Բովանդակություն
OBD-II կոդը P0451 սահմանվում է որպես գոլորշիացման կառավարման համակարգի ճնշման ցուցիչի միջակայք/գործողություն
Տես նաեւ: P228E OBD II Անսարքության կոդըP0451 կոդը ցույց է տալիս, որ գոլորշիացման ճնշման ցուցիչը ցույց է տալիս ճնշման փոփոխության արժեքները, որոնք չեն համապատասխանում EVAP մոնիտորին: փորձարկում և/կամ մեքենայի շահագործում:
Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ:
Գոլորշիացման կառավարման (EVAP) համակարգը ֆիքսում է ցանկացած հում վառելիք, որը գոլորշիանում է վառելիքի պահեստավորման համակարգից (օրինակ՝ վառելիքի բաքը, լցոնիչի պարանոց և վառելիքի գլխարկ): Հստակ աշխատանքային պայմաններում՝ թելադրված շարժիչի ջերմաստիճանով, արագությամբ և բեռնվածությամբ, EVAP համակարգը պահում և մաքրում է վառելիքի այս գրաված գոլորշիները այրման գործընթացում: Վառելիքի բաքի ճնշման սենսորը սարք է, որը հետևում է ցանկացած դրական կամ բացասական ճնշման փոփոխությանը Վառելիքի պահպանման կամ գոլորշիացման կառավարման (EVAP) համակարգում: Այն անընդհատ փոխանցում է այս ճնշման մասին տեղեկատվությունը Powertrain Control Module-ին (PCM): Վառելիքի բաքի ճնշման ցուցիչը գտնվում է վառելիքի բաքի վերևում կամ վառելիքի պոմպի և վառելիքի չափիչի մոդուլի վրա կամ մոտ:
Ախտանիշներ
- Ստուգեք շարժիչի լույսը կլուսավորվի
- Շատ դեպքերում վարորդի կողմից անբարենպաստ պայմաններ չեն նկատվում
- Որոշ դեպքերում վառելիքի զգալի հոտ կարող է լինել վառելիքի գոլորշիների արտազատման հետևանքով
Հաճախ Խնդիրներ, որոնք գործարկում են P0451-ըԿոդ
- Թերի Վառելիքի բաքի ուղարկող միավոր
- Թերի կամ վնասված վառելիքի բաք
- Թերի է վառելիքի բաքի ճնշման ցուցիչը, լարերը կամ համակարգիչը
- Թերի ածխածին Բալոն
- Թերի Սալոնի կափույր փական - որոշ դեպքերում
Ընդհանուր սխալ ախտորոշումներ
- Վառելիքի կափարիչ
- Գոլորշիացնող մաքրման փական
- Գոլորշիացվող օդափոխիչի փական
Աղտոտող գազերի արտանետում
- HCs (ածխաջրածիններ). չայրված հում վառելիքի կաթիլներ, որոնք հոտ են գալիս, ազդում շնչառության վրա և նպաստում սմոգին
Հիմնականը
Վառելիքի բաքի ճնշման ցուցիչը սարք է, որը հետևում է ցանկացած դրական կամ բացասական ճնշման փոփոխությանը Վառելիքի պահեստավորման կամ գոլորշիացման կառավարման (EVAP) համակարգում: Այն անընդհատ փոխանցում է այս ճնշման մասին տեղեկատվությունը Powertrain Control Module-ին (PCM): Վառելիքի բաքի ճնշման ցուցիչը գտնվում է վառելիքի բաքի վերևում կամ վառելիքի պոմպի և վառելիքի չափիչի մոդուլի վրա կամ մոտ:
P0451 Ախտորոշիչ տեսություն խանութների և տեխնիկների համար
Գոլորշիացման կառավարման համակարգի ճնշումը Սենսորների տիրույթի/գործողության ծածկագիրը սահմանվում է, երբ Ճնշման ցուցիչի ցուցումները իռացիոնալ են և/կամ տիրույթից դուրս սառը մեկնարկից հետո մեքենայի շահագործման տասը վայրկյանի ընթացքում: Այս կոդը օգտագործում է «երկու ճամփորդություն» տրամաբանությունը, ինչը նշանակում է, որ անսարքությունը պետք է առկա լինի երկու հաջորդական սառը գործարկման և մեքենայի շահագործման ժամանակ:
Վառելիքի բաքի ճնշման ցուցիչի գնահատման ընդհանուր թեստեր
Տես նաեւ: P2189 OBD II Անսարքության կոդը- Առբերեք կոդը և գրեք սառեցման շրջանակըտեղեկատվություն, որը պետք է օգտագործվի որպես ելակետ՝ ցանկացած վերանորոգման փորձարկման և ստուգման համար:
- Շատ ուշադիր ուշադրություն դարձրեք վառելիքի բաքի ճնշման ցուցանիշներին՝ դիտարկելով դրա տվյալների հոսքը սկանավորման գործիքի վրա: Արդյո՞ք վառելիքի բաքի ճնշման ցուցիչը ճիշտ է աշխատում: Եթե դա չլինի, համակարգը կմտածի, որ վակուում չի ստեղծվում, երբ իրականում ստեղծվում է վակուում, որը վառելիքի տանկի ճնշման ցուցիչը չի կարողանում կարդալ: Վառելիքի բաքի ճնշման սենսորը հիմնական հետադարձ կապի սենսորն է, որի վրա հենվում է Powertrain Համակարգիչը արտահոսքի փորձարկման տվյալների համար:
- Ստուգեք և փորձարկեք վառելիքի ճնշման ցուցիչի լարերը: Ստուգեք, որ PCM-ից կա 5 վոլտ հղման ազդանշան, լավ հիմք, ինչպես նաև լավ ազդանշանի վերադարձ դեպի PCM:
- Տվյալների հոսքի փոփոխությունը (կամ դրա բացակայությունը) դիտարկելիս սկանավորող գործիք, փորձարկեք ճնշման ցուցիչը վակուումաչափով, մինչ այն միացված է լարերի ամրացմանը:
- Եթե վերը նշված բոլոր փորձարկման արդյունքները համապատասխանում են սպեկտրին, ապա խնդիրը կարող է լինել հենց PCM-ում:
