P0131 Koda Pirsgirêka OBDII

P0131 Koda Pirsgirêka OBDII
Ronald Thomas
P0131 OBD-II: O2 Sensor Circuit Voltaja Kêm Wateya koda xeletiya OBD-II P0131 çi ye?

Armanca senzora oksîjenê pîvandina naveroka oksîjenê di gazên eksê de ye piştî ku ew ji pêvajoya şewitandina motorê derkevin. Ev dane ji bo ku motor hêza herî çêtirîn hilberîne û di heman demê de, gemariya hewayê ya herî hindik gengaz hilberîne ev dane girîng e. Ger di oksîjenê de pir hindik be, ev tê vê wateyê ku motor pir dewlemend dixebite û sotemeniya zêde bikar tîne. Ev sotemeniyê xera dike û hewayê bi karbonmonoksîtê qirêj dike. Dema ku ev çêbibe, Modula Kontrola Trêna Hêzê an PCM dê mîqdara sotemeniya ku ew dide motorê kêm bike. Ger di eksozê de oksîjen pir hindik be, ev tê vê wateyê ku motor pir zirav dixebitîne û hewayê bi oksîtên nîtrojenê yên jehrîn û hîdrokarbonên xav qirêj dike. Dema ku ev çêbibe, PCM dê mîqdara sotemeniya ku ji motorê re tê şandin zêde bike.

Sensorek Rêjeya sotemeniya hewayê dubarekirinek pêşkeftî û 'banda fireh' ya senora oksîjenê ye.

Kodê P0131 e dema ku Komputera Hêzdar an PCM destnîşan dike ku voltaja Sensora Oksîjenê ji bîst çirkeyan zêdetir di bin 400 mîlîvolt de maye (li gor çêkirin û modela wesayîtê diguhere) an ku Sensora Rêjeya Hêza Hewayê ji bo demek dirêj di moda qelsbûnê de maye (diguhere Çêkirin û modela wesayîtê).

P0131 Nîşanên

  • Dê ronahiya motorê kontrol bikinhêz(ên) û zemîn(yên) ji bo çerxên germkerê. Di hin rewşan de, dibe ku hûn neçar bin ku motorê dest pê bikin û bihêlin ew bêkar be da ku voltaja rast li ser hemî têlan bibîne.
  • Têlên jumper bikar bînin da ku senzorê bi kemînê ve girêdin. DVOM-a xwe ya di serî de bi têla 3.3 volt ve girêdin. DVOM-a xwe berbi pîvana milliampê bizivirînin û motorê dest pê bikin, bihêlin ku bêkar be. Têla 3,3 volt divê di navbera +/- 10 milliamps de derbas bibe. RPM-ê biguhezînin û her ku hûn gazê zêde dikin û kêm dikin, divê hûn bibînin ku îşaret bersivê dide guheztinên nazik ên tevliheviyê. Heke hûn di vê têlê de bi domdarî guhertoya +/- 10 milliamp nabînin, wê hingê Sensora Rêjeya Hêza Hewayê xelet e.

  • Heke hemî ceribandin û vekolînên jorîn nayên verast kirin encam, paşê bi fizîkî Sensorê Rêjeya Mazotê ya Hewayê derxînin. Ger Sensor Probe xwedan xuyangek spî û gewr be, senzor di navbera qonaxên guheztinê de maye û pêdivî ye ku were guheztin. Divê rengê wê yê sivik mîna çirûskeke saxlem be.

ronî kirin
  • Dibe ku wesayit bêkar be an jî biqewime
  • Kêmbûna aboriya sotemeniyê
  • Motor dimire
  • Dûmana reş ji eksozê derdikeve û/an jî bêhna nebaş
  • Di hin rewşên neasayî de, ti şert û mercên neyînî ji hêla ajokar ve nayên dîtin
  • Pirsgirêkên hevpar ên ku koda P0131 vedigirin

