P0131 OBDII ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್

ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಂವೇದಕದ ಉದ್ದೇಶವು ಇಂಜಿನ್ನ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು. ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಈ ಡೇಟಾವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಆಮ್ಲಜನಕ ಇದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್‌ನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಥವಾ PCM ಅದು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಆಮ್ಲಜನಕ ಇದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ತೆಳ್ಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಷಕಾರಿ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, PCM ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕವು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಮುಂದುವರಿದ, 'ಬ್ರಾಡ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್' ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ.

ಕೋಡ್ P0131 ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅಥವಾ PCM ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಪ್ಪತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ 400 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ (ವಾಹನದ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ) ಅಥವಾ ಏರ್ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕವು ಬಹಳ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನೇರ-ಪಕ್ಷಪಾತದ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ (ಇದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ).

P0131 ಲಕ್ಷಣಗಳು

• ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿಹೀಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ(ಗಳು) ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್(ಗಳು). ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿ.

• ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸರಂಜಾಮುಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಜಂಪರ್ ವೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. 3.3 ವೋಲ್ಟ್ ವೈರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿ ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ DVOM ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ DVOM ಅನ್ನು ಮಿಲಿಯಾಂಪ್ ಸ್ಕೇಲ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರಲು ಬಿಡಿ. 3.3 ವೋಲ್ಟ್ ತಂತಿಯು +/- 10 ಮಿಲಿಯಾಂಪ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ರಾಸ್ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. RPM ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಈ ವೈರ್‌ನಲ್ಲಿ +/- 10 ಮಿಲಿಯಾಂಪ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀವು ಸತತವಾಗಿ ನೋಡದಿದ್ದರೆ, ಏರ್ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕವು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ.

• ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ನಂತರ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಏರ್ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಸಂವೇದಕ ಪ್ರೋಬ್ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಸುಣ್ಣದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ತಿಳಿ ಕಂದು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

  ಸಹ ನೋಡಿ: P1000 OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್

P0131 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

• ದೋಷಯುಕ್ತ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ/ವಾಯು ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕ
• ದೋಷಯುಕ್ತ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ/ವಾಯು ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕ ಹೀಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
• ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೀಕ್
• ಇಂಟಕ್ ಏರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೋರಿಕೆ (ನಿರ್ವಾತ ಸೋರಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ)
• ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ
• ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ
• ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಂವೇದಕ ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆ
• PCM ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ
• ದೋಷಯುಕ್ತ PCM

ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆ

• HCs (ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು): ವಾಸನೆ, ಉಸಿರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನದ ಸುಡದ ಹನಿಗಳು
• CO (ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್): ಭಾಗಶಃ ಸುಟ್ಟ ಇಂಧನವು ವಾಸನೆಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲವಾಗಿದೆ
• NOX (ನೈಟ್ರೋಜನ್‌ನ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು): ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಎರಡು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು

**P0131 ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಸಿದ್ಧಾಂತ:

ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ**

ಕೋಡ್ P0131 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಉತ್ತಮ ವಿವರವಾಗಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ. ಮುಂದೆ, ಲೋಡ್, MPH ಮತ್ತು RPM ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಿ. ಈ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾದ ಲೈವ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.ನೀವು ಮುಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಕೋಡ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ

ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡಿ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ. ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಹೀಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್(ಗಳು) ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗ್ರೌಂಡ್(ಗಳು) ಇವೆಯೇ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ದಾಖಲಾತಿ ಪ್ರಕಾರ ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದಿಂದ PCM ಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ "ನೋಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, PCM ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ. ಸಂವೇದಕ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅದು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹಾಳಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಡಿಜಿಟಲ್ ವೋಲ್ಟ್ ಓಮ್ ಮೀಟರ್ (DVOM) ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ:

• ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ನೀವು ಎರಡೂ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕೋಡ್ ಇನ್ನೂ ಹಿಂತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಹಂತವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೋಡ್ ಮತ್ತೆ ಹೊಂದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕನಾಗಿದ್ದರೆನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ತಪಾಸಣೆಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಆದೇಶದ ಅಂತಿಮ ಪ್ರತಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಈ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಮರು-ಭೇಟಿ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ದಾಖಲೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
• ಇದು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವೈಫಲ್ಯದ ತಪಾಸಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರು-ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೋಡ್ 6 ಪರೀಕ್ಷಾ ID ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ID ಗಳು ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ.

ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದರೆ

ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದರೆ, ನಂತರ ಸಂವೇದಕ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಿ. ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ನ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಹೀಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್(ಗಳು) ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗ್ರೌಂಡ್(ಗಳು) ಇವೆಯೇ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ದಾಖಲಾತಿ ಪ್ರಕಾರ ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್ ಪ್ರೋಬ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ PCM ಅನ್ನು "ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, PCM ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅದು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹಾಳಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಡಿಜಿಟಲ್ ವೋಲ್ಟ್ ಓಮ್ ಮೀಟರ್ (DVOM) ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.

• ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕ ಹೀಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಖಂಡಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಬಳಸುವುದು 100-ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಸಮಯ ವಿಭಾಗದ ಗ್ರ್ಯಾಟಿಕ್ಯುಲ್ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು +/- 2 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಟ್ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಬ್‌ಸ್ಕೋಪ್. ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈರ್ ಹಿಂಭಾಗದ ತನಿಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ನೋಡಿ. ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಮತ್ತು 2000 RPM ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿ. ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು 100 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲೀನ್ (300 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ನಿಂದ ಶ್ರೀಮಂತ (750 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು.

• ಮುಂದೆ, ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಇನ್ನೂ ಲ್ಯಾಬ್ಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 2000 RPM ನಲ್ಲಿ ರನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಿರಿ. ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ (ಥ್ರೊಟಲ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ) 900 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ (ಥ್ರೊಟಲ್ ತೆರೆದಾಗ) 100 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸಂವೇದಕವು ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು 30–40 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ಮೇಲಿನ ಯಾವುದಾದರೂ ಸೆನ್ಸಾರ್ ವಿಫಲವಾದರೆಲ್ಯಾಬ್ಸ್ಕೋಪ್ ತಪಾಸಣೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಖಂಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಿಧಾನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ NOx ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ CO ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು HC ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ OBD II ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದ Cerium ಬೆಡ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ> ಗಮನಿಸಿ:

  ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತವು ಯಾವಾಗಲಾದರೂ ಋಣಾತ್ಮಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ 1 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾದರೆ, ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಖಂಡಿಸಲು ಇದೊಂದೇ ಸಾಕು. ಹೀಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ತಸ್ರಾವದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ನೆಲಸುವುದರಿಂದ ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಗಿನ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯ ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಭೌತಿಕ ಹಾನಿಯಿಂದಲೂ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

  • ಮೇಲಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಸಂವೇದಕ ಪ್ರೋಬ್ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಸುಣ್ಣದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ತಿಳಿ ಕಂದು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

  **P0131 ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಥಿಯರಿ:

  ಗಾಳಿ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕ**

  ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎರಡು ಬಿಸಿಯಾದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ/ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು "ಬ್ರಾಡ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಹ ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ, ಅಂದರೆ ದಿವಾಹನವು ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ತೆರೆದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಥ್ರೊಟಲ್ ಶೇಕಡಾ 50 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ವೈಡ್ ಓಪನ್ ಥ್ರೊಟಲ್‌ನಂತಹ ಭಾರೀ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

  ಕೋಡ್ P0130 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ ವಿವರ. ಮುಂದೆ, ಲೋಡ್, MPH ಮತ್ತು RPM ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಿ. ಈ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾದ ಲೈವ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಮುಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಕೋಡ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

  ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ

  ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡಿ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ. ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಹೀಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್(ಗಳು) ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗ್ರೌಂಡ್(ಗಳು) ಇವೆಯೇ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ದಾಖಲಾತಿ ಪ್ರಕಾರ ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದಿಂದ PCM ಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ "ನೋಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, PCM ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ. ಸಂವೇದಕ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅದು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹಾಳಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಡಿಜಿಟಲ್ ವೋಲ್ಟ್ ಓಮ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ(DVOM) ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ. ನೀವು ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ:

  • ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ನೀವು ಎರಡೂ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕೋಡ್ ಇನ್ನೂ ಹಿಂತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಹಂತವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೋಡ್ ಮತ್ತೆ ಹೊಂದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ತಪಾಸಣೆಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಆದೇಶದ ಅಂತಿಮ ಪ್ರತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಈ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಮರು-ಭೇಟಿ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ದಾಖಲೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
  • ಇದು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವೈಫಲ್ಯದ ತಪಾಸಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರು-ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೋಡ್ 6 ಪರೀಕ್ಷಾ ID ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ID ಗಳು ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಇದ್ದರೆ ಅಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ.

  ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದರೆ

  ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದರೆ, ನಂತರ ಸಂವೇದಕ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಿ. ಏರ್ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕದ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಹೀಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್(ಗಳು) ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗ್ರೌಂಡ್(ಗಳು) ಇವೆಯೇ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ದಾಖಲಾತಿ ಪ್ರಕಾರ ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದಿಂದ PCM ಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ "ನೋಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, PCM ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ. ಸಂವೇದಕ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅದು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹಾಳಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಡಿಜಿಟಲ್ ವೋಲ್ಟ್ ಓಮ್ ಮೀಟರ್ (DVOM) ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.

  ಗಾಳಿ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು, ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಇವುಗಳು ಸರಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ- ಸಮರ್ಥ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು:

  • ವಾಯು ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹಲವಾರು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ತಂತಿಗಳಿವೆ. ಕೀ ಆನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವ DVOM ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು PCM ಗೆ ಹೋಗುವ ಸರಂಜಾಮು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿ. ಒಂದು ತಂತಿಯು 3.0 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತಂತಿಯು 3.3 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇತರ ತಂತಿಗಳು 12-ವೋಲ್ಟ್