Код за неизправност P0451 OBDII

Съдържание

P0451 OBD-II: Сензор/превключвател за налягане на системата за изпаряване Какво означава код за неизправност P0451 в OBD-II?

Кодът P0451 на OBD-II се определя като сензор за налягане на системата за контрол на изпаренията Range/Performance

Кодът P0451 показва, че сензорът за налягане на изпаренията показва стойности на изменение на налягането, които не са в рамките на спецификацията, по време на теста на EVAP Monitor и/или при експлоатацията на автомобила.

Искате ли да научите повече?

Системата за контрол на изпаренията (EVAP) улавя всяко необработено гориво, което се изпарява от системата за съхранение на гориво (напр. резервоара за гориво, гърловината за пълнене и капачката за гориво). При точно определени условия на работа, които се определят от температурата, скоростта и натоварването на двигателя, системата EVAP съхранява и изхвърля тези уловени горивни пари обратно в процеса на горене. Сензорът за налягане в резервоара за гориво е устройство, което следи всяко положително илиотрицателни промени в налягането в системата за съхранение на гориво или в системата за контрол на изпаренията (EVAP). Той постоянно предава тази информация за налягането на модула за управление на трансмисията (PCM). Сензорът за налягане в резервоара за гориво е разположен в горната част на резервоара за гориво или на или в близост до горивната помпа и манометричния модул за гориво.

Вижте също: Код за неизправност P0246 OBD II

Симптоми

Светлината за проверка на двигателя ще светне
В повечето случаи водачът не забелязва неблагоприятни условия.
В някои случаи може да се появи забележима миризма на гориво, причинена от отделянето на горивни пари.

Често срещани проблеми, които предизвикват появата на код P0451

Дефектен изпращащ блок на резервоара за гориво
Дефектен или повреден резервоар за гориво
Дефектен сензор за налягане в резервоара за гориво, окабеляване или компютър
Дефектен контейнер за въглерод
Дефектен вентил за отвеждане на въздуха в контейнера - в някои случаи

Често срещани погрешни диагнози

Капачка за гориво
Клапан за изпускане на изпаренията
Вентил за изпаряване

Изхвърляне на замърсяващи газове

HCs (въглеводороди): Неизгорели капки сурово гориво, които миришат, влияят на дишането и допринасят за смога.

Основи

Сензорът за налягане в резервоара за гориво е устройство, което следи за всякакви положителни или отрицателни промени в налягането в системата за съхранение на гориво или за контрол на изпаренията (EVAP). То постоянно предава тази информация за налягането на модула за управление на трансмисията (PCM). Сензорът за налягане в резервоара за гориво се намира в горната част на резервоара за гориво или на или близо до горивната помпа и манометричния модул.

P0451 Диагностична теория за сервизи и техници

Кодът на сензора за налягане на системата за контрол на изпаренията Range/Performance се задава, когато показанията на сензора за налягане са нерационални и/или извън обхвата в продължение на десет секунди работа на автомобила след студено стартиране. Този код използва логиката на "две задействания", което означава, че състоянието на неизправност трябва да е налице по време на две последователни студени стартирания и работа на автомобила.

Общи тестове за оценка на сензора за налягане в резервоара за гориво

Вижте също: Код за неизправност P0201 OBDII

Извлечете кода и запишете информацията за замразения кадър, за да я използвате като изходна база за тестване и проверка на ремонта.
Обърнете голямо внимание на показанията на датчика за налягането в резервоара за гориво, като наблюдавате потока от данни на инструмента за сканиране. Работи ли правилно датчикът за налягането в резервоара за гориво? Ако не работи, системата ще мисли, че не се създава вакуум, докато в действителност се създава вакуум, който датчикът за налягането в резервоара за гориво не може да отчете. Датчикът за налягането в резервоара за гориво е основният сензор за обратна връзка, койтоКомпютърът на задвижването разчита на данните от теста за течове.
Проверете и тествайте окабеляването на датчика за налягане на горивото. Проверете дали има 5-волтов референтен сигнал от PCM, добра маса, както и добра верига за връщане на сигнала към PCM.
Докато наблюдавате промяната на потока от данни (или липсата на такава) на инструмента за сканиране, тествайте сензора за налягане с вакуумен манометър, докато той е свързан към кабелния сноп.
Ако всички горепосочени резултати от тестовете са в рамките на спецификациите, проблемът може да е в самия PCM.

Ronald Thomas

Джереми Круз е много опитен автомобилен ентусиаст и плодовит писател в областта на ремонта и поддръжката на автомобили. Със страст към автомобилите, която датира от детството му, Джеръми е посветил кариерата си на споделяне на знанията и опита си с потребители, които търсят надеждна и точна информация за безпроблемната работа на своите превозни средства.Като доверен авторитет в автомобилната индустрия, Джереми работи в тясно сътрудничество с водещи производители, механици и експерти в индустрията, за да събере най-актуалните и изчерпателни знания в ремонта и поддръжката на автомобили. Експертният му опит обхваща широк спектър от теми, включително диагностика на двигатели, рутинна поддръжка, отстраняване на неизправности и подобряване на производителността.През цялата си писателска кариера Джереми постоянно е предоставял на потребителите практически съвети, ръководства стъпка по стъпка и надеждни съвети относно всички аспекти на ремонта и поддръжката на автомобили. Неговото информативно и ангажиращо съдържание позволява на читателите лесно да разберат сложните механични концепции и им дава възможност да поемат контрол върху благосъстоянието на своя автомобил.Освен уменията му за писане, истинската любов на Джереми към автомобилите и вроденото любопитство го карат постоянно да бъде в крак с нововъзникващите тенденции, технологичния напредък и развитието на индустрията. Неговата отдаденост на информирането и обучението на потребителите е призната от лоялни читатели и професионалистиподобни.Когато Джереми не е потопен в автомобилите, той може да бъде намерен да изследва живописни маршрути за шофиране, да посещава автомобилни изложения и индустриални събития или да бърника в собствената си колекция от класически автомобили в гаража си. Неговият ангажимент към занаята му се подхранва от желанието му да помогне на потребителите да вземат информирани решения за своите превозни средства и да гарантира, че имат гладко и приятно шофиране.Като горд автор на блога за водещия доставчик на информация за ремонт и поддръжка на автомобили за потребителите, Джеръми Круз продължава да бъде надежден източник на знания и насоки както за ентусиастите на автомобили, така и за обикновените шофьори, като прави пътя по-безопасно и по-достъпно място за всичко.