P0131 OBDII ақаулық коды

Оттегі сенсорының мақсаты - қозғалтқыштың жану процесінен шыққаннан кейін пайдаланылған газдардағы оттегінің мөлшерін өлшеу. Бұл деректер қозғалтқыштың ең жақсы қуатты өндіруі және сонымен бірге ауаның ластануының ең аз мөлшерін өндіруі үшін өте маңызды. Шығарылған газда оттегі тым аз болса, бұл қозғалтқыштың тым бай жұмыс істеп тұрғанын және отынның шамадан тыс пайдаланылғанын білдіреді. Бұл отынды ысырап етеді және ауаны көміртегі тотығымен ластайды. Бұл орын алған кезде Power Train басқару модулі немесе PCM қозғалтқышқа жеткізетін отын мөлшерін азайтады. Шығарылған газда оттегі тым аз болса, бұл қозғалтқыштың тым аз жұмыс істеп тұрғанын және ауаны улы азот оксидтерімен және шикізат көмірсутектерімен ластайтынын білдіреді. Бұл орын алғанда, PCM қозғалтқышқа жеткізілетін отын мөлшерін арттырады.

Ауадағы отын қатынасының сенсоры оттегі сенсорының жетілдірілген, "кең жолақты" итерациясы болып табылады.

P0131 коды. Powertrain Computer немесе PCM оттегі сенсорының кернеуінің жиырма секундтан астам уақыт бойы 400 милливольттен төмен болғанын (көлік маркасы мен үлгісіне байланысты өзгереді) немесе ауадағы отын қатынасының сенсорының тым ұзақ уақыт бойы ыңғайсыз режимде қалғанын (өзгереді) анықтағанда іске қосылады. көліктің маркасы мен үлгісі).

P0131 Белгілері

• Қозғалтқыш шамын тексеруқыздырғыш тізбектері үшін қуат(тар) мен жерге қосу(лар). Кейбір жағдайларда барлық сымдардағы дұрыс кернеулерді табу үшін қозғалтқышты іске қосып, оны бос күйде қалдыру қажет болуы мүмкін.

• Сенсорды сымға қосу үшін қосқыш сымдарды пайдаланыңыз. DVOM құрылғысын сериялы 3,3 вольтты сыммен қосыңыз. DVOM құрылғысын миллиампер шкаласына бұрыңыз және қозғалтқышты бос күйде қалдырыңыз. 3,3 вольтты сым +/- 10 миллиампер арасында қиылысуы керек. Айналдыру жылдамдығын өзгертіңіз және дроссельді қосқанда және азайтқанда, сигналдың қоспадағы нәзік өзгерістерге жауап беретінін көруіңіз керек. Егер сіз осы сымдағы +/- 10 миллиампер вариациясын үнемі көрмесеңіз, ауадағы отын қатынасының сенсоры ақаулы.

• Егер жоғарыда аталған барлық сынақтар мен тексерулер тексерілетін нәтиже бермесе. нәтижелерін таңдаңыз, содан кейін ауадағы отын қатынасының сенсорын физикалық түрде алып тастаңыз. Егер сенсорлық зонд ақ және бор тәрізді болса, сенсор ауысу фазалары арасында қалып қойған және оны ауыстыру қажет. Оның түсі сау ұшқын шамының ашық-қоңыр түсі болуы керек.

P0131 кодын тудыратын жалпы мәселелер

• Оттегі сенсорының/ауа отынының ақауы Қатынас сенсоры
• Ақаулы оттегі сенсоры/ауадағы отын қатынасы датчигі Қыздырғыш тізбегі
• Шығарылатын жүйенің ағуы
• Алатын ауа жүйесінің ағуы (соның ішінде вакуумдық ағу)
• Төмен отын Қысым
• Қозғалтқыштың салқындатқыш температурасының сенсоры ақаулы
• Ақаулы сенсор сымдары және/немесе тізбек мәселесі
• PCM бағдарламалық құралын жаңарту қажет
• Ақаулы PCM

