ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
OBD-II കോഡ് P0451 എന്നത് ഒരു ബാഷ്പീകരണ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം പ്രഷർ സെൻസർ റേഞ്ച്/പെർഫോമൻസ് ആയി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു
EVAP മോണിറ്റർ സമയത്ത്, ബാഷ്പീകരണ പ്രഷർ സെൻസർ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ ഇല്ലാത്ത മർദ്ദം മാറ്റ മൂല്യങ്ങളെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നതെന്ന് കോഡ് P0451 സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പരിശോധന കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം.
കൂടുതലറിയണോ?
ബാഷ്പീകരണ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം (EVAP) ഇന്ധന സംഭരണ സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്ന ഏതെങ്കിലും അസംസ്കൃത ഇന്ധനം പിടിച്ചെടുക്കുന്നു (ഉദാ. ഇന്ധന ടാങ്ക്, ഫില്ലർ കഴുത്ത്, ഇന്ധന തൊപ്പി). എഞ്ചിൻ താപനില, വേഗത, ലോഡ് എന്നിവ അനുസരിച്ച് കൃത്യമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ - EVAP സിസ്റ്റം ഈ പിടിച്ചെടുത്ത ഇന്ധന ബാഷ്പങ്ങളെ ജ്വലന പ്രക്രിയയിലേക്ക് തിരികെ സംഭരിക്കുകയും ശുദ്ധീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫ്യുവൽ ടാങ്ക് പ്രഷർ സെൻസർ എന്നത് ഇന്ധന സംഭരണത്തിലോ ബാഷ്പീകരണ നിയന്ത്രണത്തിലോ (ഇവിഎപി) സിസ്റ്റത്തിലെ ഏതെങ്കിലും പോസിറ്റീവ് അല്ലെങ്കിൽ നെഗറ്റീവ് സമ്മർദ്ദ മാറ്റങ്ങൾ ട്രാക്കുചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ്. ഇത് ഈ സമ്മർദ്ദ വിവരം പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് (പിസിഎം) നിരന്തരം റിലേ ചെയ്യുന്നു. ഫ്യുവൽ ടാങ്ക് പ്രഷർ സെൻസർ ഫ്യുവൽ ടാങ്കിന്റെ മുകളിലോ ഫ്യുവൽ പമ്പ്, ഫ്യുവൽ ഗേജ് മൊഡ്യൂളിലോ സമീപത്തോ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു.
ഇതും കാണുക: P0236 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്ലക്ഷണങ്ങൾ
- ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കും
- മിക്ക കേസുകളിലും, ഡ്രൈവർ ശ്രദ്ധിക്കുന്ന പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളൊന്നും ഇല്ല
- ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഇന്ധന നീരാവി പുറത്തുവിടുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശ്രദ്ധേയമായ ഇന്ധന ഗന്ധം ഉണ്ടാകാം
സാധാരണ P0451-നെ ട്രിഗർ ചെയ്യുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾകോഡ്
- വികലമായ ഇന്ധന ടാങ്ക് അയയ്ക്കുന്ന യൂണിറ്റ്
- വികലമായതോ കേടായതോ ആയ ഇന്ധന ടാങ്ക്
- വികലമായ ഇന്ധന ടാങ്ക് പ്രഷർ സെൻസർ, വയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ
- വികലമായ കാർബൺ Canister
- Defective Canister Vent Valve - ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ
സാധാരണ തെറ്റിദ്ധാരണകൾ
- Fuel Cap
- Evaporative Purge Valve
- ബാഷ്പീകരണ വെൻറ് വാൽവ്
മലിനീകരണ വാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളപ്പെട്ടു
- HCs (ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ): അസംസ്കൃത ഇന്ധനത്തിന്റെ കത്താത്ത തുള്ളികൾ മണക്കുകയും ശ്വസനത്തെ ബാധിക്കുകയും പുകമഞ്ഞ് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
