Taula de continguts
El codi OBD-II P0451 es defineix com a rang/rendiment del sensor de pressió del sistema de control evaporatiu.
El codi P0451 indica que el sensor de pressió evaporativa indica valors de canvi de pressió que no estan dins de les especificacions durant el monitor EVAP prova i/o el funcionament del vehicle.
Vegeu també: P2290 Codi de problemes OBD IIVols obtenir més informació?
El sistema de control d'evaporació (EVAP) captura qualsevol combustible brut que s'evapora del sistema d'emmagatzematge de combustible (per exemple, el dipòsit de combustible, coll de farciment i tap de combustible). En condicions de funcionament precises, dictades per la temperatura, la velocitat i la càrrega del motor, el sistema EVAP emmagatzema i purga aquests vapors de combustible capturats de nou al procés de combustió. El sensor de pressió del dipòsit de combustible és un dispositiu que fa un seguiment de qualsevol canvi de pressió positiva o negativa en el sistema d'emmagatzematge de combustible o control evaporatiu (EVAP). Envia constantment aquesta informació de pressió al mòdul de control del tren motriu (PCM). El sensor de pressió del dipòsit de combustible es troba a la part superior del dipòsit de combustible, o a prop de la bomba de combustible i el mòdul de l'indicador de combustible.
Vegeu també: P0410 Codi d'error OBDIISímptomes
- S'il·luminarà la llum de verificació del motor
- En la majoria dels casos, no hi ha condicions adverses observades pel conductor.
- En alguns casos, pot haver-hi una olor de combustible notable causada per l'alliberament de vapors de combustible.
Comú Problemes que desencadenen el P0451Codi
- Unitat d'enviament del dipòsit de combustible defectuós
- Dipòsit de combustible defectuós o danyat
- Sensor de pressió del dipòsit de combustible defectuós, cablejat o ordinador
- Carbon defectuós Canister
- Vàlvula de ventilació del recipient defectuosa: en alguns casos
Diagnòstics erròniaments comuns
- Tapa de combustible
- Vàlvula de purga evaporativa
- Vàlvula de ventilació evaporativa
Gasos contaminants expulsats
- HC (hidrocarburs): Gotetes no cremades de combustible brut que fan olor, afecten la respiració i contribueixen al smog
Nocions bàsiques
El sensor de pressió del dipòsit de combustible és un dispositiu que fa un seguiment de qualsevol canvi de pressió positiva o negativa en el sistema d'emmagatzematge de combustible o de control evaporatiu (EVAP). Envia constantment aquesta informació de pressió al mòdul de control del tren motriu (PCM). El sensor de pressió del dipòsit de combustible es troba a la part superior del dipòsit de combustible, o a prop del mòdul de la bomba de combustible i indicador de combustible.
P0451 Teoria de diagnòstic per a botigues i tècnics
La pressió del sistema de control evaporatiu El codi de rendiment/interval del sensor s'estableix quan les lectures del sensor de pressió són irracionals i/o fora de rang durant deu segons de funcionament del vehicle després d'un arrencada en fred. Aquest codi utilitza la lògica de "dos viatges", el que significa que la condició d'error ha d'estar present durant dos arrencades successives en fred i el funcionament del vehicle.
Proves habituals per a l'avaluació del sensor de pressió del dipòsit de combustible
- Recupereu el codi i anoteu el fotograma congelatinformació que s'utilitzarà com a referència per provar i verificar qualsevol reparació.
- Preste molta atenció a les lectures de pressió del dipòsit de combustible observant el seu flux de dades en una eina d'escaneig. El sensor de pressió del dipòsit de combustible funciona correctament? Si no ho fa, el sistema pensarà que no s'està creant buit quan, de fet, s'està creant un buit que el sensor de pressió del dipòsit de combustible no pot llegir. El sensor de pressió del dipòsit de combustible és el sensor de retroalimentació principal en què es basa l'ordinador del tren de propulsió per a les dades de la prova de fuites.
- Inspeccioneu i proveu el cablejat del sensor de pressió de combustible. Comproveu que hi hagi un senyal de referència de 5 volts del PCM, una bona terra, així com un bon circuit de retorn del senyal al PCM.
- Mentre observeu el canvi del flux de dades (o la seva manca) en un eina d'escaneig, proveu el sensor de pressió amb un manòmetre de buit mentre està connectat al cablejat.
- Si tots els resultats de les proves anteriors estan dins de les especificacions, el problema pot residir en el propi PCM.
