P0451 Poruchový kód OBDII

Kód OBD-II P0451 je definován jako snímač tlaku v systému řízení výparů Rozsah/výkonnost

Kód P0451 indikuje, že snímač tlaku výparů během testu monitoru EVAP a/nebo provozu vozidla ukazuje hodnoty změny tlaku, které nejsou v souladu se specifikací.

Chcete se dozvědět více?

Systém kontroly odpařování (EVAP) zachycuje veškeré surové palivo, které se odpařuje z palivového systému (např. z palivové nádrže, plnicího hrdla a víčka palivové nádrže). Za přesných provozních podmínek, které jsou dány teplotou, otáčkami a zatížením motoru, systém EVAP tyto zachycené výpary paliva ukládá a vypouští zpět do spalovacího procesu. Snímač tlaku v palivové nádrži je zařízení, které sleduje jakýkoli kladný nebo záporný tlak v palivové nádrži.záporné změny tlaku v systému skladování paliva nebo systému kontroly odpařování (EVAP). Tuto informaci o tlaku neustále předává řídicímu modulu hnacího ústrojí (PCM). Snímač tlaku v palivové nádrži je umístěn v horní části palivové nádrže nebo na palivovém čerpadle a palivovém měřicím modulu nebo v jejich blízkosti.

Příznaky

• Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítí
• Ve většině případů řidič nezaznamená žádné nepříznivé podmínky.
• V některých případech může být patrný zápach paliva způsobený uvolňováním palivových výparů.

Obvyklé problémy, které vyvolávají kód P0451

• Vadná vysílací jednotka palivové nádrže
• Vadná nebo poškozená palivová nádrž
• Vadný snímač tlaku v palivové nádrži, kabeláž nebo počítač
• Vadný uhlíkový kanystr
• Vadný odvzdušňovací ventil kanystru - v některých případech

Časté chybné diagnózy

• Víčko palivové nádrže
• Odpařovací ventil
• Odpařovací ventil

Vypouštěné znečišťující plyny

• HCs (uhlovodíky): Nespálené kapičky surového paliva, které zapáchají, ovlivňují dýchání a přispívají ke vzniku smogu.

Základní informace

Snímač tlaku v palivové nádrži je zařízení, které sleduje veškeré změny kladného nebo záporného tlaku v systému skladování paliva nebo systému kontroly odpařování (EVAP). Neustále předává tyto informace o tlaku do řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM). Snímač tlaku v palivové nádrži je umístěn v horní části palivové nádrže nebo na palivovém čerpadle a palivovém měřicím modulu nebo v jejich blízkosti.

P0451 Diagnostická teorie pro servisy a techniky

Kód Rozsah/výkon snímače tlaku systému řízení odpařování se nastaví, když jsou údaje snímače tlaku iracionální a/nebo mimo rozsah po dobu deseti sekund provozu vozidla po studeném startu. Tento kód používá logiku "dvou spuštění", což znamená, že poruchový stav musí být přítomen během dvou po sobě následujících studených startů a provozu vozidla.

Běžné testy pro vyhodnocení snímače tlaku v palivové nádrži

• Vyhledejte kód a zapište si informace o zmrazeném snímku, abyste je mohli použít jako základní údaje pro testování a ověření případné opravy.
• Věnujte velkou pozornost údajům o tlaku v palivové nádrži sledováním datového toku na skenovacím nástroji. Funguje snímač tlaku v palivové nádrži správně? Pokud ne, systém si bude myslet, že se nevytváří podtlak, zatímco ve skutečnosti se vytváří podtlak, který snímač tlaku v palivové nádrži není schopen snímat. Snímač tlaku v palivové nádrži je primárním snímačem zpětné vazby, který systém vyhodnocuje.Powertrain Computer se spoléhá na údaje z testů těsnosti.
• Zkontrolujte a otestujte zapojení snímače tlaku paliva. Zkontrolujte, zda je k dispozici referenční signál 5 V z PCM, dobrá zem a také dobrý zpětný obvod signálu do PCM.
• Při sledování změn datového toku (nebo jejich absence) na skenovacím nástroji otestujte snímač tlaku pomocí vakuometru, když je připojen ke svazku kabelů.
• Pokud jsou výsledky všech výše uvedených testů v mezích specifikace, může být problém v samotném PCM.