അടിസ്ഥാനങ്ങൾ
ഇന്ധന സംഭരണത്തിലോ ബാഷ്പീകരണ നിയന്ത്രണത്തിലോ (EVAP) സിസ്റ്റത്തിലെ ഏതെങ്കിലും പോസിറ്റീവ് അല്ലെങ്കിൽ നെഗറ്റീവ് മർദ്ദത്തിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ട്രാക്കുചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് ഇന്ധന ടാങ്ക് പ്രഷർ സെൻസർ. ഇത് ഈ സമ്മർദ്ദ വിവരം പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് (പിസിഎം) നിരന്തരം റിലേ ചെയ്യുന്നു. ഫ്യുവൽ ടാങ്ക് പ്രഷർ സെൻസർ ഫ്യുവൽ ടാങ്കിന്റെ മുകളിലോ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യുവൽ പമ്പ്, ഫ്യുവൽ ഗേജ് മൊഡ്യൂളിലോ സമീപത്തോ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. പ്രഷർ സെൻസറിന്റെ റീഡിംഗുകൾ യുക്തിരഹിതവും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിന് ശേഷം പത്ത് സെക്കൻഡ് വാഹന പ്രവർത്തനത്തിന് പരിധിക്ക് പുറത്തായിരിക്കുമ്പോൾ സെൻസർ റേഞ്ച്/പെർഫോമൻസ് കോഡ് സജ്ജമാക്കുന്നു. ഈ കോഡ് "രണ്ട് ട്രിപ്പ്" ലോജിക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത് തുടർച്ചയായ രണ്ട് തണുത്ത സ്റ്റാർട്ടുകളിലും വാഹന പ്രവർത്തനത്തിലും തകരാർ ഉണ്ടായിരിക്കണം എന്നാണ്.
ഇതും കാണുക: P209F OBD II ട്രബിൾ കോഡ്ഫ്യുവൽ ടാങ്ക് പ്രഷർ സെൻസർ വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള സാധാരണ പരിശോധനകൾ
- കോഡ് വീണ്ടെടുത്ത് ഫ്രീസ് ഫ്രെയിം എഴുതുകഏതെങ്കിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനും പരിശോധിക്കുന്നതിനും അടിസ്ഥാനമായി ഉപയോഗിക്കേണ്ട വിവരങ്ങൾ.
- സ്കാൻ ടൂളിലെ ഡാറ്റ സ്ട്രീം നിരീക്ഷിച്ച് ഇന്ധന ടാങ്ക് പ്രഷർ റീഡിംഗുകൾ വളരെ ശ്രദ്ധയോടെ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഫ്യുവൽ ടാങ്ക് പ്രഷർ സെൻസർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ? ഇല്ലെങ്കിൽ, ഫ്യുവൽ ടാങ്ക് പ്രഷർ സെൻസറിന് വായിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു വാക്വം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുമ്പോൾ വാക്വം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് സിസ്റ്റം കരുതുന്നു. ലീക്ക് ടെസ്റ്റ് ഡാറ്റയ്ക്കായി പവർട്രെയിൻ കമ്പ്യൂട്ടർ ആശ്രയിക്കുന്ന പ്രാഥമിക ഫീഡ്ബാക്ക് സെൻസറാണ് ഫ്യൂവൽ ടാങ്ക് പ്രഷർ സെൻസർ.
- ഫ്യുവൽ പ്രഷർ സെൻസർ വയറിംഗ് പരിശോധിക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുക. പിസിഎമ്മിൽ നിന്ന് 5-വോൾട്ട് റഫറൻസ് സിഗ്നൽ ഉണ്ടെന്നും നല്ല ഗ്രൗണ്ടും അതുപോലെ തന്നെ പിസിഎമ്മിലേക്ക് നല്ല സിഗ്നൽ റിട്ടേൺ സർക്യൂട്ടും ഉണ്ടെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
- ഡാറ്റ സ്ട്രീം മാറുന്നത് നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ (അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ അഭാവം) a സ്കാൻ ടൂൾ, വയറിംഗ് ഹാർനെസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ പ്രഷർ സെൻസർ ഒരു വാക്വം ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് പരീക്ഷിക്കുക.
- മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന എല്ലാ പരിശോധനാ ഫലങ്ങളും സ്പെസിഫിക്കിൽ ആണെങ്കിൽ, പ്രശ്നം PCM-ൽ തന്നെ നിലനിന്നേക്കാം.