspektide kohta. Tema informatiivne ja kaasahaarav sisu võimaldab lugejatel hõlpsasti mõista keerulisi mehaanilisi kontseptsioone ja annab neile võimaluse oma sõiduki heaolu üle kontrollida.Lisaks kirjutamisoskusele on Jeremy tõeline armastus autode vastu ja loomupärane uudishimu ajendanud teda pidevalt kursis olema esilekerkivate trendide, tehnoloogiliste edusammude ja tööstuse arengutega. Tema pühendumust tarbijate teavitamisele ja harimisele on tunnustanud lojaalsed lugejad ja spetsialistidsamasugused.Kui Jeremy pole autodesse sukeldunud, võib teda kohata maalilisi sõidumarsruute uurimas, autonäitustel ja tööstusüritustel osalemas või oma garaažis oma klassikaliste autode kollektsiooni kallal nokitsemas. Tema pühendumust oma käsitööle soodustab soov aidata tarbijatel teha oma sõidukite kohta teadlikke otsuseid ning tagada sujuv ja nauditav sõidukogemus.Tarbijatele autoremondi ja -hoolduse teabe juhtiva pakkuja ajaveebi uhke autorina on Jeremy Cruz jätkuvalt usaldusväärne teadmiste ja juhiste allikas nii autohuvilistele kui ka igapäevastele juhtidele, muutes tee turvalisemaks ja ligipääsetavamaks kohaks. kõik.