P0451 OBDII probleemcode

OBD-II Code P0451 wordt gedefinieerd als een Verdampingsregeling systeem druksensor bereik / prestatie

De code P0451 geeft aan dat de verdampingsdruksensor drukveranderingswaarden aangeeft die niet binnen de specificatie vallen, tijdens de EVAP-monitortest en/of de werking van het voertuig.

Meer weten?

Het EVAP-systeem (verdampingsregeling) vangt alle ruwe brandstof op die verdampt uit het brandstofopslagsysteem (bijv. de brandstoftank, de vulopening en de tankdop). Onder precieze werkingsomstandigheden, die worden bepaald door de motortemperatuur, het toerental en de belasting, slaat het EVAP-systeem deze opgevangen brandstofdampen op en spoelt ze terug naar het verbrandingsproces. De druksensor van de brandstoftank is een apparaat dat elke positieve of negatieve verandering in de brandstofdruk registreert.negatieve drukveranderingen in het brandstofopslag- of verdampingsbestrijdingssysteem (EVAP). Hij geeft deze drukinformatie voortdurend door aan de Powertrain Control Module (PCM). De brandstoftankdruksensor bevindt zich bovenop de brandstoftank of op of in de buurt van de brandstofpomp en de brandstofmetermodule.

Symptomen

• Het controlelampje van de motor gaat branden
• In de meeste gevallen merkt de bestuurder niets van de ongunstige omstandigheden
• In sommige gevallen kan er een merkbare brandstofgeur zijn, veroorzaakt door het vrijkomen van brandstofdampen.

Veel voorkomende problemen die de P0451-code activeren

• Defecte zendeenheid brandstoftank
• Defecte of beschadigde brandstoftank
• Defecte brandstoftankdruksensor, bedrading of computer
• Defecte koolstofhouder
• Defecte ontluchtingsklep van de jerrycan - in sommige gevallen

Veelvoorkomende verkeerde diagnoses

• Brandstofdop
• Verdampingsspoelklep
• Ontluchtingsventiel

Uitgestoten vervuilende gassen

• HC's (koolwaterstoffen): onverbrande druppels van ruwe brandstof die stinken, de ademhaling beïnvloeden en bijdragen aan smog

De basis

De brandstoftankdruksensor is een apparaat dat positieve of negatieve drukveranderingen in het brandstofopslag- of EVAP-systeem (Evaporative Control) bijhoudt. Hij geeft deze drukinformatie voortdurend door aan de Powertrain Control Module (PCM). De brandstoftankdruksensor bevindt zich bovenop de brandstoftank of op of in de buurt van de brandstofpomp en de brandstofmetermodule.

P0451 Diagnosetheorie voor winkels en technici

De bereik-/prestatiecode van de druksensor van het verdampingscontrolesysteem wordt ingesteld wanneer de aflezingen van de druksensor irrationeel en/of buiten het bereik zijn gedurende tien seconden van de werking van het voertuig na een koude start. Deze code maakt gebruik van "two trip"-logica, wat betekent dat de foutconditie aanwezig moet zijn tijdens twee opeenvolgende koude starts en de werking van het voertuig.

Algemene tests voor het evalueren van de brandstoftankdruksensor

• Haal de code op en schrijf de freeze frame-informatie op om te gebruiken als basislijn voor het testen en verifiëren van reparaties.
• Let heel goed op de drukwaarden van de brandstoftank door de datastroom op een scantool te observeren. Werkt de druksensor van de brandstoftank naar behoren? Als dat niet het geval is, denkt het systeem dat er geen vacuüm wordt gecreëerd, terwijl er wel vacuüm wordt gecreëerd dat de druksensor van de brandstoftank niet kan lezen.Powertrain Computer vertrouwt op de lektestgegevens.
• Inspecteer en test de bedrading van de brandstofdruksensor. Controleer of er een referentiesignaal van 5 volt is van de PCM, een goede massa en een goed signaalretourcircuit naar de PCM.
• Terwijl u de verandering van de gegevensstroom (of het gebrek daaraan) op een scantool observeert, test u de druksensor met een vacuümmeter terwijl hij is aangesloten op de kabelboom.
• Als alle bovenstaande testresultaten binnen de specificaties vallen, dan kan het probleem in de PCM zelf zitten.