P0131 OBDII সমস্যা কোড

অক্সিজেন সেন্সরের উদ্দেশ্য হল ইঞ্জিনের জ্বলন প্রক্রিয়া ছেড়ে যাওয়ার পরে নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে অক্সিজেনের পরিমাণ পরিমাপ করা। ইঞ্জিনের সর্বোত্তম শক্তি উৎপন্ন করার জন্য এই ডেটা অত্যাবশ্যক, একই সময়ে, সম্ভাব্য সর্বনিম্ন পরিমাণে বায়ু দূষণ তৈরি করে। যদি নিষ্কাশনে খুব কম অক্সিজেন থাকে তবে এর অর্থ ইঞ্জিনটি খুব সমৃদ্ধ এবং অতিরিক্ত জ্বালানী ব্যবহার করছে। এতে জ্বালানি নষ্ট হয় এবং কার্বন মনোক্সাইড দিয়ে বায়ু দূষিত হয়। এটি ঘটলে, পাওয়ার ট্রেন কন্ট্রোল মডিউল বা পিসিএম ইঞ্জিনে যে পরিমাণ জ্বালানি সরবরাহ করে তা কমিয়ে দেবে। যদি নিষ্কাশনে খুব কম অক্সিজেন থাকে, তাহলে এর অর্থ হল ইঞ্জিনটি খুব ক্ষীণভাবে চলছে এবং বিষাক্ত নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং কাঁচা হাইড্রোকার্বন দিয়ে বাতাসকে দূষিত করছে। যখন এটি ঘটে, তখন PCM ইঞ্জিনে সরবরাহ করা জ্বালানির পরিমাণ বাড়িয়ে দেবে।

এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সর হল অক্সিজেন সেন্সরের একটি উন্নত, 'ব্রডব্যান্ড' পুনরাবৃত্তি।

কোড P0131 হল ট্রিগার হয় যখন পাওয়ারট্রেন কম্পিউটার বা পিসিএম নির্ধারণ করে যে অক্সিজেন সেন্সর ভোল্টেজ বিশ সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে 400 মিলিভোল্টের নিচে থাকে (যানবাহন তৈরি এবং মডেলের সাথে পরিবর্তিত হয়) বা এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সরটি খুব বেশি সময় ধরে একটি লীন-পক্ষপাতমূলক মোডে থাকে (এর সাথে পরিবর্তিত হয় যানবাহন তৈরি এবং মডেল)।

P0131 উপসর্গ

• ইঞ্জিন লাইট পরীক্ষা করুনহিটার সার্কিটের জন্য শক্তি(গুলি) এবং স্থল(গুলি)৷ কিছু ক্ষেত্রে, সমস্ত তারের সঠিক ভোল্টেজগুলি খুঁজে পেতে আপনাকে ইঞ্জিনটি চালু করতে হতে পারে এবং এটিকে নিষ্ক্রিয় থাকতে হতে পারে৷

• হার্নেসের সাথে সেন্সর সংযোগ করতে জাম্পার তারগুলি ব্যবহার করুন৷ 3.3 ভোল্টের তারের সাথে সিরিজ -এ আপনার DVOM সংযোগ করুন। আপনার DVOM কে মিলিঅ্যাম্প স্কেলে করুন এবং ইঞ্জিনটি চালু করুন, এটি নিষ্ক্রিয় হতে দিন। 3.3 ভোল্টের তারের +/- 10 মিলিঅ্যাম্পের মধ্যে ক্রস-কাউন্ট হওয়া উচিত। RPM পরিবর্তন করুন এবং আপনি থ্রোটল যোগ এবং হ্রাস করার সাথে সাথে আপনি মিশ্রণের সূক্ষ্ম পরিবর্তনের জন্য সংকেত প্রতিক্রিয়া দেখতে পাবেন। আপনি যদি এই তারে ধারাবাহিকভাবে +/- 10 মিলিঅ্যাম্প বৈচিত্র দেখতে না পান, তাহলে এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ।