    • sensorê oksîjenê / sotemeniya hewayê. Sensora Rêjeyê
    • Xerab Sensora Oksîjenê/Rêjeya sotemeniya hewayê Qada germkirinê ya sensorê
    • Pergala derzîbûnê
    • Zêdebûna Pergala Hewayê ya Vegirtinê (tevlî lehiyên valahiya)
    • Mazotema kêm Zext
    • Sensora germahiya sarkerê ya motora xerabûyî
    • Pirsgirêka têl û/an senzorê ya xerabûyî
    • Divê nermalava PCM-ê were nûve kirin
    • PCM-ya xelet

    Gazên qirêj ên ku têne derxistin

    • HCs (Hîdrokarbon): Dilopên sotemeniya xav ên neşewitî yên ku bêhn dikin, bandorê li nefesê dikin û dibin sedema dûmanê
    • CO (Karbon Monoksîtê): Qismî sotemeniya şewitandî ku gazeke jehrî bê bîhn û kujer e
    • NOX (oksîtên nîtrojenê): Yek ji du malzemeyên ku dema dikeve ber tîrêja rojê dibe sedema dûman

    **P0131 Diagnostic Teorî ji bo Firotan û Teknîsyenan:

    Sensora oksîjenê**

    Dema ku koda P0131 hate danîn, daneyên çarçoweya cemidandinê bi hûrgulî tomar bikin. Dûv re, şertên mîhengkirina kodê li ser ajokerek ceribandinê dubare bikin, bi taybetî bala xwe bidin barkirin, MPH, û RPM. Amûra çêtirîn a ku li ser vê ajokera ceribandinê tê bikar anîn amûrek şopandina danûstendinê ye ku xwedan kalîteya fabrîkî û daneya zindî ya diyarkirî ye.Berî ku hûn berbi koma ceribandinên din ve biçin, pê ewle bin ku şert û mercên kodê verast bikin.

    Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin

    Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin, wê hingê hişyariyek bikin. teftîşa dîtbarî ya sensor û girêdan. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji Sensora Oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana Sensora Oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyala li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê metreyek dîjîtal a Volt Ohm (DVOM) bi impedance bilind bikar bînin. Heke hûn dîsa jî nekarin pirsgirêkek bibînin, hingê van gavan biceribînin:

    • Heke hûn dikarin destûrnameyê ji xerîdar wergirin ku wesayitê di şevekê de bihêle, kodê paqij bikin û bi ajotina malê ve wesayitê biceribînin û biceribînin. paşê sibê vegerin ser karê xwe, pê ewle bin ku hûn di her du rêwîtiyê de şertên ajotinê yên kodê dubare dikin. Ger kod dîsa venegere, hûn dikarin bijare bidin xerîdar ku Sensorê Oxygenê wekî gavek tespîtkirinê biguhezîne ji ber ku senzor pirsgirêka herî muhtemel e û dibe ku kod ji nû ve were danîn. Ger ku mişterîkêm dibe, dûv re wesayit bi ravekek zelal a vekolîn û dîtinên we bi eşkereyî bi kopiya dawî ya fermana tamîrê ve hatî vegerandin vegerînin. Kopiyek din ji bo tomarên xwe biparêze heke hûn ji ber sedemek ji nû ve biçin serdana vê vekolînê.
    • Heke ev vekolînek ji bo têkçûnek belavbûnê ye, piraniya bernameyên hukûmetê pêşniyar dikin ku hûn wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê senzorê biguherînin. ji ber vê yekê wesayît dê di rewşek xebitandinê ya pir qirêj de nemîne. Piştî ku Sensora Oxygenê were guheztin, pêdivî ye ku çavdêr ji nû ve werin saz kirin û ev jî dê piraniya qonaxên pergala Sensora Oxygenê biceribîne da ku pê ewle bibe ku pirsgirêk çareser bûye. Pê bawer bin ku verast bikin ku Nasnameyên ceribandina Mode 6 û nasnameyên pêkhateyên ku bi kontrolkirina sotemeniyê ve girêdayî ne di nav sînorên parametreyê de ne. Ger di ji nû ve sazkirina çavdêran de pirsgirêkek hebe, vekolînê bidomînin heya ku hûn sedema bingehîn a pirsgirêkê bibînin.

    Heke hûn Dikarin Xerabiya Mîhenga Kodê Verast bikin

    Heke hûn dikarin xeletiya mîhengê kodê verast bikin, wê hingê vekolînek dîtbarî ya senzor, girêdan, û pergala exhaustê bikin. Piştrast bikin ku li jora Sensora Oksîjenê ti lehiyên eksozê tune ne. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji Sensora Oksîjenê ber biPCM bi paşvekolîna girêdana Sensora Oksîjenê ve tê "dîtin" û, ger hewce bike, paş vekolîna têla sînyala li PCM-ê tê dîtin. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê Metreyek Volt Ohm ya dîjîtal (DVOM) bi impedansek bilind bikar bînin.

    • Rêya herî berfireh a ceribandin û şermezarkirina Dorkeya Germkirina Sensora Oksîjenê ev e ku meriv bikar bîne. Labskopek Dual Trace bi gratîkula dabeşkirina demê li navberên 100-milîsaniyeyan û pîvana voltaja li +/- 2 volt hatî danîn. Wesayîta germkirî bi têlê sînyalê vegerî lê temaşe bikin ku hûn bibînin ka îşaret disekine û heya kengê. Vê yekê bikin dema ku motor bêkar e û di 2000 RPM de ye. Sensorek oksîjenê ku bi rêkûpêk dixebite divê di kêmtirî 100 mîlîçirkeyan de ji bêhêz (kêmtir ji 300 mîlîvolt) berbi dewlemend (ji jor 750 mîlîvolt) biguhere û divê bi domdarî bike.

    • Piştre, rêzek pêk bîne test û ceribandina demê, hîn jî Labscope bikar tîne. Motorê di 2000 RPM de bixebitînin û bi lez trotêlê bigrin û dûv re jî vekin. Pêdivî ye ku sînyala Sensora Oksîjenê di kêmtirî 100 milî çirkeyan de ji dora 100 mîlîvoltan (dema ku gaz diqede) bigihêje jor 900 mîlîvoltan (dema ku gaz vedibe). Sensorek nû dê vê ceribandinê di nav van rêzan de di kêmtirî 30-40 mîlîçirkeyan de bike.

    • Heke senzor yek ji van jor bi ser nekeveVekolînên Labscope, pir bernameyên emîsyonê dê bihêlin ku hûn senzorê mehkûm bikin ji ber ku dema guheztina hêdî dibe sedema astên bilind ên NOx û astên CO û HC-yên jorîn-normal. Ji ber vê yekê ye ku nivîna Cerium ya Veguhezkarê Katalîtîk OBD II her carê ku sînyala di navbera lûtk û newalên pêla xwe ya sine de "dereng" tê peyda kirin.

    Têbînî:

    Heke sînyala Sensora Oksîjenê biçe voltaja neyînî an ji 1 voltê jortir, ev bi tena serê xwe bes e ku senzorê şermezar bike. Van xwendinên ji rêzê bi gelemperî ji ber voltaja xwînê ya Germahiya Germiyanê an jî zevî di çerxa sînyala Sensora Oxygenê de têne çêkirin. Ew her weha dikarin ji ber gemarî an zirara laşî ya senzorê bibin sedema.

    Binêre_jî: Koda pirsgirêka P2570 OBD II
    • Heke ceribandin û vekolînên jorîn encamên verastkirî dernekevin, wê hingê bi fizîkî Sensora Oksîjenê derxînin. Ger Sensor Probe xwedan xuyangek spî û gewr be, senzor di navbera qonaxên guheztinê de maye û pêdivî ye ku were guheztin. Pêdivî ye ku rengê wê rengê ronahiyê ya fîşekek saxlem hebe.

    **P0131 Teoriya Diagnostîk ji bo Firotan û Teknîsyenan:

    Sensora Rêjeya Hêza Hewayê**

    Piraniya Sensorên Rêjeya Hêza Hewayê bi bingehîn du senzorên oksîjenê yên germkirî ne ku bi hev re dixebitin da ku sensorek oksîjenê / Pergala Kontrolkirina Mazotê ya pir zûtir bersivdar biafirînin. Van pergalan di heman demê de dikarin operasyona "berfireh" bikin, ku tê vê wateyê kuwesayit dê di nav pêleka girtî de bimîne û di şert û mercên gewriya vekirî de kontrola sotemeniyê ya demdirêj û kurt a çalak biparêze. Pergala Sensora Oksîjenê ya adetî nikare kontrolkirina sotemeniyê bidomîne dema ku gaz ji sedî 50 jortir be û wesayit di bin barekî giran de be, wek mînak trolê vekirî.

    Binêre_jî: P0717 Koda Pirsgirêka OBDII

    Dema koda P0130 hate danîn, daneyên çarçoweya cemidandinê baş tomar bikin. hûrî. Dûv re, şertên mîhengkirina kodê li ser ajokerek ceribandinê dubare bikin, bi taybetî bala xwe bidin barkirin, MPH, û RPM. Amûra çêtirîn a ku li ser vê ajokera ceribandinê tê bikar anîn amûrek şopandina danûstendinê ye ku xwedan kalîteya fabrîkî û daneya zindî ya diyarkirî ye. Berî ku hûn berbi koma ceribandinên din ve biçin, pê ewle bin ku şert û mercên kodê verast bikin.

    Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin

    Heke hûn nikaribin xeletiya mîhengê kodê verast bikin, wê hingê hişyariyek bikin. teftîşa dîtbarî ya sensor û girêdan. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji Sensora Oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana Sensora Oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyala li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku Metreyek Volt Ohm ya dîjîtal a impedansek bilind bikar bînin(DVOM) ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê. Heke hûn dîsa jî nekarin pirsgirêkek bibînin, hingê van gavan biceribînin:

    • Heke hûn dikarin destûrnameyê ji xerîdar wergirin ku wesayitê di şevekê de bihêle, kodê paqij bikin û bi ajotina malê ve wesayitê biceribînin û biceribînin. paşê sibê vegerin ser karê xwe, pê ewle bin ku hûn di her du rêwîtiyê de şertên ajotinê yên kodê dubare dikin. Ger kod dîsa venegere, hûn dikarin bijare bidin xerîdar ku Sensorê Oxygenê wekî gavek tespîtkirinê biguhezîne ji ber ku senzor pirsgirêka herî muhtemel e û dibe ku kod ji nû ve were danîn. Ger xerîdar red bike, wê hingê wesayitek bi ravekek zelal a vekolîn û dîtinên we bi zelalî bi kopiya dawî ya fermana tamîrê ve girêdayî vegerînin. Kopiyek din ji bo tomarên xwe biparêze heke hûn ji ber sedemek ji nû ve biçin serdana vê vekolînê.
    • Heke ev vekolînek ji bo têkçûnek belavbûnê ye, piraniya bernameyên hukûmetê pêşniyar dikin ku hûn wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê senzorê biguherînin. ji ber vê yekê wesayît dê di rewşek xebitandinê ya pir qirêj de nemîne. Piştî ku Sensora Oxygenê were guheztin, pêdivî ye ku çavdêr ji nû ve werin saz kirin û ev jî dê piraniya qonaxên pergala Sensora Oxygenê biceribîne da ku pê ewle bibe ku pirsgirêk çareser bûye. Pê bawer bin ku verast bikin ku Nasnameyên ceribandina Mode 6 û nasnameyên pêkhateyên ku bi kontrolkirina sotemeniyê ve girêdayî ne di nav sînorên parametreyê de ne. Ger hebe aPirsgirêka ji nû ve sazkirina çavdêran, vekolînê bidomînin heya ku hûn sedema bingehîn a pirsgirêkê bibînin.

    Heke hûn dikarin xeletiya mîhengê kodê verast bikin

    Heke hûn dikarin xeletiya mîhengê kodê verast bikin, wê hingê li ser senzor, girêdan û pergala deravêtinê bi baldarî vekolînek dîtbarî bikin. Piştrast bikin ku li jora Sensora Rêjeya sotemeniya hewayê ti lehiyên eksozê tune ne. Piştrast bikin ku li ser senzorê sînyalên 12-volt germker û zemîn(yên) baş hene û ew li gorî belgeyên tespîtkirina çêker demên pêwîst dişopînin. Piştrast bikin ku sînyala ji Sensora Oksîjenê berbi PCM-ê ve tê "dîtin" bi vegerandina girêdana Sensora Oksîjenê û, ger hewce bike, vegerandina têla sînyala li PCM-ê. Destûra senzorê bikolin da ku pê ewle bin ku ew li ti deverek neqeliqî û/an zevî nebe û pê ewle bin ku hûn ceribandinek guheztinê bikin. Hûn ê bixwazin ku ji bo van hemî ceribandinên elektrîkê volt Ohmmeterek dîjîtal a impedansê ya bilind (DVOM) bikar bînin.

    Ji bo Sensorek Rêjeya Hêza Hewayê gelek ceribandinên tevlihev hene, lê ev hêsantirîn û herî dem- îmtîhanên bikêr:

    • Sensorsên Rêjeya sotemeniya hewayê dibe ku çend têl hebin, lê du têlên sereke hene. Bi karanîna DVOM-ê bi mifteya pêve û motorê vegirtî, senzorê veqetînin û kelûmêla ku diçe PCM-ê bikolin. Bawer bikin ku têlek 3.0 volt û têlek din 3.3 volt heye. Têlên din 12-volt in




    Ronald Thomas
    Ronald Thomas
    Jeremy Cruz di warê tamîrkirin û domandina otomatê de dilxwazek otomotîvê ya pir bi ezmûn û nivîskarek jêhatî ye. Jeremy bi dilxwaziya otomobîlan ku ji rojên wî yên zarokatiyê vedigere, kariyera xwe terxan kiriye da ku zanîn û pisporiya xwe bi xerîdarên ku agahdariya pêbawer û rast digere di derbarê birêkûpêkkirina wesayîtên xwe de parve bike.Wekî rayedarek pêbawer di pîşesaziya otomotêlê de, Jeremy ji nêz ve bi hilberînerên pêşeng, mekanîk, û pisporên pîşesaziyê re xebitiye da ku di tamîrkirin û domandina otomatê de zanyariyên herî nûjen û berfireh berhev bike. Pisporiya wî li cûrbecûr mijaran dirêj dibe, di nav de tespîtkirina motorê, lênihêrîna rûtîn, çareserkirin, û başkirina performansê.Di seranserê kariyera xwe ya nivîsandinê de, Jeremy bi domdarî serişteyên pratîkî, rêbernameyên gav-bi-gav, û şîretên pêbawer li ser hemî aliyên tamîrkirin û domandina otomatê ji xerîdaran re peyda kiriye. Naveroka wî ya agahdar û balkêş dihêle ku xwendevan bi hêsanî têgînên mekanîkî yên tevlihev fam bikin û wan hêz dide ku kontrola xweşiya wesayîta xwe bigirin.Ji xeynî jêhatîbûna wî ya nivîsandinê, evîna rastîn a Jeremy ji otomobîlan û meraqa xwezayê re hişt ku ew bi domdarî bi meylên nûjen, pêşkeftinên teknolojîk û pêşkeftinên pîşesaziyê re bimîne. Dilsoziya wî ya agahdarkirin û perwerdekirina xerîdaran ji hêla xwendevan û pisporên dilsoz ve hatî nas kirinnêzhev.Dema ku Jeremy di nav otomobîlan de nemîne, ew dikare were dîtin ku riyên ajotinê yên sehneyî keşif dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê û bûyerên pîşesaziyê dibe, an jî di garaja xwe de bi berhevoka xwe ya otomobîlên klasîk re mijûl dibe. Pabendbûna wî ya bi hunera wî re ji hêla xwesteka wî ve tê geş kirin ku ji xerîdaran re bibe alîkar ku di derheqê wesayîtên xwe de biryarên agahdar bistînin û pê ewle bibin ku ew xwedî ezmûnek ajotinê ya bêkêmasî û kêfxweş in.Jeremy Cruz wekî nivîskarê serbilind ê blogê ji bo dabînkerê sereke yê agahdariya tamîrkirin û lênihêrînê ya otomotîkê ji xerîdaran re, Jeremy Cruz ji bo hezkiriyên gerîdeyê û ajokarên rojane wekî çavkaniyek pêbawer a zanyarî û rêberiyê berdewam dike, û rê dike cîhek ewletir û gihîştîtir. gişt.