Шығарылатын ластаушы газдар

• НС (көмірсутектер): иіс шығаратын, тыныс алуға әсер ететін және түтіннің түзілуіне ықпал ететін шикі отынның жанбаған тамшылары
• СО (көміртек тотығы): ішінара иіссіз және өлімге әкелетін улы газ болып табылатын жанған отын
• NOX (азот оксидтері): күн сәулесінің әсерінен түтін тудыратын екі ингредиенттің бірі

**P0131 Диагностикалық Дүкендер мен техниктерге арналған теория:

Оттегі сенсоры**

P0131 коды орнатылғанда, кадрдың қату деректерін егжей-тегжейлі жазып алыңыз. Әрі қарай, жүктеме, MPH және RPM мәндеріне ерекше назар аудара отырып, сынақ дискісінде кодты орнату шарттарын қайталаңыз. Бұл сынақ дискісінде қолданылатын ең жақсы құрал - зауыттық сапасы мен арнайы тікелей деректері бар деректерді ағынды сканерлеу құралы.Келесі сынақтар жинағына өтпес бұрын код шарттарын тексеруді ұмытпаңыз.

Егер код параметрінің ақаулығын тексере алмасаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алмасаңыз, абайлаңыз. сенсор мен қосылымдарды визуалды тексеру. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигналдың «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау арқылы және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт Ом метрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді. Егер әлі де ақау таба алмасаңыз, келесі қадамдарды орындап көріңіз:

• Егер тұтынушыдан көлікті түнде ұстауға рұқсат алсаңыз, кодты тазалап, көлікті үйге айдап, сынақтан өткізіңіз. содан кейін таңертең жұмысқа қайта оралыңыз, екі сапарда да кодты орнату шарттарын қайталап жатқаныңызға көз жеткізіңіз. Егер код әлі де қайтарылмаса, сіз тұтынушыға диагностикалық қадам ретінде оттегі сенсорын ауыстыру мүмкіндігін бере аласыз, себебі сенсор ең ықтимал ақаулық болып табылады және код қайта орнатылады. Егер тұтынушыбас тартса, көлікті тексерулердің нақты сипаттамасымен және жөндеуге тапсырыстың түпкілікті көшірмесіне нақты тіркелген қорытындыларымен қайтарыңыз. Қандай да бір себептермен бұл тексеруге қайта бару қажет болған жағдайда, өз жазбаларыңыз үшін басқа көшірмені сақтаңыз.
• Егер бұл шығарындылар ақауын тексеру болса, мемлекеттік бағдарламалардың көпшілігі алдын алу шарасы ретінде сенсорды ауыстыруды ұсынады. сондықтан көлік өте ластаушы жұмыс жағдайында қалмайды. Оттегі сенсорын ауыстырғаннан кейін мониторларды қайта орнату керек болады және бұл да мәселенің шешілгеніне көз жеткізу үшін оттегі сенсоры жүйесінің көптеген фазаларын тексереді. 6 режимінің сынақ идентификаторлары мен жанармай бақылауына қатысты құрамдас идентификаторлардың параметр шегінде екеніне көз жеткізіңіз. Мониторларды қайта орнатуда ақаулық туындаса, ақаудың негізгі себебін тапқанша тексеруді жалғастырыңыз.

Егер кодты орнату ақаулығын тексере алсаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемейтінін тексере алсаңыз, сенсорды, қосылымдарды және шығару жүйесін мұқият визуалды тексеруді орындаңыз. Оттегі сенсорынан жоғары қарай шығатын газдың ағуы жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан сигналдың келетінін тексеріңізОттегі сенсорының қосқышын кері зондтау және қажет болған жағдайда PCM-дегі сигнал сымын кері зондтау арқылы PCM «көрінеді». Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт-омметрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді.