• উপরের সমস্ত পরীক্ষা এবং পরিদর্শন যাচাইযোগ্য না হলে ফলাফল, তারপর শারীরিকভাবে বায়ু জ্বালানী অনুপাত সেন্সর অপসারণ. সেন্সর প্রোবের যদি সাদা এবং খড়ির চেহারা থাকে, তবে সেন্সরটি পরিবর্তনের পর্যায়গুলির মধ্যে পিছিয়ে আছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি একটি স্বাস্থ্যকর স্পার্ক প্লাগের হালকা ট্যান রঙ হওয়া উচিত।

সাধারণ সমস্যা যা P0131 কোড ট্রিগার করে

• ত্রুটিপূর্ণ অক্সিজেন সেন্সর/এয়ার ফুয়েল অনুপাত সেন্সর
• ত্রুটিপূর্ণ অক্সিজেন সেন্সর/এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সর হিটার সার্কিট
• এক্সস্ট সিস্টেম লিক
• ইনটেক এয়ার সিস্টেম লিক (ভ্যাকুয়াম লিক সহ)
• স্বল্প জ্বালানী চাপ
• ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর
• ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর ওয়্যারিং এবং/অথবা সার্কিট সমস্যা
• পিসিএম সফ্টওয়্যার আপডেট করা দরকার
• ত্রুটিপূর্ণ পিসিএম

দূষণকারী গ্যাস নির্গত

• HCs (হাইড্রোকার্বন): কাঁচা জ্বালানির অপুর্ণ ফোঁটা যা গন্ধ পায়, শ্বাস-প্রশ্বাসকে প্রভাবিত করে এবং ধোঁয়াশায় অবদান রাখে
• CO (কার্বন মনোক্সাইড): আংশিকভাবে পোড়া জ্বালানী যা একটি গন্ধহীন এবং মারাত্মক বিষাক্ত গ্যাস
• NOX (নাইট্রোজেনের অক্সাইড): দুটি উপাদানের মধ্যে একটি যা সূর্যের আলোর সংস্পর্শে এলে ধোঁয়াশা সৃষ্টি করে

**P0131 ডায়াগনস্টিক দোকান এবং প্রযুক্তিবিদদের জন্য তত্ত্ব:

অক্সিজেন সেন্সর**

কোড P0131 সেট করা হলে, সূক্ষ্ম বিস্তারিতভাবে ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করুন। এরপরে, লোড, MPH, এবং RPM-এ বিশেষ মনোযোগ দিয়ে, একটি টেস্ট ড্রাইভে কোড সেটিং অবস্থার নকল করুন। এই টেস্ট ড্রাইভে ব্যবহার করার জন্য সেরা টুল হল একটি ডেটা স্ট্রিমিং স্ক্যান টুল যার ফ্যাক্টরি কোয়ালিটি এবং ডেডিকেটেড লাইভ ডেটা রয়েছে।পরীক্ষার পরবর্তী সেটে যাওয়ার আগে কোডের শর্তগুলি যাচাই করতে ভুলবেন না।

আপনি যদি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে না পারেন

আপনি যদি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে না পারেন, তাহলে সতর্কতা অবলম্বন করুন সেন্সর এবং সংযোগগুলির চাক্ষুষ পরিদর্শন। যাচাই করুন যে সেন্সরে 12-ভোল্ট হিটার সিগন্যাল(গুলি) এবং ভাল গ্রাউন্ড(গুলি) রয়েছে এবং তারা প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক ডকুমেন্টেশন অনুসারে প্রয়োজনীয় সময়গুলি অনুসরণ করে৷ যাচাই করুন যে অক্সিজেন সেন্সর থেকে পিসিএম-এ সিগন্যালটি অক্সিজেন সেন্সর সংযোগকারীর পিছনে পরীক্ষা করে এবং প্রয়োজনে পিসিএম-এ সিগন্যাল তারের পিছনে পরীক্ষা করে "দেখা" হচ্ছে৷ সেন্সর জোতা পরিদর্শন করুন এটি নিশ্চিত করুন যে এটি কোথাও ছেঁড়া এবং/অথবা গ্রাউন্ডিং নয় এবং একটি ওয়াইগল পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। আপনি এই সমস্ত বৈদ্যুতিক পরীক্ষার জন্য একটি উচ্চ প্রতিবন্ধক ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) ব্যবহার করতে চাইবেন। আপনি যদি এখনও কোনও সমস্যা খুঁজে না পান, তাহলে পরবর্তী পদক্ষেপগুলি চেষ্টা করুন:

• যদি আপনি গ্রাহকের কাছ থেকে গাড়িটি রাতারাতি রাখার অনুমতি পেতে পারেন, কোডটি সাফ করুন এবং গাড়িটিকে বাড়িতে চালিয়ে পরীক্ষা করে দেখুন তারপর সকালে কাজে ফিরে যান, নিশ্চিত করুন যে আপনি উভয় ট্রিপেই কোড সেটিং ড্রাইভিং শর্তের নকল করছেন। যদি কোডটি এখনও ফিরে না আসে, তাহলে আপনি গ্রাহককে একটি ডায়গনিস্টিক পদক্ষেপ হিসাবে অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপনের বিকল্প দিতে পারেন কারণ সেন্সরটি সবচেয়ে সম্ভাব্য সমস্যা এবং কোডটি সম্ভবত আবার সেট করা হবে। গ্রাহক হলেপ্রত্যাখ্যান করে, তারপর পরিদর্শন এবং আপনার ফলাফলগুলি মেরামত আদেশের চূড়ান্ত অনুলিপির সাথে স্পষ্টভাবে সংযুক্ত করে গাড়িটিকে ফেরত দিন। যদি কোনো কারণে আপনাকে এই পরিদর্শনে পুনরায় পরিদর্শন করতে হয় তবে আপনার নিজের রেকর্ডের জন্য অন্য একটি কপি রাখুন৷
• যদি এটি একটি নির্গমন ব্যর্থতার জন্য একটি পরিদর্শন হয়, তবে বেশিরভাগ সরকারী প্রোগ্রাম আপনাকে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে সেন্সর প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেয় তাই গাড়িটি অত্যন্ত দূষণকারী কর্মক্ষম অবস্থায় থাকবে না। অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপনের পরে, মনিটরগুলিকে পুনরায় সেট করতে হবে এবং এটিও অক্সিজেন সেন্সর সিস্টেমের বেশিরভাগ পর্যায়গুলি পরীক্ষা করবে যাতে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে। নিশ্চিত করুন যে মোড 6 পরীক্ষা আইডি এবং কম্পোনেন্ট আইডি যা জ্বালানী নিয়ন্ত্রণের সাথে সম্পর্কিত প্যারামিটার সীমার মধ্যে রয়েছে। মনিটর পুনরায় সেট করতে সমস্যা হলে, যতক্ষণ না আপনি সমস্যার মূল কারণ খুঁজে না পান ততক্ষণ পরিদর্শন চালিয়ে যান৷>

  আপনি যদি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে পারেন, তাহলে সেন্সর, সংযোগ এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের একটি যত্নশীল ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন করুন৷ নিশ্চিত করুন যে অক্সিজেন সেন্সরের আপস্ট্রিমে কোন নিষ্কাশন লিক নেই। যাচাই করুন যে সেন্সরে 12-ভোল্ট হিটার সিগন্যাল(গুলি) এবং ভাল গ্রাউন্ড(গুলি) রয়েছে এবং তারা প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক ডকুমেন্টেশন অনুসারে প্রয়োজনীয় সময়গুলি অনুসরণ করে৷ অক্সিজেন সেন্সর থেকে সংকেতটি যাচাই করুনPCM অক্সিজেন সেন্সর সংযোগকারীর পিছনে অনুসন্ধান করে এবং প্রয়োজনে PCM-এ সংকেত তারের পিছনে অনুসন্ধান করে "দেখা" হচ্ছে। সেন্সর জোতা পরিদর্শন করুন এটি নিশ্চিত করুন যে এটি কোথাও ছেঁড়া এবং/অথবা গ্রাউন্ডিং নয় এবং একটি ওয়াইগল পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। আপনি এই সমস্ত বৈদ্যুতিক পরীক্ষার জন্য একটি উচ্চ প্রতিবন্ধক ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) ব্যবহার করতে চাইবেন।

