P0131 OBDII алдааны код

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн зорилго нь хөдөлгүүрийн шаталтын процессыг орхисны дараа яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн агууламжийг хэмжих явдал юм. Энэ өгөгдөл нь хөдөлгүүр нь хамгийн сайн хүчийг үйлдвэрлэхийн зэрэгцээ агаарын бохирдлыг хамгийн бага хэмжээгээр бий болгоход амин чухал юм. Хэрэв янданд хэт бага хүчилтөрөгч байгаа бол энэ нь хөдөлгүүр хэт баян ажиллаж, хэт их түлш хэрэглэж байна гэсэн үг юм. Энэ нь түлшийг дэмий үрж, нүүрстөрөгчийн дутуу ислээр агаарыг бохирдуулдаг. Энэ тохиолдолд Power Train Control Module буюу PCM нь хөдөлгүүрт нийлүүлэх түлшний хэмжээг бууруулна. Хэрэв утааны янданд хэт бага хүчилтөрөгч байгаа бол энэ нь хөдөлгүүр хэт туранхай ажиллаж, азотын хорт исэл, түүхий нүүрсустөрөгчөөр агаарыг бохирдуулж байна гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд PCM нь хөдөлгүүрт нийлүүлэх түлшний хэмжээг нэмэгдүүлнэ.

Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дэвшилтэт, "өргөн зурвасын" давталт юм.

P0131 код нь Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хүчдэл хорин секундээс илүү хугацаанд 400 милливольтоос доош (машины загвар, загвараас хамаарч өөр өөр байдаг) эсвэл Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь хэт удаан горимд (өөрчлөгддөг) цахилгаан дамжуулагч компьютер эсвэл PCM тодорхойлсон үед идэвхждэг. тээврийн хэрэгслийн марк, загвар).

P0131 Шинж тэмдэг

• Хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгаххалаагчийн хэлхээний хүч(үүд) ба газар(ууд). Зарим тохиолдолд та бүх утсан дээрх тохирох хүчдэлийг олохын тулд хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийх шаардлагатай болдог.

• Мэдрэгчийг бэхэлгээнд холбохын тулд холбогч утсыг ашиглана. цуврал дахь DVOM-оо 3.3 вольтын утсаар холбоно уу. DVOM-оо миллиамперийн хэмжүүр рүү эргүүлээд хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийнэ. 3.3 вольтын утас нь +/- 10 миллиамперийн хооронд хөндлөн тоолох ёстой. Эргэлтийн хурдыг өөрчил, тохируулагчийг нэмж, багасгах үед хольцын нарийн өөрчлөлтөд дохио хариу өгөхийг харах болно. Хэрэв та энэ утсан дээрх +/- 10 миллиамперийн өөрчлөлтийг байнга олж харахгүй байгаа бол Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч гэмтэлтэй байна гэсэн үг.

• Хэрэв дээрх бүх туршилт, шалгалтын үр дүнд баталгаажуулах боломжгүй юм. үр дүнг гаргасны дараа Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгчийг физик аргаар зайлуулна. Мэдрэгчийн мэдрэгч нь цагаан, шохойн өнгөтэй байвал мэдрэгч нь шилжих үеүүдийн хооронд хоцрогдсон тул солих шаардлагатай. Энэ нь эрүүл очлуурын цайвар бор өнгөтэй байх ёстой.

P0131 кодыг өдөөдөг нийтлэг асуудлууд

• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч/Агаарын түлшний гэмтэл. Харьцааны мэдрэгч
• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч/Агаар түлшний харьцааны мэдрэгч Халаагчийн хэлхээ
• Ядангийн систем алдагдсан
• Орох агаарын системийн алдагдал (вакуум алдагдлыг оруулаад)
• Түлш багатай Даралт
• Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур мэдрэгч гэмтэлтэй
• Мэдрэгийн утас ба/эсвэл хэлхээний алдаатай
• PCM программ хангамжийг шинэчлэх шаардлагатай
• Газар PCM