• Оттегі сенсорының қыздырғыш тізбегін сынаудың және айыптаудың ең жан-жақты жолы пайдалану болып табылады. 100 миллисекунд аралықтарында орнатылған уақытты бөлу графигі және +/- 2 вольтке орнатылған кернеу шкаласы бар Dual Trace Labscope. Жылытылған көлікті сигнал сымы артқы жағымен жүргізіп, сигналдың қаншалықты ұзаққа созылатынын және сақталмағанын тексеріңіз. Мұны қозғалтқыш бос тұрғанда және 2000 айн/мин жылдамдықпен орындаңыз. Дұрыс жұмыс істейтін оттегі сенсоры 100 миллисекундтан аз уақыт ішінде арық (300 милливольттан аз) күйден байға (750 милливольттан жоғары) ауысуы керек және оны дәйекті түрде орындауы керек.

• Кейін, ауқымды орындаңыз. сынақ және уақыт сынағы, әлі де Labscope пайдаланады. Қозғалтқышты 2000 айн/мин жылдамдықпен іске қосып, дроссельді тез жауып, оны қайта ашыңыз. Оттегі сенсорының сигналы 100 миллисекундтан аз уақыт ішінде шамамен 100 милливольттан (дроссель жабылған кезде) 900 милливольтке (дроссель ашылғанда) өтуі керек. Жаңа сенсор бұл сынақты осы диапазондарда 30–40 миллисекундтан аз уақыт ішінде орындайды.

  Сондай-ақ_қараңыз: P2535 OBD II ақаулық коды

• Егер сенсор жоғарыда көрсетілгендердің біреуі істен шықсаЛабораториялық тексерулер, шығарындылар бағдарламаларының көпшілігі сенсорды айыптауға мүмкіндік береді, өйткені баяу ауысу уақыты жоғары NOx деңгейлеріне және қалыптыдан жоғары CO және HC деңгейлеріне әкеледі. Себебі OBD II каталитикалық түрлендіргішінің церий қабаты сигнал оның синустық толқынының шыңдары мен аңғарлары арасында «кешіккен» сайын оттегінің тиісті мөлшерімен қамтамасыз етілмейді.

Ескертпе:

Егер оттегі сенсорының сигналы теріс кернеуге немесе 1 вольттан жоғары болса, сенсорды айыптау үшін осының өзі жеткілікті. Бұл диапазоннан тыс көрсеткіштер көбінесе қыздырғыш тізбегінің қан кету кернеуінен немесе оттегі сенсорының сигнал тізбегіне жерге тұйықталуынан туындайды. Олар сондай-ақ сенсордың ластануынан немесе физикалық зақымдануынан туындауы мүмкін.

• Егер жоғарыдағы сынақтар мен тексерулер тексерілетін нәтиже бермесе, оттегі сенсорын физикалық түрде алып тастаңыз. Егер сенсорлық зонд ақ және бор тәрізді болса, сенсор ауысу фазалары арасында қалып қойған және оны ауыстыру қажет. Оның сау оталдыру шамының ашық қоңыр түсі болуы керек.

**P0131 Дүкендер мен техниктерге арналған диагностикалық теория:

Отынның ауа қатынасының сенсоры**

Ауадағы отын қатынасының сенсорларының көпшілігі жылдамырақ жауап беретін оттегі сенсорын/отын басқару жүйесін жасау үшін тандемде жұмыс істейтін екі қыздырылған оттегі сенсорлары болып табылады. Бұл жүйелер сонымен қатар «кең жолақты» жұмыс істеуге қабілетті, яғникөлік жабық циклде қалады және кең ашық дроссель жағдайында отынды ұзақ мерзімді және қысқа мерзімді белсенді басқаруды қамтамасыз етеді. Кәдімгі оттегі датчигі жүйесі дроссель 50 пайыздан жоғары болғанда және көлік қатты жүктеме астында болғанда, мысалы, кең ашық дроссельде болғанда жанармай бақылауын қамтамасыз ете алмайды.