  • অক্সিজেন সেন্সর হিটার সার্কিট পরীক্ষা এবং নিন্দা করার সবচেয়ে ব্যাপক উপায় হল ব্যবহার করা 100-মিলিসেকেন্ড ব্যবধানে টাইম ডিভিশন গ্র্যাটিকুল সেট করা এবং +/- 2 ভোল্টে ভোল্টেজ স্কেল সেট সহ একটি ডুয়াল ট্রেস ল্যাবস্কোপ। সিগন্যাল ওয়্যার ব্যাক প্রোব করে ওয়ার্ম-আপ গাড়ি চালান এবং সিগন্যাল লেগে আছে কিনা এবং কতক্ষণ ধরে তা দেখুন। ইঞ্জিন অলস থাকা অবস্থায় এবং 2000 RPM এ এটি করুন৷ একটি সঠিকভাবে কাজ করা অক্সিজেন সেন্সরকে 100 মিলিসেকেন্ডের কম সময়ে চর্বিহীন (300 মিলিভোল্টের কম) থেকে সমৃদ্ধ (750 মিলিভোল্টের উপরে) পরিবর্তন করা উচিত এবং এটি ধারাবাহিকভাবে করা উচিত।

  • পরবর্তীতে, একটি পরিসর সম্পাদন করুন পরীক্ষা এবং সময় পরীক্ষা, এখনও ল্যাবস্কোপ ব্যবহার করে। 2000 RPM এ ইঞ্জিন চালান এবং দ্রুত থ্রোটল বন্ধ করুন এবং তারপরে এটিকে আবার খুলুন। অক্সিজেন সেন্সর সিগন্যালকে প্রায় 100 মিলিভোল্ট (যখন থ্রটল বন্ধ হয়) থেকে 900 মিলিভোল্টের উপরে (যখন থ্রটল খোলে) 100 মিলিসেকেন্ডের কম সময়ে যেতে হবে। একটি নতুন সেন্সর 30-40 মিলিসেকেন্ডের কম সময়ে এই রেঞ্জের মধ্যে এই পরীক্ষাটি করবে৷

  • যদি সেন্সরটি উপরের যেকোনো একটিতে ব্যর্থ হয়ল্যাবস্কোপ পরিদর্শন, বেশিরভাগ নির্গমন প্রোগ্রামগুলি আপনাকে সেন্সরকে নিন্দা করার অনুমতি দেবে কারণ ধীর পরিবর্তনের সময় উচ্চ NOx মাত্রা এবং স্বাভাবিক CO স্তরের উপরে এবং HCs এর দিকে পরিচালিত করে। এর কারণ হল OBD II ক্যাটালিটিক কনভার্টারের সেরিয়াম বেড প্রতিবার সাইন ওয়েভের শিখর এবং উপত্যকার মধ্যে সিগন্যাল "ল্যাগ" হওয়ার সময় সঠিক পরিমাণে অক্সিজেন সরবরাহ করা হচ্ছে না।

  <0 দ্রষ্টব্য:

  যদি অক্সিজেন সেন্সর সংকেত কখনও নেগেটিভ ভোল্টেজে বা 1 ভোল্টের উপরে যায়, তবে এটিই সেন্সরকে নিন্দা করার জন্য যথেষ্ট। এই সীমার বাইরের রিডিংগুলি প্রায়শই হিটার সার্কিটের রক্তক্ষরণ ভোল্টেজ বা অক্সিজেন সেন্সর সিগন্যাল সার্কিটে স্থলের কারণে ঘটে। এগুলি সেন্সরের দূষণ বা শারীরিক ক্ষতির কারণেও হতে পারে।

  • উপরের পরীক্ষা এবং পরিদর্শন যদি যাচাইযোগ্য ফলাফল না দেয়, তাহলে শারীরিকভাবে অক্সিজেন সেন্সরটি সরিয়ে ফেলুন। সেন্সর প্রোবের যদি সাদা এবং খড়ির চেহারা থাকে, তবে সেন্সরটি পরিবর্তনের পর্যায়গুলির মধ্যে পিছিয়ে আছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটিতে একটি স্বাস্থ্যকর স্পার্ক প্লাগের হালকা ট্যান রঙ হওয়া উচিত।