Бохирдуулагч хий ялгаруулж

• НС (Нүүрс устөрөгч): Түүхий түлшний шатаагүй дуслууд нь үнэртэж, амьсгалахад нөлөөлж, утаа үүсгэдэг
• CO (нүүрстөрөгчийн дутуу исэл): Хэсэгчилсэн. шатсан түлш нь үнэргүй, үхэлд хүргэдэг хортой хий
• NOX (Азотын исэл): Нарны туяанд өртөхөд утаа үүсгэдэг хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийн нэг

**P0131 Оношлогоо Дэлгүүр, техникийн ажилтнуудад зориулсан онол:

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч**

П0131 кодыг тохируулах үед хөлдөх хүрээний өгөгдлийг нарийвчлан тэмдэглэнэ үү. Дараа нь, ачаалал, MPH, RPM-д онцгой анхаарал хандуулж, туршилтын хөтөч дээрх кодын тохиргооны нөхцлүүдийг хуулбарлана. Энэхүү туршилтын драйв дээр ашиглах хамгийн сайн хэрэгсэл бол үйлдвэрийн чанартай, зориулалтын шууд өгөгдөл бүхий өгөгдөл дамжуулах скан хийх хэрэгсэл юм.Дараагийн багц тест рүү шилжихээсээ өмнө кодын нөхцөлийг шалгахаа мартуузай.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадахгүй бол

Хэрэв та кодын тохиргооны доголдолтой эсэхийг шалгаж чадахгүй бол болгоомжтой байгаарай. мэдрэгч ба холболтын харааны үзлэг. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом метр (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно. Хэрэв та асуудал олж чадаагүй хэвээр байгаа бол дараах алхмуудыг хийж үзнэ үү:

• Хэрэв та үйлчлүүлэгчээс тээврийн хэрэгслээ хонуулах зөвшөөрөл авах боломжтой бол кодыг устгаад, машинаа гэртээ жолоодож, туршилтын жолоодоорой. Дараа нь өглөө ажилдаа буцаж, та хоёр аялалдаа жолооны нөхцөлийг давхардуулж байгаа эсэхээ шалгаарай. Хэрэв код буцаж ирээгүй бол мэдрэгч нь хамгийн их асуудалтай тул код дахин тохируулагдах тул та хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг оношилгооны алхам болгон солих сонголтыг өгч болно. Хэрэв үйлчлүүлэгчтатгалзсан тохиолдолд засварын захиалгын эцсийн хуулбарт хавсаргасан шалгалтын талаар тодорхой тайлбар, дүгнэлтээ хавсаргасан тээврийн хэрэгслийг буцааж өгнө үү. Ямар нэгэн шалтгаанаар дахин шалгалт хийх шаардлагатай болсон тохиолдолд өөр хуулбарыг өөрийн бүртгэлдээ хадгалаарай.
• Хэрэв энэ нь утааны алдаа гарсан эсэхийг шалгах юм бол засгийн газрын ихэнх хөтөлбөрүүд мэдрэгчийг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор солихыг зөвлөдөг. Тиймээс машин нь маш их бохирдолтой үйл ажиллагааны нөхцөлд үлдэхгүй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сольсны дараа мониторуудыг дахин тохируулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь асуудал шийдэгдсэн эсэхийг шалгахын тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн системийн ихэнх үе шатыг шалгах болно. Түлшний хяналттай холбоотой 6-р горимын туршилтын ID болон бүрэлдэхүүн хэсгийн ID нь параметрийн хязгаарт сайн байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв мониторуудыг дахин тохируулахад асуудал гарвал асуудлын үндсэн шалтгааныг олох хүртлээ шалгалтыг үргэлжлүүлнэ үү.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадвал

Хэрэв та кодын тохиргооны доголдолтой эсэхийг шалгаж чадвал мэдрэгч, холболт, яндангийн системийг сайтар шалгаж үзээрэй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс дээш гарч буй утаа байхгүй эсэхийг шалгаарай. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс дохио ирж байгаа эсэхийг шалгана ууХүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгаснаар PCM "харагдаж" байна. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом тоолуур (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно.

• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч халаагчийн хэлхээг турших, буруушаах хамгийн цогц арга бол ашиглах явдал юм. 100 миллисекундийн интервалаар тохируулсан цаг хуваах график ба хүчдэлийн хуваарийг +/- 2 вольтоор тохируулсан хос мөр бүхий лаборатори. Дохионы утсыг арын датчиктай халаасан тээврийн хэрэгслийг ажиллуулж, дохио нь наалдсан эсэх, хэр удаан үргэлжлэхийг ажиглаарай. Хөдөлгүүр сул зогсолттой, 2000 RPM хурдтай байхад үүнийг хий. Зөв ажиллаж байгаа Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь 100 миллисекундээс бага хугацаанд туранхай (300 милливольтоос бага) -аас баялаг (750 милливольтоос дээш) рүү шилжих ёстой бөгөөд үүнийг тогтмол хийх ёстой.

• Дараа нь мужийг гүйцэтгэнэ. туршилтын болон цаг хугацааны тест, одоо ч гэсэн Labscope ашиглаж байна. Хөдөлгүүрийг 2000 RPM-ээр ажиллуулж, тохируулагчийг хурдан хааж, дараа нь эргүүлэн онгойлгоно. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохио нь ойролцоогоор 100 милливольтоос (тохируулагч хаагдах үед) 100 миллисекундээс бага хугацаанд 900 милливольт хүртэл (тохируулагч нээгдэх үед) шилжих шаардлагатай. Шинэ мэдрэгч нь 30-40 миллисекундэд хүрэхгүй хугацаанд энэ туршилтыг хийх болно.

• Хэрэв дээрх мэдрэгч ажиллахгүй болЛабораторийн үзлэг, ихэнх ялгаралтын хөтөлбөрүүд нь мэдрэгчийг буруушаах боломжийг танд олгоно, учир нь удаан шилжих хугацаа нь NOx-ийн өндөр түвшин, CO болон HC-ийн хэвийн хэмжээнээс давахад хүргэдэг. Учир нь OBD II катализаторын цериум давхарга нь синусын долгионы оргил ба хөндийн хооронд дохио "хоцрох" бүрт зохих хэмжээний хүчилтөрөгчөөр хангагддаггүй.

Тэмдэглэл:

Хэрэв Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохио сөрөг эсвэл 1 вольтоос дээш хүчдэлд очвол энэ нь мэдрэгчийг буруушаахад хангалттай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохионы хэлхээнд халаагчийн хэлхээний хүчдэл эсвэл газардлаас үүдэлтэй эдгээр хязгаараас гадуур уншилтууд ихэвчлэн үүсдэг. Эдгээр нь мэдрэгчийн бохирдол эсвэл биет гэмтэл зэргээс үүдэлтэй байж болно.

• Хэрэв дээрх туршилт, шалгалтын үр дүн гарахгүй бол Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг биечлэн салгана уу. Мэдрэгчийн мэдрэгч нь цагаан, шохойн өнгөтэй байвал мэдрэгч нь шилжих үеүүдийн хооронд хоцрогдсон тул солих шаардлагатай. Энэ нь эрүүл очлуурын цайвар бор өнгөтэй байх ёстой.

**P0131 Дэлгүүр, техникийн ажилтнуудад зориулсан оношлогооны онол:

Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч**

Ихэнх агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх хүчилтөрөгчийн мэдрэгч/түлшний хяналтын системийг бий болгохын тулд үндсэндээ хоёр халаалттай хүчилтөрөгчийн мэдрэгч юм. Эдгээр системүүд нь мөн "өргөн зурвасын" ажиллах чадвартай бөгөөд энэ ньавтомашин хаалттай хэлхээнд байх бөгөөд өргөн нээлттэй тохируулагч нөхцөлд удаан болон богино хугацааны түлшний хяналтыг идэвхтэй байлгах болно. Уламжлалт Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч систем нь тохируулагч 50 хувиас дээш, тээврийн хэрэгсэл их ачаалалтай үед түлшний хяналтыг хадгалж чадахгүй, тухайлбал, өргөн онгорхой тохируулагч гэх мэт.