P0130 коды орнатылған кезде, кадрдың қату деректерін дәл жазыңыз. деталь. Әрі қарай, жүктеме, MPH және RPM мәндеріне ерекше назар аудара отырып, сынақ дискісінде кодты орнату шарттарын қайталаңыз. Бұл сынақ дискісінде қолданылатын ең жақсы құрал - зауыттық сапасы мен арнайы тікелей деректері бар деректерді ағынды сканерлеу құралы. Келесі сынақтар жинағына өтпес бұрын код шарттарын тексеруді ұмытпаңыз.

Егер код параметрінің ақаулығын тексере алмасаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алмасаңыз, абайлаңыз. сенсор мен қосылымдарды визуалды тексеру. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигналдың «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау арқылы және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Сіз жоғары кедергісі бар сандық вольт Ом метрін пайдаланғыңыз келеді(DVOM) осы электрлік сынақтардың барлығына арналған. Егер әлі де ақау таба алмасаңыз, келесі қадамдарды орындап көріңіз:

• Егер тұтынушыдан көлікті түнде ұстауға рұқсат алсаңыз, кодты тазалап, көлікті үйге айдап, сынақтан өткізіңіз. содан кейін таңертең жұмысқа қайта оралыңыз, екі сапарда да кодты орнату шарттарын қайталап жатқаныңызға көз жеткізіңіз. Егер код әлі де қайтарылмаса, сіз тұтынушыға диагностикалық қадам ретінде оттегі сенсорын ауыстыру мүмкіндігін бере аласыз, себебі сенсор ең ықтимал ақаулық болып табылады және код қайта орнатылады. Егер тұтынушы бас тартса, көлікті тексерулердің нақты сипаттамасымен және жөндеуге тапсырыстың түпкілікті көшірмесінде көрсетілген қорытындыларымен қайтарыңыз. Қандай да бір себептермен бұл тексеруге қайта бару қажет болған жағдайда, өз жазбаларыңыз үшін басқа көшірмені сақтаңыз.
• Егер бұл шығарындылар ақауын тексеру болса, мемлекеттік бағдарламалардың көпшілігі алдын алу шарасы ретінде сенсорды ауыстыруды ұсынады. сондықтан көлік өте ластаушы жұмыс жағдайында қалмайды. Оттегі сенсорын ауыстырғаннан кейін мониторларды қайта орнату керек болады және бұл да мәселенің шешілгеніне көз жеткізу үшін оттегі сенсоры жүйесінің көптеген фазаларын тексереді. 6 режимінің сынақ идентификаторлары мен жанармай бақылауына қатысты құрамдас идентификаторлардың параметр шегінде екеніне көз жеткізіңіз. Егер бар болсамониторларды қайта орнату ақауы болса, ақаудың негізгі себебін тапқанша тексеруді жалғастырыңыз.

Егер кодты орнату ақаулығын тексере алсаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемейтінін тексере алсаңыз, сенсорды, қосылымдарды және шығару жүйесін мұқият визуалды тексеруді орындаңыз. Ауадағы отын қатынасы сенсорының жоғарғы жағында шығатын газдардың ағып кетпеуіне көз жеткізіңіз. Өндіруші диагностикалық құжаттамаға сәйкес 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жерге қосылатынын және олардың талап етілетін уақыттарды орындайтынын тексеріңіз. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигналдың «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау арқылы және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт Ом метрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді.

Отынның ауа қатынасының сенсорына арналған көптеген күрделі сынақтар бар, бірақ бұл ең қарапайым және ең көп уақытты қажет ететін сынақтар. тиімді сынақтар:

• Ауа отынының қатынасы сенсорларында бірнеше сым болуы мүмкін, бірақ екі негізгі сым бар. Кілт қосулы және қозғалтқыш өшірілген DVOM құрылғысын пайдаланып, сенсорды ажыратыңыз және PCM-ге баратын сымды тексеріңіз. Бір сымда 3,0 вольт, ал басқа сымда 3,3 вольт бар екеніне көз жеткізіңіз. Басқа сымдар - 12 вольт