  **P0131 দোকান এবং প্রযুক্তিবিদদের জন্য ডায়াগনস্টিক থিওরি:

  এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সর**

  বেশিরভাগ এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সর হল মূলত দুটি উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর যেগুলো অনেক দ্রুত প্রতিক্রিয়াশীল অক্সিজেন সেন্সর/ফুয়েল কন্ট্রোল সিস্টেম তৈরি করার জন্য একসাথে কাজ করে। এই সিস্টেমগুলি "ব্রডব্যান্ড" অপারেশনেও সক্ষম, যার মানে হলযানবাহন বন্ধ লুপে থাকবে এবং প্রশস্ত খোলা থ্রোটল অবস্থায় সক্রিয় দীর্ঘমেয়াদী এবং স্বল্পমেয়াদী জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখবে। একটি প্রচলিত অক্সিজেন সেন্সর সিস্টেম জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে পারে না যখন থ্রটল 50 শতাংশের উপরে থাকে এবং গাড়িটি ভারী লোডের মধ্যে থাকে, যেমন ওয়াইড ওপেন থ্রটল৷

  আরো দেখুন: P0715 OBDII সমস্যা কোড

  কোড P0130 সেট করা হলে, ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সূক্ষ্মভাবে রেকর্ড করুন বিস্তারিত এরপরে, লোড, MPH, এবং RPM-এ বিশেষ মনোযোগ দিয়ে, একটি টেস্ট ড্রাইভে কোড সেটিং অবস্থার নকল করুন। এই টেস্ট ড্রাইভে ব্যবহার করার জন্য সেরা টুল হল একটি ডেটা স্ট্রিমিং স্ক্যান টুল যার ফ্যাক্টরি কোয়ালিটি এবং ডেডিকেটেড লাইভ ডেটা রয়েছে। পরীক্ষার পরবর্তী সেটে যাওয়ার আগে কোডের শর্তগুলি যাচাই করতে ভুলবেন না।

  আপনি যদি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে না পারেন

  আপনি যদি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে না পারেন, তাহলে সতর্কতা অবলম্বন করুন সেন্সর এবং সংযোগগুলির চাক্ষুষ পরিদর্শন। যাচাই করুন যে সেন্সরে 12-ভোল্ট হিটার সিগন্যাল(গুলি) এবং ভাল গ্রাউন্ড(গুলি) রয়েছে এবং তারা প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক ডকুমেন্টেশন অনুসারে প্রয়োজনীয় সময়গুলি অনুসরণ করে৷ যাচাই করুন যে অক্সিজেন সেন্সর থেকে পিসিএম-এ সিগন্যালটি অক্সিজেন সেন্সর সংযোগকারীর পিছনে পরীক্ষা করে এবং প্রয়োজনে পিসিএম-এ সিগন্যাল তারের পিছনে পরীক্ষা করে "দেখা" হচ্ছে৷ সেন্সর জোতা পরিদর্শন করুন এটি নিশ্চিত করুন যে এটি কোথাও ছেঁড়া এবং/অথবা গ্রাউন্ডিং নয় এবং একটি ওয়াইগল পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। আপনি একটি উচ্চ প্রতিবন্ধকতা ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার ব্যবহার করতে চাইবেন(DVOM) এই সমস্ত বৈদ্যুতিক পরীক্ষার জন্য। আপনি যদি এখনও কোনও সমস্যা খুঁজে না পান, তাহলে পরবর্তী পদক্ষেপগুলি চেষ্টা করুন:

  • যদি আপনি গ্রাহকের কাছ থেকে গাড়িটি রাতারাতি রাখার অনুমতি পেতে পারেন, কোডটি সাফ করুন এবং গাড়িটিকে বাড়িতে চালিয়ে পরীক্ষা করে দেখুন তারপর সকালে কাজে ফিরে যান, নিশ্চিত করুন যে আপনি উভয় ট্রিপেই কোড সেটিং ড্রাইভিং শর্তের নকল করছেন। যদি কোডটি এখনও ফিরে না আসে, তাহলে আপনি গ্রাহককে একটি ডায়গনিস্টিক পদক্ষেপ হিসাবে অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপনের বিকল্প দিতে পারেন কারণ সেন্সরটি সবচেয়ে সম্ভাব্য সমস্যা এবং কোডটি সম্ভবত আবার সেট করা হবে। যদি গ্রাহক প্রত্যাখ্যান করেন, তাহলে পরিদর্শনের একটি পরিষ্কার বিবরণ এবং মেরামতের আদেশের চূড়ান্ত অনুলিপিতে স্পষ্টভাবে সংযুক্ত আপনার ফলাফল সহ গাড়িটি ফেরত দিন। যদি কোনো কারণে আপনাকে এই পরিদর্শনে পুনরায় পরিদর্শন করতে হয় তবে আপনার নিজের রেকর্ডের জন্য অন্য একটি কপি রাখুন৷
  • যদি এটি একটি নির্গমন ব্যর্থতার জন্য একটি পরিদর্শন হয়, তবে বেশিরভাগ সরকারী প্রোগ্রাম আপনাকে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে সেন্সর প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেয় তাই গাড়িটি অত্যন্ত দূষণকারী কর্মক্ষম অবস্থায় থাকবে না। অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপনের পরে, মনিটরগুলিকে পুনরায় সেট করতে হবে এবং এটিও অক্সিজেন সেন্সর সিস্টেমের বেশিরভাগ পর্যায়গুলি পরীক্ষা করবে যাতে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে। নিশ্চিত করুন যে মোড 6 পরীক্ষা আইডি এবং কম্পোনেন্ট আইডি যা জ্বালানী নিয়ন্ত্রণের সাথে সম্পর্কিত প্যারামিটার সীমার মধ্যে রয়েছে। যদি থাকে aমনিটর পুনরায় সেট করতে সমস্যা, আপনি সমস্যার মূল কারণ খুঁজে না পাওয়া পর্যন্ত পরিদর্শন চালিয়ে যান।

  যদি আপনি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে পারেন

  আপনি যদি কোড সেটিং ত্রুটি যাচাই করতে পারেন, তাহলে সেন্সর, সংযোগ এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের একটি সতর্ক দৃষ্টি পরিদর্শন করুন৷ নিশ্চিত করুন যে এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সরের আপস্ট্রিমে কোনো নিষ্কাশন লিক নেই। যাচাই করুন যে সেন্সরে 12-ভোল্ট হিটার সিগন্যাল(গুলি) এবং ভাল গ্রাউন্ড(গুলি) রয়েছে এবং তারা প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক ডকুমেন্টেশন অনুসারে প্রয়োজনীয় সময়গুলি অনুসরণ করে৷ যাচাই করুন যে অক্সিজেন সেন্সর থেকে পিসিএম-এ সিগন্যালটি অক্সিজেন সেন্সর সংযোগকারীর পিছনে পরীক্ষা করে এবং প্রয়োজনে পিসিএম-এ সিগন্যাল তারের পিছনে পরীক্ষা করে "দেখা" হচ্ছে৷ সেন্সর জোতা পরিদর্শন করুন এটি নিশ্চিত করুন যে এটি কোথাও ছেঁড়া এবং/অথবা গ্রাউন্ডিং নয় এবং একটি ওয়াইগল পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। এই সমস্ত বৈদ্যুতিক পরীক্ষার জন্য আপনি একটি উচ্চ ইম্পিডেন্স ডিজিটাল ভোল্ট ওহম মিটার (DVOM) ব্যবহার করতে চাইবেন৷

  এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সরের জন্য অনেকগুলি, জটিল পরীক্ষা রয়েছে, কিন্তু এগুলি হল সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সময়- দক্ষ পরীক্ষা:

  • এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সরে অনেকগুলি তার থাকতে পারে তবে দুটি কী তার রয়েছে৷ চাবি চালু এবং ইঞ্জিন বন্ধ রেখে একটি DVOM ব্যবহার করে, সেন্সরটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং PCM-এ যাওয়া জোতা পরীক্ষা করুন। নিশ্চিত করুন যে একটি তারে 3.0 ভোল্ট এবং অন্য তারে 3.3 ভোল্ট রয়েছে। অন্যান্য তারগুলি হল 12-ভোল্ট