P0130 кодыг тохируулсан үед хөлдөх хүрээний өгөгдлийг нарийн бичнэ үү. дэлгэрэнгүй. Дараа нь, ачаалал, MPH, RPM-д онцгой анхаарал хандуулж, туршилтын хөтөч дээрх кодын тохиргооны нөхцлүүдийг хуулбарлана. Энэхүү туршилтын драйв дээр ашиглах хамгийн сайн хэрэгсэл бол үйлдвэрийн чанартай, зориулалтын шууд өгөгдөл бүхий өгөгдөл дамжуулах скан хийх хэрэгсэл юм. Дараагийн багц тест рүү шилжихээсээ өмнө кодын нөхцөлийг шалгахаа мартуузай.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадахгүй бол

Хэрэв та кодын тохиргооны доголдолтой эсэхийг шалгаж чадахгүй бол болгоомжтой байгаарай. мэдрэгч ба холболтын харааны үзлэг. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом метр ашиглахыг хүсэх болно(DVOM) эдгээр бүх цахилгааны туршилтын хувьд. Хэрэв та асуудал олж чадаагүй хэвээр байгаа бол дараах алхмуудыг хийж үзнэ үү:

• Хэрэв та үйлчлүүлэгчээс тээврийн хэрэгслээ хонуулах зөвшөөрөл авах боломжтой бол кодыг устгаад, машинаа гэртээ жолоодож, туршилтын жолоодоорой. Дараа нь өглөө ажилдаа буцаж, та хоёр аялалдаа жолооны нөхцөлийг давхардуулж байгаа эсэхээ шалгаарай. Хэрэв код буцаж ирээгүй бол мэдрэгч нь хамгийн их асуудалтай тул код дахин тохируулагдах тул та хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг оношилгооны алхам болгон солих сонголтыг өгч болно. Хэрэв үйлчлүүлэгч татгалзсан бол засварын захиалгын эцсийн хуулбар дээр үзлэг шалгалт, дүгнэлтээ тодорхой хавсаргасан тээврийн хэрэгслийг буцааж өгнө үү. Ямар нэгэн шалтгаанаар дахин шалгалт хийх шаардлагатай болсон тохиолдолд өөр хуулбарыг өөрийн бүртгэлдээ хадгалаарай.
• Хэрэв энэ нь утааны алдаа гарсан эсэхийг шалгах юм бол засгийн газрын ихэнх хөтөлбөрүүд мэдрэгчийг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор солихыг зөвлөдөг. Тиймээс машин нь маш их бохирдолтой үйл ажиллагааны нөхцөлд үлдэхгүй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сольсны дараа мониторуудыг дахин тохируулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь асуудал шийдэгдсэн эсэхийг шалгахын тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн системийн ихэнх үе шатыг шалгах болно. Түлшний хяналттай холбоотой 6-р горимын туршилтын ID болон бүрэлдэхүүн хэсгийн ID нь параметрийн хязгаарт сайн байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв байгаа болмониторуудыг дахин тохируулахтай холбоотой асуудал гарвал асуудлын үндсэн шалтгааныг олох хүртлээ шалгалтыг үргэлжлүүлнэ үү.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадвал

Хэрэв та кодын тохиргооны доголдолтой эсэхийг шалгаж чадвал мэдрэгч, холболт, яндангийн системийг сайтар шалгаж үзээрэй. Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгчээс дээш урсгалд яндан гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Мэдрэгчийн 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газардуулга(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу шаардлагатай цагийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгааны туршилтын хувьд өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом тоолуур (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно.

Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгчийг шалгах олон нарийн төвөгтэй туршилтууд байдаг ч эдгээр нь хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн их цаг хугацаатай байдаг. үр ашигтай туршилтууд:

• Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь хэд хэдэн утастай байж болох ч хоёр гол утас байдаг. Түлхүүр нь асаалттай, хөдөлгүүр унтарсан DVOM ашиглан мэдрэгчийг салгаж, PCM руу явж буй бэхэлгээг шалгана уу. Нэг утас нь 3.0 вольт, нөгөө утас нь 3.3 вольт байгаа эсэхийг шалгаарай. Бусад утаснууд нь 12 вольтын хүчдэлтэй