مواد جي جدول
OBD-II ڪوڊ P0451 Evaporative Control System پريشر سينسر جي حد/ڪارڪردگي جي طور تي بيان ڪيو ويو آهي
ڏسو_ پڻ: P013A OBD II مسئلو ڪوڊڪوڊ P0451 اشارو ڪري ٿو ته Evaporative پريشر سينسر اهو اشارو ڪري رهيو آهي پريشر جي تبديلي جي قدر جيڪي وضاحتن ۾ نه آهن، EVAP مانيٽر دوران ٽيسٽ ۽/يا گاڏي جو آپريشن.
وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا؟
بخاراتي ڪنٽرول (EVAP) سسٽم فيول اسٽوريج سسٽم مان نڪرندڙ خام ايندھن کي پڪڙي ٿو (مثال طور ايندھن جي ٽانڪي، ڀريندڙ گردن، ۽ ايندھن جي ٽوپي). درست آپريٽنگ حالتن تحت- انجڻ جي گرمي پد، رفتار، ۽ لوڊ ذريعي ترتيب ڏنل- EVAP سسٽم ذخيرو ڪري ٿو ۽ انهن قبضي ٿيل ايندھن جي بخارن کي واپس دھڻ واري عمل ۾ داخل ڪري ٿو. فيول ٽينڪ پريشر سينسر هڪ ڊوائيس آهي جيڪو ايندھن جي اسٽوريج يا ايواپوريٽ ڪنٽرول (EVAP) سسٽم ۾ ڪنهن به مثبت يا منفي دٻاء جي تبديلين کي ٽريڪ ڪري ٿو. اهو مسلسل هن دٻاء جي معلومات کي پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل (PCM) ڏانهن پهچائي ٿو. فيول ٽينڪ پريشر سينسر فيول ٽينڪ جي چوٽي تي، يا فيول پمپ ۽ فيول گيج ماڊيول تي يا ان جي ويجھو واقع آهي.
علامات
- چيڪ انجڻ جي لائيٽ روشن ٿيندي
- اڪثر ڪيسن ۾، ڊرائيور طرفان ڪي به خراب حالتون نظر نه اينديون آهن
- ڪجهه حالتن ۾، ٻارڻ جي بخارن جي ڇڏڻ جي ڪري هڪ قابل ذڪر ايندھن جي بدبو ٿي سگهي ٿي
عام مسئلا جيڪي ٽرگر P0451ڪوڊ
- خراب فيول ٽينڪ موڪلڻ وارو يونٽ
- خراب يا خراب ٿيل ايندھن جي ٽانڪي
- خراب فيول ٽينڪ پريشر سينسر، وائرنگ، يا ڪمپيوٽر
- نقصان ڪاربن Canister
- Defective Canister Vent Valve - ڪجهه حالتن ۾
عام غلط تشخيص
- Fuel Cap
- Evaporative Purge Valve
- Evaporative Vent Valve
Apolluting Gases expelled
- HCs (هائڊرو ڪاربن): خام ايندھن جا اڻ سڙيل قطرا جيڪي بوءِ ڪن ٿا، سانس کي متاثر ڪن ٿا ۽ سموگ ۾ حصو ڏين ٿا
The Basics
The Fuel Tank Pressure Sensor هڪ ڊوائيس آهي جيڪو Fuel Storage يا Evaporative Control (EVAP) سسٽم ۾ ڪنهن به مثبت يا منفي پريشر تبديلين کي ٽريڪ ڪري ٿو. اهو مسلسل هن دٻاء جي معلومات کي پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل (PCM) ڏانهن پهچائي ٿو. فيول ٽينڪ پريشر سينسر فيول ٽينڪ جي چوٽي تي، يا فيول پمپ ۽ فيول گيج ماڊيول تي يا ان جي ويجھو واقع آهي.
P0451 تشخيصي ٿيوري فار شاپس ۽ ٽيڪنيشين
The Evaporative Control System Pressure سينسر رينج/پرفارمنس ڪوڊ سيٽ ڪري ٿو جڏهن پريشر سينسر جي پڙهائي غير معقول ۽/يا رينج کان ٻاهر آهي گاڏي جي آپريشن جي ڏهن سيڪنڊن لاءِ ٿڌي شروعات کان پوءِ. هي ڪوڊ استعمال ڪري ٿو "ٻه سفر" منطق، جنهن جو مطلب آهي ته غلطي جي حالت لازمي طور تي ٻه لڳاتار ٿڌي شروعات ۽ گاڏي جي آپريشن دوران موجود هجڻ گهرجي.
8> ايندھن جي ٽينڪ جي پريشر سينسر جي تشخيص لاء عام ٽيسٽ
ڏسو_ پڻ: P0038 OBD II مسئلو ڪوڊ- ڪوڊ واپس وٺو ۽ فريز فريم کي لکومعلومات ڪنهن به مرمت جي جانچ ۽ تصديق ڪرڻ لاءِ بيس لائين طور استعمال ڪيو وڃي.
- اسڪين ٽول تي ان جي ڊيٽا اسٽريم جو مشاهدو ڪندي فيول ٽينڪ پريشر ريڊنگز تي تمام گهڻو ڌيان ڏيو. ڇا فيول ٽينڪ پريشر سينسر صحيح ڪم ڪري ٿو؟ جيڪڏهن اهو نه آهي، سسٽم اهو سوچيندو ته ڪو خال پيدا نه ٿي رهيو آهي جڏهن، حقيقت ۾، اتي هڪ خال پيدا ٿي رهيو آهي ته ايندھن ٽينڪ پريشر سينسر پڙهڻ جي قابل ناهي. فيول ٽينڪ پريشر سينسر بنيادي موٽ سينسر آھي جنھن تي پاور ٽرين ڪمپيوٽر انحصار ڪري ٿو ليڪ ٽيسٽ ڊيٽا لاءِ.
- فيول پريشر سينسر جي وائرنگ جو معائنو ۽ جانچ ڪريو. پڪ ڪريو ته PCM مان 5-وولٽ ريفرنس سگنل آهي، هڪ سٺو گرائونڊ، انهي سان گڏ هڪ سٺو سگنل موٽڻ وارو سرڪٽ PCM ڏانهن.
- جڏهن ته ڊيٽا جي وهڪري جي تبديلي جو مشاهدو ڪيو وڃي (يا اتي جي کوٽ) اسڪين ٽول، پريشر سينسر کي ويڪيوم گيج سان ٽيسٽ ڪريو جڏهن ته اهو وائرنگ هارنس سان ڳنڍيل آهي.
- جيڪڏهن مٿي ڏنل سڀئي ٽيسٽ جا نتيجا مخصوص آهن، ته پوءِ مسئلو PCM ۾ ئي رهجي سگهي ٿو.
